Κερδίζεις 35 ευρώ σε κάθε γέμισμα και κάνεις περισσότερα από 1.400 km! Γίνεται;

Η τιμή του καυσίμου αποτελεί διαχρονικό θέμα συζήτησης και σήμερα βρίσκεται για ακόμα μία φορά στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος. Με την τιμή του λίτρου να φλερτάρει ή να ξεπερνάει σε κάποιες περιπτώσεις τα δύο ευρώ, το καθημερινό κόστος χρήσης ενός συμβατικού μοντέλου έχει αυξηθεί σημαντικά. Και με τον κίνδυνο περαιτέρω διαφοροποίησης της τιμής του πετρελαίου να… παραμονεύει, είναι σίγουρο πως το αγοραστικό κοινό αναζητά νέες και διαφορετικές λύσεις. Το Group Renaut παραδοσιακά ξεχωρίζει για την πολύπλευρη και πολυσυλλεκτική προσέγγιση γύρω από τις τεχνολογίες κίνησης.

Στα μοντέλα της Renault, αλλά και της Dacia, μπορείς να βρεις συμβατικά μοντέλα βενζίνης, υβριδικές ή plug-in προτάσεις, αλλά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Δίπλα σε όλα αυτά, ο κολοσσός από τη Γαλλία έχει τοποθετήσει την τεχνολογία bi-fuel. Η ιδανική λύση για όσους αναζητούν ένα μοντέλο που θα τους επιτρέπει να καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις δίχως να πληρώνουν μία περιουσία σε καύσιμα. Και η πραγματικότητα είναι πως σήμερα δύσκολα θα βρει κανείς μία καλύτερη πρόταση από το LPG!

H λύση έχει όνομα: Eco-G!

H τεχνολογία bi-fuel του Renault Group επιτρέπει στον κινητήρα να κάνει χρήση βενζίνης, αλλά και υγραερίου. Το θερμικό μοτέρ μπορεί να λειτουργήσει και με τα δύο καύσιμα, με τον οδηγό να έχει και δυνατότητα χειροκίνητης επιλογής. Το μυστικό είναι πως η επιπλέον δεξαμενή που είναι τοποθετημένη στο πάτωμα του πορτ μπαγκάζ -χωρίς να επηρεάζει τη χωρητικότητα του- αυξάνει τη συνολική και συνδυαστική χιλιομετρική ελευθερία του μοντέλου. Η αυτονομία μπορεί να ξεπεράσει τα 1.450 km χωρίς ανεφοδιασμό, με τη χαμηλή τιμή του υγραερίου (40% χαμηλότερη της βενζίνης) να μειώνει δραματικά το κόστος μετακίνησης. Επιπλέον, τα μοντέλα που κάνουν χρήση LPG έχουν μειωμένες εκπομπές ρύπων, στοιχείο που μεταφράζεται σε μηδενικά τέλη κυκλοφορίας! Μάλιστα, το Group Renault δεν σταματά την εξέλιξη της τεχνολογίας bi-fuel, συνδυάζοντας την τεχνολογία διπλού καυσίμου και με σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο το δείκτη αποδοτικότητας.

Renault: Ανεξαρτησία και τεράστια χιλιομετρική ελευθερία!

Αυτά τα δύο στοιχεία χαρακτηρίζουν απόλυτα τα μοντέλα που κάνουν χρήση τεχνολογίας διπλού καυσίμου. Στην περίπτωση της Renault, η νεότερη γενιά του Captur με το συγκεκριμένο κινητήριο σύνολο αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία των B-SUV. Το γαλλικό crossover έχει ανασχεδιαστεί πλήρως και υιοθετώντας τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας έχει αποκτήσει μία μοντέρνα και ιδιαίτερα όμορφη αισθητική. Όμως, το ελκυστικό αμάξωμα συνδυάζεται με μία εξαιρετικά ευρύχωρη καμπίνα, και μάλιστα από τις κορυφαίες στην κατηγορία. Βλέπεις, το ποιοτικό εσωτερικό μπορεί να ικανοποιήσει και με το παραπάνω τις ανάγκες μίας οικογένειας. Αυτά είναι χαρακτηριστικά που διακρίνουν ολόκληρη τη γκάμα του νέου Captur, που στην περίπτωση της έκδοσης διπλού καυσίμου ενισχύονται περαιτέρω από οικονομοτεχνικές αρετές που το καθιστούν ως μία ασυναγώνιστη πρόταση στην κατηγορία.

