Η παγίδα των συνεργείων - Τι ισχύει με την εγγύηση

Η εγγύηση ενός καινούργιου αυτοκινήτου αποτελεί για τον αγοραστή ένα από τα βασικά κριτήρια επιλογής. Πρόκειται για τη δέσμευση του κατασκευαστή ότι το όχημα θα λειτουργεί σωστά για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, καλύπτοντας τυχόν αστοχίες υλικών ή κατασκευής. Στην πράξη όμως, γύρω από την εγγύηση έχει δημιουργηθεί μια διαδεδομένη σύγχυση, την οποία συχνά ενισχύουν και τα ίδια τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ακούσει, άμεσα ή έμμεσα, ότι αν πραγματοποιήσουν το service εκτός της επίσημης αντιπροσωπείας, τότε η εγγύηση ακυρώνεται. Η εντύπωση αυτή έχει περάσει σε μεγάλο μέρος του κοινού ως δεδομένο, παρότι εδώ και χρόνια δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι σαφής και προβλέπει κάτι εντελώς διαφορετικό.

Δεν έχει σημασία ποιος κάνει το service, αλλά τι αναλώσιμα χρησιμοποιεί

Όλα τα καινούργια αυτοκίνητα συνοδεύονται από εγγύηση ορθής λειτουργίας, η οποία μπορεί να κυμαίνεται από δύο έως και οκτώ ή δέκα χρόνια, ανάλογα με τον κατασκευαστή και την πολιτική της εκάστοτε αντιπροσωπείας. Το ερώτημα που τίθεται συχνότερα είναι πότε και με ποιον τρόπο μπορεί να χαθεί αυτή η εγγύηση. Και εδώ ακριβώς εντοπίζεται το πρόβλημα, καθώς σε περιπτώσεις βλαβών δεν είναι σπάνιο η εταιρεία να αναζητά λόγους ώστε να χαρακτηρίσει το όχημα εκτός εγγύησης.

Στο παρελθόν, οι κατασκευαστές είχαν τη δυνατότητα να απαιτούν από τον ιδιοκτήτη να πραγματοποιεί τη συντήρηση αποκλειστικά στο εξουσιοδοτημένο τους δίκτυο. Αν αποδεικνυόταν ότι είχε γίνει service σε ανεξάρτητο συνεργείο, η εγγύηση μπορούσε να ακυρωθεί άμεσα. Αυτό το καθεστώς όμως έχει αλλάξει οριστικά.

Με βάση την ευρωπαϊκή νομοθεσία, ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να συντηρεί το αυτοκίνητό του σε οποιοδήποτε συνεργείο επιθυμεί, χωρίς να χάνει την εγγύηση. Η βασική προϋπόθεση είναι μία. Να τηρείται πιστά το πρόγραμμα συντήρησης που ορίζει ο κατασκευαστής. Αυτό σημαίνει ότι τα service πρέπει να πραγματοποιούνται εντός των προβλεπόμενων χρονικών ή χιλιομετρικών ορίων και με ανταλλακτικά που πληρούν τις επίσημες προδιαγραφές.

Δείτε ακόμη: Η παγίδα στο βενζινάδικο - Προσοχή στους ελέγχους για λάδια-νερά

Σε ό,τι αφορά τα ανταλλακτικά, δεν υπάρχει υποχρέωση να προέρχονται από την επίσημη αντιπροσωπεία. Μπορούν να αγοραστούν και από την ελεύθερη αγορά, αρκεί να είναι εγκεκριμένα για το συγκεκριμένο μοντέλο και να καλύπτουν τις τεχνικές απαιτήσεις του κατασκευαστή. Αν αυτές οι προϋποθέσεις τηρούνται, τότε η εγγύηση ισχύει κανονικά, ανεξάρτητα από το πού έγινε η συντήρηση.

Τι καλύπτει η εργοστασιακή εγγύηση;

Η εγγύηση καλύπτει όλα τα βασικά μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη που σχετίζονται με τη σωστή λειτουργία του οχήματος. Σε αυτά περιλαμβάνονται ο κινητήρας, το σύστημα μετάδοσης, τα ηλεκτρονικά και το ηλεκτρικό κύκλωμα, καθώς και επιμέρους συστήματα όπως τα φρένα και η ανάρτηση. Ωστόσο, υπάρχουν και εξαιρέσεις που συχνά προκαλούν παρεξηγήσεις. Αναλώσιμα εξαρτήματα, όπως τα τακάκια, οι δισκόπλακες, ο συμπλέκτης και τα λιπαντικά, δεν καλύπτονται από την εγγύηση, καθώς η φθορά τους εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη χρήση. Επιπλέον, ζημιές που προκύπτουν από λανθασμένη ή καταπονητική οδήγηση δεν θεωρούνται αστοχίες υλικού. Για παράδειγμα, ένας συμπλέκτης που έχει φθαρεί πρόωρα λόγω κακής χρήσης ή στραβωμένες δισκόπλακες από καταπόνηση δεν καλύπτονται από την εγγύηση.

Τέλος, αξίζει να γίνει διάκριση ανάμεσα στην εργοστασιακή εγγύηση και στην εγγύηση της αντιπροσωπείας. Η πρώτη παρέχεται απευθείας από τον κατασκευαστή, ενώ η δεύτερη αφορά συνήθως επέκταση πέρα από το βασικό χρονικό διάστημα και καλύπτεται από την ελληνική εισαγωγική εταιρεία. Οι όροι της επέκτασης ενδέχεται να είναι πιο περιορισμένοι, κάτι που συχνά δεν γίνεται απολύτως ξεκάθαρο στον αγοραστή.