Οδηγούμε τη νέα και πιο προσιτή έκδοση του Tesla Model 3!

Το τελευταίο διάστημα η Tesla επεκτείνει τη δραστηριότητα της στην Ελλάδα, δείχνοντας παράλληλα σημαντικά δείγματα εξωστρέφειας. Η νέα στρατηγική της μάρκας αποδεικνύεται από το νέο κατάστημα στα Βόρεια Προάστεια, αλλά και την ανάπτυξη του δικτύου φορτιστών Tesla Supercharger στη χώρα μας. Η επιθετική πολιτική της αμερικανικής εταιρείας αποδεικνύεται και από τη νέα έκδοση του Model 3, η οποία καθιστά την απόκτηση ενός μοντέλου της Tesla πιο εφικτή από ποτέ! Είναι χαρακτηριστικό, πως χωρίς την κρατική επιδότηση, αλλά συνυπολογίζοντας το Tesla Bonus, το Model 3 RWD (όπως είναι η πλήρης ονομασία του) έχει τιμή εκκίνησης 35.470 ευρώ! Και μάλιστα, συνοδευόμενο από μία μακρά λίστα εξοπλισμού, που περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα. Στο κλίμα της εξωστρέφειας της Tesla, είχαμε την ευκαιρία για μία πρώτη σύντομη εμπειρία πίσω από το τιμόνι της νέας έκδοσης του Model 3 στους ελληνικούς δρόμους.

Μία λεπτομέρεια κάνει τη διαφορά!

Παρατηρώντας το σταθμευμένο, διαπιστώνεις πως δεν υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με την έκδοση Premium. Η ειδοποιός διαφορά εντοπίζεται στις ζάντες των 18 ιντσών, οι οποίες μάλιστα έχουν νέα και ιδιαίτερη σχεδίαση, με στόχο τη βελτίωση της αεροδυναμικής και του δείκτη αποδοτικότητας. Αυτή είναι και η μοναδική διαφοροποίηση ανάμεσα στις δύο εκδόσεις, με την RWD να διατηρεί ακέραια τα στοιχεία που έχουν καθιερώσει το Model 3. Ειδικά στη νεότερη γενιά του, με το πιο αεροδυναμικό και επιθετικό εμπρός μέρος, το αμερικανικό μοντέλο δείχνει ομορφότερο από ποτέ.

Δείτε ακόμη: Τι κάνει έξαλλους τους κατόχους Tesla; 

Οι διαφορές ανάμεσα στις δύο εκδόσεις

Σε επίπεδο λογισμικού και τεχνολογίας, οι εκδόσεις δεν έχουν την παραμικρή διαφορά. Η μείωση του κόστους και η νέα ανταγωνιστική τιμή, προέκυψε από  στοιχεία όπως οι νέοι τροχοί, η αφαίρεση της οθόνης για τους πίσω επιβάτες, η χρήση νέων υλικών για τη καμπίνα, αλλά και η απουσία χαρακτηριστικών όπως ο εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 60 kWh και η υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητά της σε συνδυασμό με την καλύτερη διαχείριση της ενέργειας βελτιώνουν την αποδοτικότητα του. Σύμφωνα με την αμερικανική μάρκα, η μέση κατανάλωση ενέργειας είναι 13 kWh/100 km, με την αυτονομία να αγγίζει τα 534 km σε μικτές συνθήκες. Η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα είναι 283 ίπποι, με αποτέλεσμα να χρειάζεται μόλις 6,2 sec για τα πρώτα 100 km/h από στάση. Η ταχύτητα φόρτισης φτάνει τα 175 kW, κάτι που σημαίνει πως σε φορτιστή Supercharger μπορεί σε 15 λεπτά να ανακτήσει αρκετή ενέργεια για 260 km. Επιπλέον, αξίζει να προσθέσουμε πως έχει δυνατότητα ρυμούλκησης έως και 1.000 kg!

To εσωτερικό παραμένει το ίδιο άνετο, με το χώρο αποσκευών να κυμαίνεται από τα 594 lt έως και τα 1.659 lt (με την πίσω σειρά αναδιπλωμένη), ενώ το frunk κάτω από το καπό προσφέρει επιπλέον 88 lt αποθήκευσης. Σημειωτέων, οι επιβάτες εξακολουθούν να απολαμβάνουν ανέσεις όπως τα ηλεκτρικά και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, αλλά και η πανοραμική οροφή. Είναι εντυπωσιακό το γεγονός, πως το Model 3 RWD διατηρεί τις περισσότερες από τις καινοτόμες τεχνολογίες της Tesla. Φυσικά, διαθέτει απομακρυσμένες ενημερώσεις, το σύστημα Autopilot, αλλά και λειτουργίες όπως η απομακρυσμένη πρόσβαση μέσω εφαρμογής για κινητό, Trip Planner με διαθεσιμότητα Supercharger σε πραγματικό χρόνο, και γενικότερα όλες οι χαρακτηριστικές δυνατότητες των Tesla, όπως το Sentry Mode, η Dash cam και πολλά ακόμα.