Ο 1.000άρης υπερτροφοδοτούμενος bi-fuel κινητήρας των 100 ίππων προσφέρει εκπληκτική οικονομία καυσίμου, αφού μπορεί να καλύψει μέχρι και 1.300 km χωρίς ανεφοδιασμό! Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, την ελεύθερη είσοδο στον Δακτύλιο, αλλά και τα πέντε χρόνια εγγύηση της Renault. Συνυπολογίζοντας το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού, αλλά και την τιμή εκκίνησης που αγγίζει τα 21.700 ευρώ, είναι εμφανές ότι το Captur είναι η πιο συμφέρουσα και ολοκληρωμένη πρόταση στην ανταγωνιστική κατηγορία των B-SUV.

Η τεχνογνωσία και η εμπειρία που έχει αποκτήσει η Renault στην τεχνολογία διπλού καυσίμου θα εφαρμοστεί και στη νεότερη έκτη γενιά του Clio. Το γαλλικό best seller διατίθεται σήμερα σε συμβατική και Full Hybrid εκδοχή, αλλά στο τέλος του πρώτου εξαμήνου θα προσφέρεται και στην έκδοση Eco-G 120. Το σύγχρονο υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο σύνολο 1.2 έχει εξελιχθεί περαιτέρω, προσφέροντας μεγάλη χιλιομετρική ελευθερία (έως 1.400 km) και χαμηλές εκπομπές ρύπων, διατηρώντας χαμηλά το κόστος χρήσης. Μάλιστα, θα συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC του γαλλικού εργοστασίου, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο το επίπεδο άνεσης και ευκολίας στην καθημερινότητα.

Dacia: Πληθώρα επιλογών με κοινό παρονομαστή την οικονομία!

Περνώντας στη Dacia, οι επιλογές είναι ακόμα περισσότερες. Η μάρκα έχει συνδέσει το όνομα της με τον υψηλό δείκτη τιμής/αξίας. Είναι γνωστό πως κάθε ένα από τα μοντέλα της αποτελεί μία ποιοτική, πλούσια εξοπλισμένη και εν τέλει εξαιρετική συμφέρουσα πρόταση. Οι εκδόσεις διπλού καυσίμου έρχονται για να προσθέσουν ακόμα περισσότερους πόντους αποδοτικότητας και οικονομίας. Στο προσκήνιο βρίσκεται ο σύγχρονος Eco-G με απόδοση 120 ίππους, που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, αλλά και με το αυτόματο EDC! Αυτό το κινητήριο σύνολο, είναι διαθέσιμο σε όλα τα μοντέλα της Dacia, με εξαίρεση το Bigster.

Στην περίπτωση της ναυαρχίδας της μάρκας, έχουμε ένα ακόμα πιο εξελιγμένο σύνολο, το οποίο συνδυάζει τις αρετές του συστήματος LPG, με αυτές της τεχνολογίας ήπιας υβριδικής τεχνολογίας. Σε αυτή τη περίπτωση, ο 1.2 turbo κινητήρας βενζίνης υποστηρίζεται από ένα 48βολτο σύστημα μίζα-γεννήτρια και μία αυτοφορτιζόμενη μπαταρία, της οποίας η ενέργεια ανανεώνεται μέσω του συστήματος ανάκτησης. Η παρουσία του προσφέρει επιπλέον ροπή στο θερμικό μοτέρ όταν απαιτείται περισσότερη ενέργεια, και συγκεκριμένα στην εκκίνηση και τις επιταχύνσεις. Πρακτικά, χαρίζει στο Bigster ακόμα χαμηλότερες εκπομπές μικροσωματιδίων και CO2, με τη χιλιομετρική ελευθερία να ξεπερνάει τα 1.400 km με τα δύο ρεζερβουάρ. Και ακόμα πιο εντυπωσιακό, είναι πως το μεγαλύτερο σε διαστάσεις μοντέλο στη γκάμα της Dacia στην έκδοση LPG ξεκινάει από τα 25.300 ευρώ! Τιμή πρόκληση για όσα προσφέρει…

