Το «βέλος» της Audi βγήκε ξανά στους δρόμους

Η Audi προχώρησε σε μια εντυπωσιακή κίνηση αναβίωσης της ιστορικής της κληρονομιάς, φέρνοντας ξανά στο φως ένα από τα πιο εμβληματικά οχήματα της προπολεμικής περιόδου. Το Auto Union Lucca, το θρυλικό «Ασημένιο Βέλος» που έγραψε ιστορία στους δρόμους της Ιταλίας το 1935, ανακατασκευάστηκε με απόλυτη ακρίβεια, θυμίζοντας μια άλλη εποχή, εκεί που η μηχανική υπεροχή μετριόταν με τολμηρά ρεκόρ ταχύτητας ακόμη και σε δημόσιους δρόμους.

Μπροστά από την εποχή του

Η ιστορία του συγκεκριμένου αυτοκινήτου ξεκινά τον Φεβρουάριο του 1935, όταν η Auto Union, πρόγονος της σημερινής Audi, αποφάσισε να αμφισβητήσει την κυριαρχία των ανταγωνιστών της. Στον αυτοκινητόδρομο κοντά στην πόλη Lucca της Ιταλίας, ο κορυφαίος οδηγός της εποχής, Hans Stuck, βρέθηκε πίσω από το τιμόνι μιας αεροδυναμικής έκδοσης του Type B. Το αποτέλεσμα ήταν συγκλονιστικό για τα δεδομένα της εποχής: το αυτοκίνητο πέτυχε μέση ταχύτητα 320,267 km/h, ενώ η μέγιστη ταχύτητα που καταγράφηκε άγγιξε τα 326,975 km/h. Εκείνη την περίοδο, η επίδοση αυτή καθιστούσε το Auto Union το ταχύτερο αυτοκίνητο αγώνων δρόμου στον κόσμο. Η επιτυχία αυτή δεν ήταν τυχαία, καθώς βασιζόταν σε μια ρηξικέλευθη προσέγγιση που συνδύαζε την ισχύ με την πρωτοποριακή αεροδυναμική, στοιχεία που παραμένουν μέχρι σήμερα στον πυρήνα της φιλοσοφίας της γερμανικής μάρκας.

Κινητήρας… V16 με 512 PS!

Η ανακατασκευή του Lucca, η οποία διήρκεσε περισσότερα από τρία χρόνια, αποτελεί έναν άθλο χειροποίητης εργασίας και ιστορικής έρευνας. Το αυτοκίνητο διακρίνεται για την επιμήκη, υδροδυναμική του σιλουέτα, η οποία είχε μελετηθεί διεξοδικά σε σήραγγα αεροδυναμικής ήδη από τη δεκαετία του '30. Οι τροχοί είναι καλυμμένοι με ειδικά αεροδυναμικά καλύμματα, ενώ το πίσω μέρος καταλήγει σε ένα χαρακτηριστικό πτερύγιο που προσφέρει σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Στο εσωτερικό της ασημένιας αεροδυναμικής δομής βρίσκεται ένας επιβλητικός 16κύλινδρος κινητήρας V16. Στη σύγχρονη ανακατασκευή, η Audi Tradition επέλεξε να τοποθετήσει την κορυφαία έκδοση των 6.0 λίτρων από το Type C, η οποία αποδίδει 512 PS. Η διάταξη του κινητήρα στο κέντρο, μια ιδέα που υλοποιήθηκε από τον Ferdinand Porsche για λογαριασμό της Auto Union, θεωρήθηκε τότε εξωτική και επικίνδυνη, σήμερα όμως αποτελεί το πρότυπο για κάθε σύγχρονο supercar.

Δείτε ακόμη: Το Audi των 125.980 ευρώ - Το είδαν όλοι στη Formula 1

Η αναβίωση μιας χρυσής εποχής

Η απόφαση της Audi να ανακατασκευάσει το Auto Union Lucca δεν περιορίζεται στην απλή έκθεση ενός μουσειακού εκθέματος. Το όχημα παρουσιάστηκε επίσημα στην πόλη της Λούκα, επιστρέφοντας στον τόπο όπου πριν από εννέα δεκαετίες άφησε το στίγμα του. Η διαδικασία της ανακατασκευής βασίστηκε σε αρχειακές φωτογραφίες, ιστορικά έγγραφα και τεχνικά σχέδια, καθώς τα πρωτότυπα οχήματα είχαν χαθεί ή καταστραφεί κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το βάρος του αυτοκινήτου έχει διατηρηθεί σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα, περίπου στα 960 κιλά, χάρη στη χρήση ελαφρών κραμάτων και την αφαίρεση κάθε περιττού στοιχείου. Η αίσθηση που αποπνέει είναι μια υπενθύμιση της ωμής δύναμης και της γενναιότητας που απαιτούνταν από τους οδηγούς εκείνης της περιόδου, οι οποίοι χειρίζονταν τέτοιες ταχύτητες χωρίς τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας ή υποβοήθησης. Μετά την παρουσίασή του στην Ιταλία, το αναγεννημένο «Ασημένιο Βέλος» πρόκειται να συμμετάσχει σε διεθνούς φήμης εκδηλώσεις, όπως το Goodwood Festival of Speed. Εκεί, το κοινό θα έχει την ευκαιρία να ακούσει τον μοναδικό ήχο του 16κύλινδρου κινητήρα και να δει σε κίνηση ένα κομμάτι της ιστορίας που θεωρούνταν οριστικά χαμένο.