Δείτε ακόμη: Η μεγάλη ευκαιρία να αγοράσει κανείς ηλεκτρικό! 

Πρώτη επαφή!

Περνώντας στο εσωτερικό η πρώτη εντύπωση είναι… Tesla! Άκρως μινιμαλιστική προσέγγιση, με τη μεγάλη οθόνη αφής των 15,4 ιντσών να ξεχωρίζει στη κεντρική κονσόλα. Η πρώτη ενδιαφέρουσα παρατήρηση έχει να κάνει με τον μοχλό του φλας, που επέστρεψε στην κολώνα του τιμονιού και δεν εντοπίζεται πλέον στο τιμόνι. Σοφή επιλογή… Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή, τόσο ως προς τα υλικά που χρησιμοποιούνται, όσο και τη συναρμογή τους, έχοντας γίνει κυρίως χρήση μαλακών πλαστικών. Επιπλέον, τα νέα υφάσματα στην καμπίνα των επιβατών συνάδουν απόλυτα με τη γενικότερα ποιοτική αίσθηση της καμπίνας. Όπως μας ανέφεραν οι άνθρωποι της Tesla, η νέα εκδοχή έχει νέα ρύθμιση στην ανάρτηση, αλλά σε κάθε περίπτωση εξακολουθεί να διατηρεί ακέραια τα εξαιρετικά ποιοτικά χαρακτηριστικά που είχαμε διαπιστώσει και στην επαφή μας με την έκδοση Standard Range. Ο τρόπος που περνάει πάνω από τις κακοτεχνίες είναι υποδειγματικός, απορροφώντας άνετα ακόμα τις εγκάρσιες ανωμαλίες. Παράλληλα, σε πιο γρήγορο ρυθμό σε εντυπωσιάζει με τη διαχείριση των αντιδράσεων του αμαξώματος. Οι κλίσεις είναι ελάχιστες, η αμεσότητα στην απότομη αλλαγή πορείας εξαιρετική, και γενικότερα σε εμπνέει να κινηθείς γρήγορα ξεχωρίζοντας με τα δυναμικά του χαρακτηριστικά. Όσο σου επιτρέπει το αρκετά παρεμβατικό σύστημα ευστάθειας που δεν απενεργοποιείται… Σίγουρα, η επιλογή με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω έχει αποδειχθεί «λίρα» εκατό για την Tesla. Όσον αφορά τον ηλεκτροκινητήρα, με 6,2 sec για το 0-100 km/h είναι αποδεδειγμένα γρήγορο, με τη λειτουργία του να είναι πολιτισμένη. Επιταχύνει γραμμικά και προοδευτικά, χωρίς ισχυρές δόσεις εκρηκτικότητας που θα μπορούσαν να τρομάξουν τον λιγότερο μυημένο. Αντίστοιχα, εντυπωσιακή είναι και η αποδοτικότητα του ηλεκτρικού κινητήριου συνόλου, αφού σε μία διαδρομή από την Κηφισιά στο Γραμματικό, από εκεί στο Μαραθώνα και επιστροφή στο σημείο αφετηρίας, είδαμε καταναλώσεις έως κάτω από τις 11 kWh, με μία μέση τιμή κοντά στις 13 kWh/100 km. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Tesla, η βελτιωμένη αποδοτικότητα οφείλεται σε λεπτομέρειες όπως οι νέοι τροχοί, αλλά και το μειωμένο βάρος που αγγίζει τα 1.772 kg.

Διαθέσιμο για παραγγελία!

Με το Tesla Bonus, η τιμή του Model 3 RWD βρίσκεται στα 35.470 ευρώ, χωρίς τον παραμικρό συμβιβασμό σε επίπεδο εξοπλισμού. Αν συνυπολογίσουμε την κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ, εύκολα καταλαβαίνει κανείς πως η Tesla κάνει κίνηση ματ και προκαλεί πονοκέφαλο στην αγορά. Οι πρώτες παραδόσεις έχουν ήδη ξεκινήσει, ενώ ο χρόνος αναμονής για την παράδοση αγγίζει τους δύο μήνες. Όμως, ακόμα περισσότερα θα μπορούμε να πούμε σύντομα, μετά την πλήρη δοκιμή του μοντέλου.