Βέβαια, αυτό ισχύει για όλα τα μοντέλα της Dacia, και ειδικότερα για αυτά που κάνουν χρήση τεχνολογίας διπλού καυσίμου. To Sandero είναι ένα πραγματικό best seller, όντας πρωταγωνιστής στην ευρωπαϊκή αγορά τα τελευταία χρόνια. Η ανανεωμένη του εκδοχή είναι ακόμα πιο μοντέρνα, γεγονός που ισχύει και στην περιπετειώδη έκδοση Stepway. Επιπλέον, διαθέτει αναβαθμισμένο τεχνολογικό υπόβαθρο, προσφέροντας στοιχεία όπως η οθόνη αφής των 10 ιντσών και  ασύρματη σύνδεση με Apple CarPlay και Android Auto, cruise control, αλλά και το σύστημα Media Nav Live που προσφέρει πλοήγηση με online δεδομένα κίνησης. Και όλα αυτά με τιμή εκκίνησης 17.600 ευρώ για την έκδοση bi-fuel, νούμερο που δικαιολογεί σε μεγάλο βαθμό γιατί είναι πρώτο σε πωλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ακόμα υψηλότερος είναι ο δείκτης τιμής/αξίας στην περίπτωση του άκρως επιτυχημένου Duster. Το σκληροτράχηλο SUV της μάρκας, που έχει καθιερωθεί ως ένα από τα καλύτερα της κατηγορίας, στην έκδοση Eco-G 120 απολαμβάνει την τεράστια ελευθερία που του δίνουν τα δύο δοχεία καυσίμου των 50 lt, που του επιτρέπουν να καλύψει περισσότερα από 1.200 km χωρίς ανεφοδιασμό. Μάλιστα, μπορεί να συνδυαστεί τόσο με αυτόματο διπλού συμπλέκτη όσο και με χειροκίνητο κιβώτιο. Επιπλέον, είναι και η πιο προσιτή εκδοχή στη γκάμα του Duster! Όσο απίθανο και αν ακούγεται η έκδοση Eco-G 120 του επιβλητικού SUV μπορεί να γίνει δική σου μόλις με 20.700 ευρώ.

Στην περίπτωση των… ακραίων χωροταξικών αναγκών, υπάρχει πάντα το Jogger. Σε 7θέσια διάταξη είναι το μοντέλο που αποδεικνύει στη πράξη πως το προσιτό οικογενειακό μοντέλο δεν είναι όνειρο απατηλό. Το τεράστιο μεταξόνιο των 2,9 μέτρων δημιουργεί ιδανικές προϋποθέσεις για μία εξαιρετικά ευρύχωρη καμπίνα. Από πέντε μέχρι επτά επιβάτες θα βολευτούν στο εσωτερικό του, ενώ η αφαίρεση των καθισμάτων του χαρίζει μεγάλες δυνατότητες διαμόρφωσης! Είναι χαρακτηριστικό, πως ο χώρος φόρτωσης κυμαίνεται από τα 160 lt, στα 565 lt, ενώ και με τις πλάτες της δεύτερης σειράς αναδιπλώμενες, μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 2.085 lt, θυμίζοντας περισσότερο επαγγελματικό όχημα. Η κορυφαία ευρυχωρία και πρακτικότητα, συνδυάζεται ιδανικά με την έκδοση Eco-G 120, που εξοικονομεί έως και 30 ευρώ σε κάθε γέμισμα. Βλέπεις, τα δύο ρεζερβουάρ των 50 lt, του επιτρέπουν να καλύψει 1.400 km πριν σταματήσει εκ νέου για ανεφοδιασμό. Επιπλέον, η έκδοση bi-fuel μπορεί να συνδυαστεί με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο, με την τιμή εκκίνησης να είναι 24.200 ευρώ για την εκδοχή με το χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο.

Ό,τι πιο αποδοτικό μπορείς να αποκτήσεις…

H τεχνολογική καινοτομία είναι μέρος του Renault Group. Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται πάντα στο προσκήνιο και στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων. Κάτι που αποδεικνύεται από τα state of the art υβριδικά συστήματα που ενισχύουν τη γκάμα των Renault και Dacia, αλλά και από τις πρωτοποριακές αμιγώς ηλεκτρικές κατασκευές. Όμως, παράλληλα αφουγκράζεται τις πραγματικές ανάγκες που έχει σήμερα το αγοραστικό κοινό. Και αυτό ακριβώς ισχύει με τις εκδόσεις bi-fuel. Θέτει νέα στάνταρ σε επίπεδο χιλιομετρικής ελευθερίας και ανεξαρτησίας, χωρίς να χρειάζεται να πληρώσεις κάθε διαδρομή χρυσάφι.