Πόσοι Έλληνες θα πάρουν επιδότηση 20.000 ευρώ για ταξί; Πότε θα τρέξει το πρόγραμμα;

Το Υπουργείο Μεταφορών και Μεταφορών έχει φέρει στη Βουλή το νομοσχέδιο που προβλέπει την υποχρεωτική αγορά ηλεκτρικών ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη από την 1η Ιανουαρίου 2026 και μετά.

Το νομοσχέδιο προβλέπει επιδότηση 20.000 για όσους αγοράσουν ηλεκτρικό ταξί, με την ανακοίνωση των δράσεων του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου από την Αντιπροεδρία της Κυβέρνησης να ξεκαθαρίζει πώς θα υλοποιηθεί αυτή η δέσμευση και από πού θα προέλθουν τα χρήματα.

Πόσα ταξί είναι υποχρεωτικό να γίνουν ηλεκτρικά μέσα στο 2026;

Θέλοντας να απαντήσει στις αντιδράσεις που έχει δημιουργήσει η υποχρεωτικότητα αγοράς ηλεκτρικού ταξί, ο Υφυπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης έχει δηλώσει ότι με βάση το μητρώο του Υπουργείου τα ταξί που θα γίνουν αναγκαστικά ηλεκτρικά μέσα στο 2026 είναι 270.

Δείτε ακόμα: Αυτά είναι τα εισοδηματικά κριτήρια για το Κοινωνικό Leasing – Πότε ανοίγει, πόσο θα διαρκέσει, τι αυτοκίνητα περιλαμβάνει

Αυτό σημαίνει ότι τα χρηματοδοτικά εργαλεία μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου θα πρέπει να έχουν προϋπολογισμό ο οποίος να επαρκεί τουλάχιστον για αυτούς τους 270 ιδιοκτήτες ταξί. Δηλαδή το ελάχιστο ποσό θα έπρεπε να είναι στα 5,4 εκατομμύρια ευρώ.

Πόσα χρήματα θα δοθούν συνολικά στις επιδοτήσεις για ηλεκτρικά ταξί;

Στην πράξη αποδεικνύεται ότι η χρηματοδοτική πρόβλεψη είναι πολύ μεγαλύτερη από το παραπάνω ποσό. Αυτό σημαίνει ότι η επιδότηση δεν θα αφορά μόνο τους 270 ιδιοκτήτες ταξί που υποχρεώνονται βάση νόμου να αλλάξουν αυτοκίνητο φέτος, αλλά πολλούς περισσότερους.

Συγκεκριμένα, κοιτάζοντας τις ανακοινώσεις για το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο βλέπουμε ότι ο προϋπολογισμός για την επιδότηση ηλεκτρικών ταξί φτάνει τα 68 εκατομμύρια ευρώ, ποσό πολύ μεγαλύτερο από το απαιτούμενο για το 2026.

Πόσα ταξί θα πάρουν επιδότηση 20.000 ευρώ;

Με μία απλή διαίρεση, είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι τα 68 εκατομμύρια ευρώ επαρκούν για να δοθεί επιδότηση σε 3.400 ιδιοκτήτες ώστε να αλλάξουν το θερμικό ταξί που έχουν σήμερα, με ένα ηλεκτρικό.

Βέβαια, στην πραγματικότητα ο αριθμός των δικαιούχων θα είναι ελαφρώς μικρότερος. Ο λόγος είναι ότι αν το ταξί που θα αγοραστεί είναι προσβάσιμο σε άτομα με αναπηρία (π.χ. επιβατικά van με ράμπα), η επιδότηση ανεβαίνει στα 29.000 ευρώ.

Ποιους αφορά η επιδότηση των 20.000 ευρώ;

Το γεγονός ότι ο προϋπολογισμός του προγράμματος επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά ταξί επαρκεί για πάνω από 3.000 αυτοκίνητα, σημαίνει ότι το Υπουργείο δεν σκοπεύει να στηρίξει μόνο όσους είναι υποχρεωμένοι να κάνουν την αλλαγή μέσα στο 2026.

Από ό,τι καταλαβαίνουμε η επιδότηση θα είναι διαθέσιμη και για όσους θέλουν να κάνουν οικειοθελώς την αλλαγή σε ένα ηλεκτρικό όχημα (και στην επαρχία), καθώς και όσους θα το πράξουν τα επόμενα χρόνια. Άλλωστε, σύμφωνα με τον προγραμματισμό οι δράσεις του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου στο οποίο εντάσσεται η επιδότηση των ηλεκτρικών ταξί αφορούν την περίοδο 2026-2032. Σε κάθε περίπτωση, για τις λεπτομέρειες πρέπει να περιμένουμε την έναρξη της δράσης.

