Το νέο CUPRA των 25.000 ευρώ είναι έτοιμο - Έρχεται την άνοιξη

Ένα νέο κεφάλαιο μόλις ξεκίνησε για την CUPRA. Το brand new Raval παίρνει σάρκα και οστά στις αναβαθμισμένες εγκαταστάσεις του εργοστασίου της φίρμας στο Martorell και ετοιμάζεται για το επίσημο λανσάρισμα του στις ευρωπαϊκές αγορές μέσα στο επόμενο διάστημα.

Μικρότερο από το Born

Στο πλαίσιο του μετασχηματισμού της, η CUPRA έχει προσαρμόσει μια έκταση περίπου 160.000 τ.μ. στο εργοστάσιο του Martorell για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, ανανεώνοντας τη Γραμμή Παραγωγής 1, ενσωματώνοντας 1.000 νέα ρομπότ στη φάση του αμαξώματος και εγκαθιστώντας 60 καλούπια για εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης της νέας πρέσας PXL.

Επιπλέον, έχουν αναπτυχθεί τέσσερα νέα χρώματα αμαξώματος για αυτή την οικογένεια οχημάτων. Σε αυτό προστίθεται η πρόσφατη έναρξη λειτουργίας της αυτοματοποιημένης γέφυρας μήκους 600 μέτρων, η οποία συνδέει το εργοστάσιο συναρμολόγησης συστημάτων μπαταριών, που εγκαινιάστηκε τον Δεκέμβριο, με τη Γραμμή 1 του συγκροτήματος συναρμολόγησης. Το σύστημα αυτό, τοποθετημένο σε ύψος πέντε μέτρων, εξασφαλίζει συνεχή και αποδοτική ροή των μπαταριών απευθείας προς τη γραμμή παραγωγής.

Σε αυτή τη νέα υπερσύγχρονη μονάδα παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων θα γεννηθεί και το ολοκαίνουργιο Raval. Ένα μοντέλο, στο οποίο οι Ισπανοί ποντάρουν πολλά και όπως όλα δείχνουν έχουν κάθε λόγο να αισθάνονται αισιόδοξοι για την εμπορική του σταδιοδρομία.

Οι διαστάσεις του μοντέλου είναι κοντά 4 μέτρα, κάτι που σημαίνει πως θα είναι μικρότερο από το Born ή το Ibiza, αλλά έχει μεταξόνιο 2,6 m, μεγαλύτερο δηλαδή από του Leon! Πατά πάνω στη γνωστή πλατφόρμα MEB+ του Group Volkswagen, η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, με το set up του αυτοκινήτου να φέρει την υπογραφή της CUPRA, εστιάζει δηλαδή στην οδηγική απόλαυση. Τουλάχιστον αυτό υποστηρίζουν οι άνθρωποι της εταιρείας.

Σε σχέση με το ID. Polo, με το οποίο και μοιράζεται το ίδιο πάτωμα, το αμάξωμα του Raval είναι κατά 15 mm πιο κοντά στο έδαφος, ενώ φέρει και 10 mm πιο φαρδιά μετατρόχια. Διαθέτει επίσης κρεμαργιέρα μεταβλητού λόγου, αλλά και σύστημα ευστάθειας με σπορ ρύθμιση, το οποίο θα παρεμβαίνει πολύ πιο προοδευτικά και κοντά στο όριο.

Ακόμα, θα εφοδιάζεται με το σύστημα Dynamic Chassis Control, με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, με την κορυφαία version του μοντέλου να φέρει τα διακριτικά VZ, και βέβαια ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό.

Δείτε ακόμη: Ποιο CUPRA είναι το καλύτερο στην ασφάλεια των επιβατών;

Το νέο Raval θα είναι διαθέσιμο σε μία σειρά από εκδόσεις και εξοπλισμούς που θα καλύψουν το μεγαλύτερος μέρος του αγοραστικού κοινού. Η VZ Extreme η κορυφαία της γκάμας θα αποδίδει 225 ίππους, με αυτονομία κίνησης της τάξεως των 400 km, με τις άλλες δυο, Dynamic και Dynamic Plus, να μοιράζονται τον ίδιο σε απόδοση ηλεκτροκινητήρα (155 kW ή 210 ίππων) και την ίδια μπαταρία, η οποία θα προσφέρει και στις δύο περιπτώσεις αυτονομία 450 km.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι πως η ισπανική μάρκα έχει επιβεβαιώσει πως η τιμή εκκίνησης θα είναι λίγο πάνω από τα 25.000 ευρώ, έχοντας ξεκάθαρο στόχο να προσελκύσει νέο κοινό στην ηλεκτροκίνηση, και φυσικά στην CUPRA.