Κινδυνεύει να εξηλεκτριστεί η νέα Porsche 911 GT3;

Ήταν 2024, όταν το αφεντικό πίσω από τα μοντέλα με την υπογραφή GT της Porsche, Andreas Preuninger, δήλωσε ότι οι αυστηροί κανονισμοί Euro 7 θα ρίξουν τίτλους τέλους στις GT3 και GT3 RS με ατμοσφαιρικά μοτέρ. Έκτοτε, έχουν περάσει σχεδόν δύο χρόνια και η μοναδική συνταγή της 911 GT3 καλά κρατεί, με το Γερμανό κατασκευαστή να λανσάρει πριν από λίγες μέρες τη νέα 911 GT3 S/C. Την πρώτη ανοιχτή GT3 στην ιστορία με χειροκίνητο κιβώτιο και 510 ατμοσφαιρικούς ίππους.

Σφίγγει ο κλοιός

Πρόσφατα ωστόσο, ο Andreas Preuninger επέστρεψε στο προσκήνιο καθώς ρωτήθηκε σε αμερικανικό περιοδικό για το εάν η νέα GT3 θα έχει τούρμπο ή θα είναι εξηλεκτρισμένη. Ο ίδιος δήλωσε ότι μόλις λίγα χρόνια μένουν μέχρι να συμβεί αυτό, κυρίως για τις αγορές της Ευρώπης και τη Μεγάλης Βρετανίας. Με αυτόν τον τρόπο έβαλε φωτιά στις φήμες που θέλουν τη νέα GT3 RS που αναμένεται να κάνει ντεμπούτο προς το τέλος του 2026 να διαθέτει ηλεκτρικά τούρμπο. Ο Preuninger πρόσθεσε ότι ο εξηλεκτρισμός θα καθυστερήσει στην Αμερική και σε άλλες αγορές λόγω τον πιο χαλαρών κανονισμών ρύπων συγκριτικά με την Ευρώπη. Θυμίζουμε ότι οι νέοι κανονισμοί Euro 7 θα τεθούν σε ισχύ στις 29 Νοεμβρίου του 2027.

Δείτε ακόμη: Cash-out για την Porsche - Η μεγάλη απόφαση! 

Μέχρι στιγμής, παραμένει άγνωστο εάν η Porsche θα επιλέξει τη λύση των συμβατικών τούρμπο ή θα υιοθετήσει τη λύση των ηλεκτρικών τούρμπο που είδαμε στις νέες 911 GTS και 911 Turbo S, χαρίζοντας τους στιγμιαία απόκριση αντάξια εκείνης ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα. Όπως και να έχει, η έλευση του πρώτου τούρμπο μοντέλου της σειράς GT της Porsche, θα βάλει χωρίς αμφιβολία φωτιά στο διαδίκτυο. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ασχέτως εάν οι νέες GT3 και GT3 RS θα είναι εξηλεκτρισμένες ή θα διαθέτουν τούρμπο, ο Γερμανός κατασκευαστής είναι απόλυτα ικανός να δημιουργήσει μοντέλα που θα συνεχίζουν άξια τη βαριά κληρονομιά της γκάμας GT του.