Πέντε κινεζικές φίρμες που θα κάνουν τη διαφορά – Και θα σαρώσουν σε κέρδη

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Xpeng και ιδρυτής της φίρμας, He Xiaopeng, δήλωσε ότι μόλις πέντε κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα πετύχουν το στόχο τους στο μέλλον, όντας ανταγωνιστικές σε παγκόσμιο επίπεδο, με τεράστιους τζίρους, μεγάλα κέρδη και προϊόντα… που θα κάνουν τη διαφορά.

Δισεκατομμύρια σε κέρδη…

Ο He Xiaopeng συμμετείχε στην εκπομπή «Dialogue» στην κρατική τηλεόραση της Κίνας (CCTV) μαζί με τον συνιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Nio, William Li. Αντάλλαξαν απόψεις για τη βιομηχανία των ηλεκτρικών οχημάτων και μοιράστηκαν με το κοινό, το όραμα τους για τις εταιρείες που ηγούνται.

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Xpeng, η Κίνα πιθανότατα θα έχει πέντε μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στο εγγύς μέλος, η καθεμία από τις οποίες θα «δημιουργεί» τρισεκατομμύρια σε τζίρους και δισεκατομμύρια σε κέρδη.

Για να επιτευχθεί αυτό θα πρέπει κάθε αυτοκινητοβιομηχανία να πουλά περισσότερα από 7 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, ωστόσο, αυτός ο αριθμός εξαρτάται φυσικά και από τη μέση τιμή πώλησης κάθε οχήματος.

Αυτή τη στιγμή μόλις πέντε αυτοκινητοβιομηχανίες ή πιο σωστά αυτοκινητικοί όμιλοι σε παγκόσμιο επίπεδο διαθέτουν το ιδανικό «balance» ανάμεσα σε κόστος παραγωγής και κερδοφορίας. Κατά τον He Xiaopeng αυτοί οι όμιλοι είναι η Toyota, το Group Volkswagen, η Kia-Hyundai, ο όμιλος Stellantis και η General Motors.

Δείτε ακόμη: Το κινεζικό SUV που κερδίζει τους πάντες στις ΗΠΑ

Για τον ιδρυτή της Xpeng και συν-ιδρυτή της Nio, He Xiaopeng, οι κινεζικές φίρμες που θα σαρώσουν στο μέλλον είναι η BYD, η SAIC, η Geely, η Chery και η GWM. Σε ότι αφορά τα δικά του brands, την Xpeng και τη Nio δηλαδή, δεν τα έβαλε στο «παιχνίδι» γιατί τα προϊόντα που παράγουν ήδη και θα παράγουν στο μέλλον, θεωρούνται niche και στην κορυφή της τεχνολογικής «πυραμίδας», οπότε δεν απαιτούν τεράστιο όγκο πωλήσεων για να επιβιώσουν καθώς απευθύνονται σε ένα συγκεκριμένο κοινό, σε αυτό δηλαδή που αγοράζει Mercedes, Audi, BMW και Porsche.

Σύμφωνα με το China EV DataTracker, η Xpeng πούλησε 94.693 οχήματα νέας ενέργειας παγκοσμίως από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο του 2026, εμφανίζοντας πτώση 27,4%. Αυτή η μείωση των πωλήσεων προκλήθηκε από τη σταδιακή κατάργηση των κυβερνητικών επιδοτήσεων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με το στόχο πάντως για την Xpeng να μην αλλάζει για το 2026 και να στοχεύει στην πώληση 600.000 μονάδων παγκοσμίως.