Πότε θα παραδοθεί η Γραμμή 4 του Μετρό; Πού μπήκαν 3.393 δαχτυλίδια [video]

Το Μετρό της Αθήνας επεκτείνεται, με τη νέα Γραμμή 4 να θεωρείται το μεγαλύτερο και σημαντικότερο δημόσιο έργο που πραγματοποιείται όχι μόνο στην Αττική, αλλά στην χώρα. Με τη νέα Γραμμή θα αποσυμφορηθούν σε μεγάλο βαθμό κεντρικοί οδικοί άξονες, δίνοντας «ανάσα» στο κυκλοφοριακό και εξυπηρετώντας εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες.

Η Γραμμή 4 - στο Τμήμα Α που θα παραδοθεί πρώτο - έχει μήκος 12,8 km και θα συνδέει το Άλσος Βεϊκου με το Γουδή, με τους νέους σταθμούς να αγγίζουν συνολικά τους 15.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, ο μετροπόντικας «Αθηνά» που ξεκίνησε από την Κατεχάκη, έχει κατασκευάσει ήδη σήραγγα 5,1 χιλιομέτρων και η κεφαλή της αναμένεται τις επόμενες μέρες να αποκαλυφθεί στο φρέαρ του Ευαγγελισμού, στη συμβολή των οδών Βασιλέως Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου.

Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι ο τελευταίας γενιάς μετροπόντικας της ΑΒΑΞ δεν μένει μόνο στη διάνοιξη της σήραγγας. Παράλληλα κατασκευάζει τη σήραγγα, αφού σε κάθε ενάμιση μέτρο διάνοιξης, τοποθετεί αντίστοιχο τσιμεντένιο δακτύλιο, αφήνοντας πίσω του έτοιμη σήραγγα.

300 άνθρωποι εργάζονται για τη νέα Γραμμή

Για το μεγάλο αυτό έργο απασχολούνται 300 εργαζόμενοι σε βάρδιες όλο το 24ώρο. Στη διαδρομή Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή, έχουν τοποθετηθεί 3.393 «δαχτυλίδια» σκυροδέματος και έχουν απομακρυνθεί 400.000 κυβικά μέτρα χώματος.

Οι δακτύλιοι σκυροδέματος είναι προκατασκευασμένα κυλινδρικά στοιχεία από οπλισμένο σκυρόδεμα υψηλής αντοχής (συνήθως CEM 42,5) και χάλυβα, που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή υπογείων δικτύων αποχέτευσης, φρεατίων, δεξαμενών και σηπτικών βόθρων. Προσφέρουν στιβαρότητα, ασφάλεια και μακροχρόνια λειτουργικότητα σε τεχνικά έργα, ενώ χρησιμοποιούνται και στην κατασκευή σηράγγων, όπως στην περίπτωση του Μετρό.

Η Γραμμή 4 έχει φτάσει στο 65%

Ο δεύτερος, ο δίδυμος μετροπόντικας της κατασκευάστριας κοινοπραξίας, η «Νίκη» ακολουθεί αντίθετη πορεία 7,5 χιλιομέτρων. Ξεκίνησε από το άλσος Βεϊκου και αφού πέρασε από το Γαλάτσι και τον σταθμό «Ελικώνος» σήμερα βρίσκεται λίγο μετά τον σταθμό στην «πλατεία Κυψέλης», έχοντας ήδη κατασκευάσει σήραγγα 2.960 μέτρων, καλύπτοντας δηλαδή το 42% της διαδρομής της. 

Ακολουθώντας τη διαδρομή της η «Νίκη» θα περάσει κάτω από τα Δικαστήρια, τη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, τα Εξάρχεια, την Ακαδημίας και το Κολωνάκι, τερματίζοντας κι εκείνη στο φρέαρ Ευαγγελισμού. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του έργου θα ακολουθήσει η κατασκευή των σταθμών.

