ESG στην κινητικότητα: Μεταξύ φιλόδοξων στόχων και ελληνικής πραγματικότητας

Η μετάβαση σε μια πιο πράσινη κινητικότητα δεν αποτελεί πλέον μια θεωρητική άσκηση επί χάρτου, αλλά μια σύνθετη εξίσωση που καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στις αυστηρές ευρωπαϊκές οδηγίες και την πραγματικότητα της ελληνικής αγοράς, οικονομική αλλά και υποδομών.

Στο πλαίσιο του 2ου ESG Summit της ICAP CRIF, ο δημοσιογράφος Φανούρης Δρακάκης συντόνισε μια επίκαιρη συζήτηση με τίτλο «ESG at the Wheel: Steering Mobility Toward Responsible Growth» στην οποία συμμετείχαν: ο Δημήτρης Καββούρης (Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Όμιλος Συγγελίδη) και ο Γιώργος Γιαννής (Καθηγητής και Διευθυντής του Εργαστηρίου Κυκλοφοριακής Τεχνικής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου), οι οποίοι ανέπτυξαν τις απόψεις τους, αναδεικνύοντας τις προκλήσεις του κλάδου.

Κεντρικό σημείο του προβληματισμού αποτέλεσε το χάσμα μεταξύ νομοθεσίας και κοινωνικής ετοιμότητας. Ενώ το θεσμικό πλαίσιο επιβάλλει ταχύτατη μείωση των εκπομπών ρύπων, το υψηλό κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων και οι ελλιπείς υποδομές δημιουργούν εμπόδια για τον μέσο καταναλωτή. Τόσο ο κ. Καββούρης όσο και ο κ. Γιαννής, ανέδειξαν την ανάγκη για ρεαλιστικά κίνητρα και ουσιαστική υποστήριξη των υποδομών, αλλά και του κλάδου συνολικά, ώστε η ηλεκτροκίνηση να γίνει προσβάσιμη επιλογή.

Στο πλαίσιο της συζήτησης, οι δύο ομιλητές ανέλυσαν σημεία, όπως ο ρόλος του Mobility-as-a-Service (MaaS) ως εναλλακτικού μοντέλου κινητικότητας, σε αντιδιαστολή με την παραδοσιακή ιδιοκτησία οχήματος, η ολιστική μέτρηση του ESG αποτυπώματος, αλλά και η οδική ασφάλεια ως εξίσου κρίσιμος στόχος, όσο η απανθρακοποίηση, για μια πιο βιώσιμη κινητικότητα.

Το κοινό συμπέρασμα των ομιλητών ήταν σαφές: η επιτυχία της μετάβασης απαιτεί τη συνεργασία πολιτείας, αγοράς και πολιτών έτσι ώστε η κινητικότητα στο μέλλον να υπηρετεί, όχι μόνο τους δείκτες, αλλά πρώτα και κύρια τον άνθρωπο.