Αυτός είναι ο νέος κινητήρας Turbo 100 της Peugeot – Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα

Η γκάμα της Peugeot διαθέτει μία σειρά από κινητήρια σύνολα που καλύπτουν όλες τις ανάγκες και τις επιθυμίες του αγοραστικού κοινού. Ηλεκτρικοί, υβριδικοί ή θερμικοί, μπορούν να συνδυαστούν με πληθώρα μοντέλων κάθε κατηγορίας, δίνοντας ένα σημαντικό πλεονέκτημα στη γαλλική μάρκα. Η νεότερη προσθήκη της γκάμας της φίρμας, είναι ο νέος κινητήρας βενζίνης Turbo 100, ο οποίος συνδυάζει καλύτερες επιδόσεις, βελτιστοποιημένη αποδοτικότητα, αλλά και μεγαλύτερη αντοχή! Πρόκειται για την 3^η γενιά του συγκεκριμένου θερμικού συνόλου, το οποίο περιλαμβάνει κατά 70% νέα εξαρτήματα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται βασικά στοιχεία όπως η καδένα χρονισμού, ο υπερσυμπιεστής, το σύστημα ψεκασμού, τα έμβολα, το μπλοκ κυλίνδρων και άλλα.

Βελτιωμένες επιδόσεις και λειτουργία

Ο Turbo 100 είναι ένας τρικύλινδρος κινητήρας χωρητικότητας 1.199 cc, που αποδίδει μέγιστη ισχύ 101 hp στις 5.500 rpm, ενώ η μέγιστη ροπή του φτάνει τα 205 Nm από τις 1.750 rpm. Ο νέος υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας βελτιστοποιεί την απόκριση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές, διευκολύνοντας την οδήγηση στην πόλη και στον επαρχιακό δρόμο. Παράλληλα, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και οι χαμηλές εκπομπές του κινητήρα διασφαλίζονται μέσω ενός νέου συστήματος άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης (350 bar), της εισαγωγής ενός νέου συστήματος χρονισμού βαλβίδων που μειώνει τις εσωτερικές τριβές, καθώς και των νέων κεφαλών στα έμβολα. Παράλληλα, η λειτουργία του κινητήρα βασίζεται στον κύκλο Miller που σε συνδυασμό με την υψηλή σχέση συμπίεσης και την νέα σχεδίαση των κεφαλών στα έμβολα, συμβάλλει στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης της καύσης.

Δείτε ακόμη: Ηλεκτρικά σε τιμή ντίζελ - Ο Όμιλος που το κάνει πράξη 

Η νέα γενιά του κινητήρα διαθέτει καδένα χρονισμού υψηλής αντοχής. Το μπλοκ του κινητήρα, τα έμβολα και τα ελατήρια είναι επίσης νέας σχεδίασης, συμβάλλοντας στη συνολική στιβαρότητα και στον αποτελεσματικό έλεγχο της λίπανσης. Μάλιστα, ο κινητήρας Turbo 100 υποβλήθηκε σε ιδιαίτερα απαιτητικές δοκιμές αντοχής σε ακραίες συνθήκες, με περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα, που αναπαρήγαγαν κάθε πιθανή οδηγική συνθήκη, πραγματοποιώντας περισσότερα από 3 εκατομμύρια km, με τα περισσότερα να ξεπερνούν τα 200.000 km, επιβεβαιώνοντας την αντοχή του κινητήρα.

Σύμφωνα με την Peugeot, ο νέος κινητήρας απαιτεί πιο αραιό αραιό πρόγραμμα συντήρησης, με service κάθε 2 χρόνια ή 25.000 km, καθώς και έναν ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο, ενώ διαθέτει εγγύηση για πέντε χρόνια. Το υπερτροφοδοτούμενο σύνολο Turbo 100 θα κάνει την εμφάνιση του στην ελληνική αγορά τον Απρίλιο στο αμάξωμα του 208!