H Toyota πάγωσε τον ανταγωνισμό – Επιβεβαίωσε το μοντέλο έκπληξη

Εδώ και πάρα πολύ καιρό «ακούμε» διαφόρων ειδών φήμες, αναφορικά με το μοντέλο έκπληξη, που ετοιμάζει η Toyota. Για την ακρίβεια, οι ψίθυροι κάναν λόγο ότι οι Ιάπωνες θέλουν να επαναφέρουν στη ζωή, ένα από τα πιο ευχάριστα και οδηγοκεντρικά μοντέλα του παρελθόντος.

 

Το κεντρομήχανο, διθέσιο MR2 (η τρίτη και τελευταία γενιά του παρουσιάστηκε το 2000). Πλέον, δεν υπάρχουν φήμες, ούτε εικασίες, ούτε σενάρια. Το MR2 έρχεται και οι απανταχού petrolheads μπορούν να ευχαριστήσουν γι’ αυτό την Toyota.

Επιβεβαίωση από επίσημα χείλη

Ο Akio Toyoda, πριν από λίγο καιρό δημοσίευσε στους προσωπικούς του λογαριασμούς στα social, μια teaser φωτογραφία, που μεταξύ μας δεν έδειχνε σχεδόν τίποτα αλλά «μιλούσε» για ένα μοντέλο έκπληξη με κινητήρα στο κέντρο που θα παρουσιάζονταν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο.

Οι περισσότεροι θα πόνταραν τα ρέστα τους ότι αυτό το μοντέλο θα είναι το MR2. Ο Akio όμως τους έστειλε όλους… στον «κουβά», αφού όπως αποδείχθηκε το εν λόγω αυτοκίνητο ήταν ένα πρωτότυπο kei-car.

Κάπου εκεί, το «θέμα» MR2 έμοιαζε να μπαίνει στον πάγο. Έως σήμερα, όπου ο πρόεδρος της Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, επιβεβαίωσε ότι η Toyota αναπτύσσει ένα σπορ κεντρομήχανο μοντέλο, με δίλιτρο τετρακύλινδρο τούρμπο κινητήρα! Μάλιστα, τόνισε ότι το πρωτότυπο όχημα πραγματοποιεί ήδη δοκιμές εξέλιξης στην πίστα, ωστόσο, όπως παραδέχτηκε η παραγωγή του απέχει ακόμα τέσσερα με πέντε χρόνια, καθώς το αυτοκίνητο βρίσκεται στην πρώτη από τις τέσσερις φάσεις ανάπτυξης του.

Ο Takahashi αποκάλυψε επίσης ότι το εν λόγω μοτέρ θα πληροί τους κανονισμούς Euro 7 χωρίς κάποιου είδους ηλεκτρική βοήθεια. Για το σπορ μοντέλο που ετοιμάζεται όλα αυτά, γιατί ο νέος 2,0 lt κινητήρας που εξελίσσεται όπως όλα δείχνουν θα περάσει και σε άλλα μοντέλα της φίρμας, έχοντας πολλά υβριδικά χαρακτηριστικά, προκειμένου να συνδράμει και αυτός με τη σειρά του στη συγκράτηση των εκπομπών ρύπου του στόλου των οχημάτων της Ιαπωνικής φίρμας.

«Αν πρόκειται να τοποθετήσουμε αυτόν τον κινητήρα σε πολλά διαφορετικά οχήματα, είναι σχεδόν υποχρεωτικό να τον συνδυάσουμε με υβριδική τεχνολογία», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Takahash για να προσθέσει. «Θα προχωρήσουμε προς αυτήν την κατεύθυνση».

Το νέο αυτό τετρακύλινδρο τούρμπο μοτέρ είναι 10% μικρότερο από τον 2,4 τούρμπο που θα αντικαταστήσει στη γκάμα της Toyota και όπως τόνισε ο Takahashi: «Τον αναπτύξαμε για να ταιριάζει και σε ένα μικρό αυτοκίνητο όπως το GR Yaris! Επομένως από τη στιγμή που ταιριάζει χωροταξικά και μηχανολογικά δε δημιουργεί πρόβλημα σε αυτό το μοντέλο μας, τότε, μπορούμε εύκολα να τον τοποθετήσουμε σε όλα τα αυτοκίνητα της γκάμας μας».

Δείτε ακόμη: Γιατί όλοι θέλουν να αγοράσουν το Toyota Yaris Cross;

Η Toyota αποδεικνύει για πολλοστή φορά με εμφατικό τρόπο είναι η αλήθεια, ότι είναι η μεγαλύτερη δύναμη αυτή τη στιγμή στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, παίζει σε όλα τα ταμπλό, και το κυριότερο, έχει το know how και το χρήμα να κοντράρει τους πάντες ακόμα και στο «γήπεδο» τους. Hats off στους Ιάπωνες.