Τι διαφορετικό έχει η Γραμμή 4

H Γραμμή 4 φέρνει κάτι διαφορετικό σε σχέση με τις υπόλοιπες Γραμμές του Μετρό της Αθήνας. Θα κατασκευαστεί με χαρακτηριστικά όμοια με αυτά του Μετρό Θεσσαλονίκης, θα λειτουργεί χωρίς οδηγό, διαθέτοντας ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα, PSD αυτόματες θύρες και τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες σηματοδότησης.

Δείτε ακόμη: Τι είναι αυτό το βουητό που ακούγεται στην Αθήνα;

Θα έχει δύο σταθμούς ανταπόκρισης, στην Ακαδημία, με τον σταθμό Πανεπιστήμιο της Γραμμής 2 και στον Ευαγγελισμό, με τη Γραμμή 3. Σύμφωνα δε με τους ειδικούς, θα εξυπηρετούνται επί καθημερινής βάσεως σχεδόν 350.000 επιβάτες.

Ακολουθούν οι 15 σταθμοί αναλυτικά:

1. Σταθμός «Άλσος Βεΐκου» επί της λεωφόρου Βεΐκου - Ομορφοκκλησιάς πλησίον της διασταύρωσης με την οδό Τράλλεων.
2. Σταθμός «Γαλάτσι» στη διασταύρωση των λεωφόρων Βεΐκου και Γαλατσίου.
3. Σταθμός «Ελικώνος» στη συμβολή των οδών Αγίας Γλυκερίας και Πάρνηθος, παρά το λόφο Ελικώνος.
4. Σταθμός στην πλατεία Κυψέλης (Δήμος Αθηναίων).
5. Σταθμός «Δικαστήρια» σε ελεύθερο χώρο στα δυτικά του συγκροτήματος των κτιρίων των δικαστηρίων (Δήμος Αθηναίων).
6. Σταθμός «Αλεξάνδρας» σε ελεύθερο χώρο στην διασταύρωση Λεωφ. Αλεξάνδρας και οδού Μουστοξύδη (Δήμος Αθηναίων).
7. Σταθμός «Εξάρχεια» στην πλατεία Εξαρχείων (Δήμος Αθηναίων).
8. Σταθμός «Ακαδημία», σημαντικός σταθμός ανταπόκρισης με άμεση υπόγεια σύνδεση με τον σταθμό «Πανεπιστήμιο» στην Γραμμή 2, κάτω από την οδό Ακαδημίας.
9. Σταθμός «Κολωνάκι» στην ομώνυμη πλατεία (Δήμος Αθηναίων).
10. Σταθμός «Ευαγγελισμός» πλησίον του υφιστάμενου σταθμού, με άμεση σύνδεση για τους επιβάτες των γραμμών 3 & 4 (Δήμος Αθηναίων).
11. Σταθμός «Καισαριανή» στην περιοχή διασταύρωσης των οδ. Υμηττού και λεωφ. Εθν. Αντιστάσεως.
12. Σταθμός «Πανεπιστημιούπολη» στο χώρο της Πανεπιστημιούπολης του ΕΚΠΑ στον Δήμο Καισαριανής, βόρεια της εσωτερικής οδικής αρτηρίας.
13. Σταθμός «Ιλίσια» στην περιοχή της πλατείας Κύπρου και της πλατείας Αόρνου στα 'Ανω Ιλίσια.
14. Σταθμός «Ζωγράφου» στην περιοχή της πλατείας Γαρδένιας στο δήμο Ζωγράφου και τέλος,
15. Σταθμός «Γουδή» στην περιοχή της πλατείας Ελευθερίας και οδού Λοχ. Σπηλιόπουλου, επίσης στο δήμο Ζωγράφου.

Πότε θα παραδοθεί η Γραμμή 4

Σχετικά με το χρονοδιάγραμμα, η ολοκλήρωσή θα αρχίσει να γίνεται ορατή με την αλλαγή της δεκαετίας. Αρχικά, η Γραμμή 4 αναμενόταν να παραδοθεί στα τέλη του 2029, αλλά πλέον ο χρόνος παράδοσης μετατίθεται από το 2030 και έπειτα. Όσο για το κόστος, ανέρχεται στο 1,8 δισ. ευρώ.