Η ελληνική εταιρεία που εισπράττει 620.000 διόδια κάθε μέρα – Έχει 5 αυτοκινητόδρομους

Η Ελλάδα πλέον έχει αποκτήσει ένα υψηλών προδιαγραφών δίκτυο αυτοκινητόδρομων, το οποίο επεκτείνεται συνεχώς αν και τώρα πια με μικρότερο ρυθμό, αφού απομένει μονο η ολοκλήρωση της Κεντρικής Οδού και ο ΒΟΑΚ.

Σχεδόν σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της Ελλάδας υπάρχει κάποιος παραχωρησιούχος, δηλαδή μία εταιρεία ή μία κοινοπραξία εταιρειών που έχει αναλάβει να κάνει όσα είναι απαραίτητα για να παραμένει σε λειτουργική κατάσταση ο δρόμος.

Πόσοι είναι οι αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα; Ποιο είναι το συνολικό μήκος;

Οι αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα είναι εννέα και περιλαμβάνουν τα εξής τμήματα. Εγνατία Οδός με μήκος 670 km, Ιόνια Οδός με μήκος 196 km, Αμβρακία οδός με μήκος 48,5 km, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου με μήκος 230 km, Κεντρική Οδός με μήκος 238 km, Νέα Οδός με μήκος 172,5 km, Αττική Οδός με μήκος 70 km, Ολυμπία Οδός με μήκος 277 km και Αυτοκινητόδρομος Μορέας με μήκος 155 km.

Δείτε ακόμα: Φθηνότερα διόδια για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, στην Ελλάδα – Πόσα λεφτά γλιτώνουν; Σε ποιους αυτοκινητόδρομους;

Αθροίζοντας τα παραπάνω τμήματα βλέπουμε ότι το συνολικό μήκος των αυτοκινητόδρομων στην Ελλάδα ανέρχεται σε 2.057 km, ενώ μαζί με επιπλέον τμήματα που έχουν χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου αλλά δεν εντάσσονται σε κάποια από τις παραπάνω παραχωρήσεις φτάνουμε περίπου στα 2.500 km.

Ποιος είναι ο ρόλος των παραχωρησιούχων στους αυτοκινητόδρομους της Ελλάδας;

Το κάθε τμήμα έχει δοθεί σε κάποιον παραχωρησιούχο ώστε να εισπράττει τα διόδια και να φροντίζει για διαδικασίες όπως η συντήρηση, η ασφαλής λειτουργία και η παροχή βοήθειας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Ανάμεσα στους παραχωρησιούχους, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι εκείνη που έχει τα περισσότερα τμήματα, αφού είναι υπεύθυνη για Νέα Οδό (η παραχώρηση περιλαμβάνει και την Ιόνια Οδό), Εγνατία Οδό, Κεντρική οδό και Αττική Οδό.

Πόσες διελεύσεις γίνονται κάθε μέρα στους αυτοκινητόδρομους της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ;

Το συνολικό μήκος των πέντε αυτοκινητόδρομων στους οποίους η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι υπεύθυνη για την εύρυθμη λειτουργία τους φτάνει τα 1.346,5 km, γεγονός που μεταφράζεται και σε εκατοντάδες χιλιάδες διελεύσεις. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η ίδια η εταιρεία, ο όγκος για το πρώτο τρίμηνο του 2026 έφτασε στις 620.000 διελεύσεις καθημερινά, αυξημένος κατά 2,23%.

Πιο αναλυτικά, η Αττική Οδός είχε 275.649 διελεύσεις κάθε μέρα με αύξηση κατά 2,5%, η Εγνατία Οδός είχε 190.067 διελεύσεις με αύξηση 4,5%, η Κεντρική Οδός είχε 40.556 διελεύσεις κάθε μέρα με αύξηση 4,9% ενώ η Νέα Οδός (μαζί με την Ιόνια) είχε 108.268 διελεύσεις καθημερινά, παρουσιάζοντας μικρή μείωση κατά 3,2%. Βέβαια, όπως ξεκαθαρίζει η εταιρεία η κυκλοφορία στη Νέα Οδό επηρεάστηκε από τις αγροτικές κινητοποιήσεις που ολοκληρώθηκαν τον Ιανουάριο. Τα παραπάνω νούμερα δείχνουν ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι ο μεγαλύτερος παραχωρησιούχος στην Ελλάδα, με σημαντική διαφορά από τον επόμενο.

Δείτε την επίσημη ανακοίνωση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, πατώντας εδώ.