H BMW που αρνείται… να χαλάσει – 100.000 km χωρίς καμία βλάβη
Κανένα από τα 200 αυτοκίνητα που έχουν αξιολογηθεί εξονυχιστικά τα τελευταία 30 χρόνια δεν προσέγγισε καν, τα επίπεδα αξιοπιστίας αυτής της BMW.
- -
- -

Όσοι ασχολείστε ενεργά με το χώρο του αυτοκινήτου και συγκεκριμένα με τον ειδικό Τύπο, θα γνωρίζετε ότι οι Γερμανοί της Axel Springer, του εκδοτικού κολοσσού δηλαδή όπου ανήκει και το Auto Bild, πραγματοποιούν εδώ και τρεις δεκαετίες ένα τεστ αξιοπιστίας, που όμοιο του, δε συναντάς εύκολα στον κόσμο…
Χωρίς κάποια δόση υπερβολής, «κάνουν βίδες» ή πιο σωστά αποσυναρμολογούν το αυτοκίνητο που εξετάζουν, για να διαπιστώσουν στην πράξη, τις ζημιές και τις φθορές που έχει υποστεί έπειτα από 100.000 km.
H BMW που διέλυσε τους πάντες…
Το Dauertest όπως ονομάζεται, δεν κάνει «εκπτώσεις» και «βλέπει» τα πάντα, από τη στιγμή που κάθε αυτοκίνητο που αξιολογεί λύνεται ολόκληρο! Το πόρισμα λοιπόν του τεστ για αυτή τη BMW ανέγραφε τα εξής: ««Κανένα από τα 200 αυτοκίνητα που συμμετείχαν σε αυτήν την αξιολόγηση τα τελευταία 30 χρόνια δεν έχει ολοκληρώσει ποτέ τη διαδικασία τόσο άψογα και με τόσο υψηλό βαθμό αξιοπιστίας».

Το αυτοκίνητο για το οποίο γίνεται λόγος είναι η BMW M3 (G80) η οποία παραδόξως, αποδείχθηκε πιο ανθεκτική και μακράν πιο αξιόπιστη από τη Σειρά 3 (320d xDrive Touring) η όποια είχε επίσης ελεγχθεί εξονυχιστικά στο Dauertest…
Η αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου λοιπόν απέδειξε στην πράξη ότι αυτή η BMW δε χαλάει με τίποτα σχεδόν! Ο κινητήρα έδειξε ελάχιστα έως καθόλου σημάδια φθοράς, ακόμη και η καδένα χρονισμού ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, δεν υπήρχαν διαρροές, ρωγμές ή «γρατσουνιές» στα τοιχώματα των κυλίνδρων, κάτι που είναι εντυπωσιακό δεδομένου ότι το αυτοκίνητο οδηγήθηκε για μια τριετία αρκετά «σκληρά», με το μόνο «σημείο» που εμφάνισε μια σχετικά φθορά, να είναι ο συμπλέκτης ο οποίος είχε «μαλακώσει». Άντεχε όμως σύμφωνα με τους μηχανικούς που αξιολόγησαν το όχημα για ακόμα 25.000 - 30.000 km.

Δείτε ακόμη: Με αυτονομία 900 km η νέα BMW i3
Επίσης, δεν αναφέρθηκαν προβλήματα στο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, ούτε στα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου. Τα φρένα και η ανάρτηση άντεξαν παρά τις επανειλημμένες δοκιμές στην πίστα, και μόνο τα καθίσματα -από δέρμα- είχαν αρχίσει να «σκάνε».
Πολλές φορές ισχύει τελικά η «ατάκα», πως σε αυτή τη ζωή -την αυτοκινητική επί του προκειμένου- ότι πληρώσεις… παίρνεις.
















και στη συνέχεια 'Προσθήκη στην οθόνη αφετηρίας'