Πρωτιά για την Ελλάδα – Έχουμε τους περισσότερους φορτιστές σε όλη την Ευρώπη

Για να αναπτυχθεί η ηλεκτροκίνηση σε μία χώρα πρέπει πρώτα να υπάρχουν υποδομές. Πολλοί λένε ότι η πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα οδηγήσει στην τοποθέτηση περισσότερων φορτιστών, όμως η αλήθεια είναι ότι η σειρά είναι ανάποδη.

Βέβαια, εκτός από τις υποδομές υπάρχουν κι άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο όπως το εισόδημα, οι τιμές, τα φορολογικά ή άλλου είδους κίνητρα, αλλά και η νοοτροπία του πληθυσμού μιας χώρας.

Έχουμε τους περισσότερους φορτιστές σε όλη την Ευρώπη

Όσοι ασχολούμαστε με την ηλεκτροκίνηση ξέραμε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο συγκριτικά με τις υπόλοιπες χώρες. Ωστόσο, αυτό που δεν είχαμε συνειδητοποιήσει είναι ότι η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη θέση της Ευρώπης.

Δείτε ακόμα: Πόσοι φορτιστές υπάρχουν στην Ελλάδα; Είναι περισσότεροι από τα βενζινάδικα;

Προφανώς δεν μιλάμε για τον απόλυτο αριθμό φορτιστών, αφού υπάρχουν χώρες με πολύ μεγαλύτερη έκταση όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Ισπανία. Αντίθετα, αυτό για το οποίο μιλάμε είναι η αναλογία αυτοκινήτων ανά φορτιστή.

Πόσα αυτοκίνητα ανά φορτιστή έχουμε στην Ελλάδα;

Ουσιαστικά, η αναλογία αυτοκινήτων ανά φορτιστή δείχνει πόσα οχήματα πρέπει να εξυπηρετήσει κάθε βύσμα φόρτισης και πρόκειται για έναν δείκτη που η Ελλάδα έχει την πρωτιά. Αυτός ο δείκτης είναι ο καλύτερος τρόπος να δούμε αν το υφιστάμενο δίκτυο μίας χώρας είναι αρκετό ή απαιτεί ενίσχυση.

Συγκεκριμένα, στην Ελλάδα η αναλογία αυτοκινήτων ανά φορτιστή είναι 3,03. Αυτό σημαίνει ότι στο κάθε βύσμα φόρτισης αντιστοιχούν 3,03 αυτοκίνητα. Ο τρόπος που προκύπτει είναι απλός. Στη χώρα μας κυκλοφορούν 30.311 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ οι φορτιστές είναι 9.993. Αν τα διαιρέσουμε, έχουμε το αποτέλεσμα.

Σε ποια θέση βρίσκονται οι υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης;

Η μόνη χώρα που πλησιάζει την ελληνική επίδοση είναι η Ολλανδία όπου η αντίστοιχη αναλογία είναι 3,13. Φυσικά στη χώρα τη τουλίπας μιλάμε για 633.884 αυτοκίνητα και 202.833 φορτιστές.

Την ίδια στιγμή η αναλογία στο σύνολο της ΕΕ βρίσκεται στον αριθμό 6,74, ενώ αξίζει μια ματιά στους πρωτοπόρους της ηλεκτροκίνησης. Η Νορβηγία έχει αναλογία 32,89 (προτελευταία), η Δανία είναι στο 9,68, η Γαλλία στο 7,5 και η Γερμανία στο 10,09.

Πόσο εύκολα βρίσκεις φορτιστή στην Ελλάδα;

Μπορεί κάποιος να αγχώνεται σχετικά με την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, τις πολλαπλές εφαρμογές φόρτισης ή ακόμα και τον τρόπο οδήγησης, δεδομένου ότι είναι κάτι διαφορετικό και καινούριο για την συντριπτική πλειοψηφία.

Ωστόσο, αυτό για το οποίο δεν πρέπει να αγχώνεται κάποιος με ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα, είναι αν θα βρει φορτιστή να ανεφοδιάσει το αυτοκίνητό του. Από τη στιγμή που βρίσκουν οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι με χειρότερες αναλογίες, τότε θα βρούμε κι εμείς.

Το μόνο ζήτημα της Ελλάδας στον συγκεκριμένο τομέα είναι οι λεγόμενες «τρύπες» στον χάρτη. Μεγάλες περιοχές οι οποίες λόγω ανάγλυφου ή/και πολύ αραιού πληθυσμού δεν έχουν κανέναν φορτιστή. Ή έχουν ελάχιστους. Βέβαια, μιλάμε κυρίως για ορεινές περιοχές ή εξαιρετικά αραιοκατοικημένες. Στα μέρη που κινούμαστε οι περισσότεροι, μόνο έλλειψη φορτιστών δεν υπάρχει.

*Τα νούμερα για την Ελλάδα είναι ενημερωμένα μέχρι και 19/01/2026, ενώ προέρχονται από το evstats και το Μ.Υ.Φ.Α.Η. Για τις υπόλοιπες χώρες αντλήσαμε δεδομένα από το EAFO. Τα στοιχεία για Βέλγιο, Τσεχία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Πορτογαλία, Ισπανία και Σουηδία συμπεριλαμβάνουν και τον μήνα Νοέμβριο του 2025. Για τις υπόλοιπες χώρες φτάνουν μέχρι και τον Οκτώβριο του 2025. Στη σύγκριση έχουμε συμπεριλάβει τις χώρες της ΕