Γιατί σφυρίζει το αυτοκίνητο; Τι πρόβλημα έχει

Ο χαρακτηριστικός ήχος που θυμίζει σφύριγμα και προέρχεται από το χώρο του κινητήρα αποτελεί μία από τις πιο συνηθισμένες ενδείξεις φθοράς ή κακής συντήρησης σε ένα όχημα. Παρόλο που πολλοί οδηγοί τείνουν να αγνοούν αυτόν τον θόρυβο, ειδικά αν εξαφανίζεται μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας, η αιτία του προβλήματος εντοπίζεται σχεδόν πάντα στον ιμάντα κίνησης των περιφερειακών εξαρτημάτων ή του χρονισμού των εκκεντροφόρων.

Η κύρια αιτία του σφυρίγματος είναι η ολίσθηση του ιμάντα πάνω στις τροχαλίες. Ο ιμάντας είναι κατασκευασμένος από ενισχυμένο καουτσούκ και η λειτουργία του βασίζεται στην τριβή. Όταν ο ιμάντας δεν μπορεί να διατηρήσει σταθερή πρόσφυση στις τροχαλίες του δυναμό, της αντλίας υδραυλικού τιμονιού (σε παλαιότερα αυτοκίνητα με υδραυλικό τιμόνι) ή του συμπιεστή του κλιματισμού, γλιστράει. Αυτή η ταχεία κίνηση της επιφάνειάς του πάνω στο μέταλλο, χωρίς τον απαιτούμενο συγχρονισμό, παράγει τον συγκεκριμένο υψηλής συχνότητας ήχο.

Μπορεί να μη φταίει μόνο ο ιμάντας

Ένας από τους βασικούς παράγοντες που προκαλούν την ολίσθηση είναι η χαλάρωση της τάσης του ιμάντα. Με την πάροδο του χρόνου, οι ίνες από τις οποίες αποτελείται το υλικό τεντώνονται, με αποτέλεσμα ο ιμάντας να «κρεμάει». Εάν το σύστημα διαθέτει αυτόματο τεντωτήρα, η βλάβη μπορεί να εντοπίζεται στο ελατήριο του μηχανισμού που δεν ασκεί πλέον την απαραίτητη πίεση. Σε παλαιότερα συστήματα με χειροκίνητη ρύθμιση, η χαλάρωση είναι φυσιολογικό επακόλουθο της χρήσης και απαιτεί περιοδικό σφίξιμο από τεχνικό.

Η φθορά του ίδιου του υλικού λόγω θερμικής καταπόνησης είναι ένας εξίσου σημαντικός παράγοντας. Οι συνεχείς εναλλαγές θερμοκρασίας στον κινητήρα προκαλούν την ξήρανση του καουτσούκ, μια διαδικασία που οδηγεί στην κρυστάλλωση της επιφάνειας του ιμάντα. Όταν η επιφάνεια γίνει λεία και σκληρή σαν πλαστικό, χάνει την ικανότητα να «κλειδώνει» στις αυλακώσεις των τροχαλιών. Σε αυτή την κατάσταση, ο ιμάντας σφυρίζει συνήθως κατά την εκκίνηση, όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ή όταν ο οδηγός στρίβει απότομα το τιμόνι, αυξάνοντας απότομα την αντίσταση στην αντλία του υδραυλικού, αν μιλάμε για παλαιότερα μοντέλα που δεν εφοδιάζονται με ηλεκτρική κρεμαγιέρα, αλλά με υδραυλική.

Δείτε ακόμη: Γυναίκα πήγε το αυτοκίνητο για «δωρεάν αλλαγή λαδιών» και την κορόιδεψαν

Επιπλέον, το πρόβλημα μπορεί να μην αφορά τον ίδιο τον ιμάντα αλλά τα εξαρτήματα που αυτός κινεί. Ένα φθαρμένο ρουλεμάν στο δυναμό ή στην αντλία νερού μπορεί να προκαλέσει αυξημένη αντίσταση στην περιστροφή ή ακόμα και μικρή απόκλιση στην ευθυγράμμιση των τροχαλιών. Αν οι τροχαλίες δεν είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένες, ο ιμάντας δέχεται πλευρικές πιέσεις και τρίβεται στα τοιχώματα, γεγονός που προκαλεί θόρυβο και επιταχύνει την καταστροφή του. Επίσης, η παρουσία ξένων σωμάτων, όπως λάδια από κάποια διαρροή ή ψυκτικό υγρό, μειώνει δραστικά τον συντελεστή τριβής και οδηγεί σε συνεχή ολίσθηση.