Πώς θα δίνεται η επιδότηση στα ηλεκτρικά ταξί;

Στο πρόγραμμα Πράσινα Ταξί που έτρεχε τα προηγούμενα χρόνια, οι ιδιοκτήτες έπρεπε να πληρώσουν όλο το ποσό και μετά να κάνουν αίτηση, ώστε κάποια στιγμή να πάρουν πίσω τα χρήματα της επιδότησης, συνήθως μετά από πολύ καιρό.

Τώρα αυτό αλλάζει και η επιδότηση θα δίνεται στο ταμείο σε μορφή έκπτωσης. Δηλαδή αν η τιμή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 40.000 ευρώ, ο ιδιοκτήτης της άδειας θα πρέπει να δώσει 20.000 ευρώ.

Τι γίνεται με την επιστροφή ΦΠΑ; Υπάρχει άλλο κίνητρο για ηλεκτρικά ταξί;

Φυσικά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι σε κάθε αγορά αυτοκινήτου για χρήση ως ταξί υπάρχει επιστροφή του ΦΠΑ, η οποία συνεχίζει να ισχύει κανονικά και για τα ηλεκτρικά όπως γινόταν μέχρι σήμερα με τα θερμικά.

Όμως υπάρχει ακόμα ένα οικονομικό-φορολογικό κίνητρο. Πέρα από την άμεση μείωση της τιμής, κάθε ιδιοκτήτης ηλεκτρικού ταξί θα δικαιούται υπεραπόσβεση 150%, γεγονός που επηρεάζει σημαντικά τον τρόπο φορολόγησης της επιχείρησής του.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το κόστος του αυτοκινήτου αφαιρείται σε μεγαλύτερο βαθμό από τα φορολογητέα κέρδη. Έτσι, αρκετοί επαγγελματίες αναμένεται να πληρώσουν ελάχιστο ή σχεδόν μηδενικό φόρο.

Πότε θα ξεκινήσει η επιδότηση των ηλεκτρικών ταξί;

Σε αντίθεση με όσα έχουμε συνηθίσει από το ελληνικό κράτος, η επιδότηση των ηλεκτρικών ταξί δεν θα αργήσει καθόλου να υλοποιηθεί. Αντίθετα, θα τρέξει πολύ σύντομα, καθώς όσο το πρόγραμμα δεν έχει ξεκινήσει, μπορούν να συνεχίσουν να κυκλοφορούν τα 270 θερμικά ταξί που είναι υποχρεωτικό να αντικατασταθούν μέσα στο 2026.

Συγκεκριμένα, η έναρξη του προγράμματος θα γίνει στο τέλος Απριλίου του 2026, όπως δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος. Από εκείνη τη στιγμή και μετά, οι 270 ιδιοκτήτες έχουν περιθώριο 2 μήνες για να καταθέσουν αίτηση συμμετοχής στο πρόγραμμα. Αυτό σημαίνει ότι η αίτηση θα πρέπει να έχει γίνει μέχρι τέλος Ιουνίου, το αργότερο.

Από πού προέρχονται τα χρήματα;

Τα χρήματα για όλες τις δράσεις του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου (άρα και της επιδότησης για τα ηλεκτρικά ταξί) θα προέλθουν από την τιμολόγηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στις οδικές μεταφορές και τη θέρμανση των κτιρίων.

Πρόκειται για έναν νέο, πανευρωπαϊκό φόρο σε κάθε τομέα και δραστηριότητα που εκπέμπει διοξείδιο του άνθρακα. Μέχρι σήμερα οι τομείς που πληρώνουν για το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπουν είναι κυρίως οι βιομηχανίες και οι παραγωγοί ενέργειας μέσω ενός συστήματος που ονομάζεται ETS.

Με το νέο σύστημα που ονομάζεται ETS2, σε αυτόν τον φόρο θα ενταχθούν και οι προμηθευτές καυσίμων, δηλαδή οργανισμοί όπως διυλιστήρια και εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών.

Αρχικά το ETS2 είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2027, όμως μετά τις πρόσφατες εξελίξεις η εφαρμογή του πήρε παράταση για το 2028, ώστε να μην υπάρξει περαιτέρω επιβάρυνση στα καύσιμα τώρα που είναι ήδη ανεβασμένες οι τιμές τους. Για να δείτε αναλυτικά πώς θα μας επηρεάσει το ETS2 και πόσο θα ανεβάσει τις τιμές των καυσίμων, πατήστε εδώ.