Τι άλλο καταργούν οι Κινέζοι μετά τις αναδυόμενες χειρολαβές;

Πριν από μερικές εβδομάδες, η Κίνα επισημοποίησε πως απαγορεύεται η χρήση αναδυόμενων χειρολαβών στα αυτοκίνητα για λόγους ασφαλείας. Αρκετές περιπτώσεις κατά τις οποίες οι χειρολαβές μπλόκαραν μετά από ατύχημα, με αποτέλεσμα να εγκλωβιστούν οι επιβάτες στο αυτοκίνητο, οδήγησαν τους Κινέζους στην απαγόρευση τους για την εγχώρια αγορά. Τώρα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας αποφάσισε να απαγορεύσει ακόμα ένα «νεοτερισμό» που δείχνει να κερδίζει έδαφος στις εταιρείες αυτοκίνητου. Ο λόγος για το τιμόνι τύπου yoke. Η Tesla ήταν η πρώτη που το λάνσαρε στην αγορά και αρκετοί θεώρησαν πως μελλοντικά θα αποτελέσει τον κανόνα στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Μάλιστα, προσφάτως το λάνσαραν οι Toyota και Lexus, όπως και η Mercedes-Benz. Όμως, οι ειδικοί στην Κίνα, αποφάνθηκαν πως η σχεδίαση τους δεν είναι ασφαλής για χρήση σε μοντέλα παραγωγής, αφού αυξάνει σημαντικά τις πιθανότητες τραυματισμού του οδηγού. Από την 1^η Ιανουαρίου του 2027, θα είναι αδύνατο να πωληθεί στην Κίνα αυτοκίνητο με αυτού του είδους το τιμόνι.

Δείτε ακόμη: Από θαύμα σώθηκε οικογένεια όταν κλείδωσαν οι πόρτες! [video]

 

Σύμφωνα με την κινεζική νομοθεσία, ένα τιμόνι πρέπει να δεχτεί χτυπήματα σε δέκα διαφορετικά σημεία για να περάσει τον απαραίτητο έλεγχο. Με αυτόν τον τρόπο, διαπιστώνεται κατά πόσο παραμορφώνεται και αν σπάει, και σε ποια συγκεκριμένα σημεία. Στην περίπτωση των τιμονιών τύπου yoke που απλά δεν υπάρχει πάνω μέρος, αποτυγχάνει να περάσει τη συγκεκριμένη δοκιμασία. Σύμφωνα με τους κινέζους, το 46% των τραυματισμών των οδηγών προέρχεται από το τιμόνι και έχουν αποφανθεί πως ένα μεγάλο στρογγυλό τιμόνι λειτουργεί σε συνδυασμό με το αερόσακο ως ένα επιπλέον μαξιλάρι ασφαλείας. Κάτι που δεν ισχύει στην περίπτωση του yoke, αφού αυξάνονται οι πιθανότητες ο οδηγός να χτυπήσει το κεφάλι του στο παρμπρίζ. Εκτός από τις προαναφερθέντες εταιρείες, υπάρχουν και κινεζικές μάρκας, όπως η IM Motors και η Jiyue που εφοδιάζουν με τιμόνι αυτού του τύπου τα μοντέλα τους. Κάτι που θα πρέπει να αλλάξει άμεσα μέσα στους επόμενους μήνες.

Η συγκεκριμένη νομοθεσία δεν επηρεάζει την ευρωπαϊκή αγορά, αλλά με δεδομένο πως δεν θα επιτρέπεται η χρήση του yoke στη μεγαλύτερη αγορά παγκοσμίως, μοιάζει πιθανό οι αυτοκινητοβιομηχανίες να προτιμήσουν γενικότερα τη χρήση του.