H Audi έκανε τη μεγάλη ρελάνς – Το μοντέλο έκπληξη έρχεται σε δυο χρόνια

Όταν πριν από λίγο καιρό η Audi παρουσίαζε το Concept C, άπαντες έκαναν λόγο για τη σύγχρονη αναβίωση του εμβληματικού TT. Έκτοτε, συνέβησαν πολλά και διάφορα, η γερμανική φίρμα αρνήθηκε ότι το Concept C θα είναι το μελλοντικό TT, η Porsche πάτησε φρένο στην εξέλιξη της ηλεκτρικής 718 και κάπου εκεί, το project για ένα νέο σπορ αυτοκίνητο από την Audi (και την Porsche φυσικά) έμοιαζε να μπαίνει στον πάγο… Μέχρι που το λόγο πήρε ο Gernot Döllner…

Το Concept C θα βγει στην παραγωγή την επόμενη διετία

Ο Gernot Döllner διέψευσε κατηγορηματικά τις φήμες ότι η παραγωγή του Concept C έχει τερματιστεί. Σε συνέντευξή του στο αυστραλιανό περιοδικό GoAuto, ο επικεφαλής της Audi κατέστησε σαφές ότι ποτέ δεν πέρασε από το μυαλό των ανθρώπων της φίρμας η μη δημιουργία αυτού του αυτοκινήτου σε έκδοση παραγωγής: «Το παρουσιάσαμε τον περασμένο Σεπτέμβριο και μέσα σε δύο χρόνια θα το έχουμε στην αγορά» τόνισε χαρακτηριστικά.

Τον περασμένο μήνα μάλιστα, ο Döllner έστειλε μια επιστολή στους υπαλλήλους της εταιρείας που τους ενημέρωνε ότι τα σχέδια για ένα νέο ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων δεν έχουν ματαιωθεί τουναντίον προχωρούν κανονικότατα.

Αν και το διθέσιο σπορ αυτοκίνητο με την ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή targa δεν θα αποτελέσει τη σύγχρονη αναβίωση του TT, η Audi ελπίζει ότι θα έχει τον ίδιο αντίκτυπο στην αγορά όσο το πρώτο TT του 1998. Επιπλέον, το Concept C είναι το αυτοκίνητο που εγκαινιάζει τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Audi. Η οποία σε ποσοστό 87% θα είναι αυτή που βλέπετε στις φωτογραφίες του εντυπωσιακού Concept C.

Σημαντική επίσης λεπτομέρεια. Ενώ τα σημερινά μοντέλα της Audi διαθέτουν πληθώρα οθονών, το σπορ αυτοκίνητο επιστρέφει στους φυσικούς διακόπτες και σε ένα διακριτικό σύστημα ψυχαγωγίας που μάλιστα δύναται να αναδιπλωθεί -η οθόνη του- στο ταμπλό.

Δείτε ακόμη: Άπιαστο το νέο SUV των 41.980 της Audi που ξεπούλησε σε 1 μήνα

Η έκδοση παραγωγής θα πατήσει στην πλατφόρμα PPE Sport του ομίλου VW, με μια μπαταρία τοποθετημένη μπροστά από τους πίσω τροχούς. Κάτι σαν… κεντρομήχανο εάν μιλούσαμε σε θερμικούς όρους.  Ως πρωτότυπο, το εντυπωσιακό μοντέλο της Audi ζύγιζε 1.690 κιλά και διέθετε έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο πίσω άξονα. Η τελική έκδοση βέβαια θα προσφέρει και επιλογή με δύο ηλεκτροκινητήρες και προφανώς… τετρακίνηση.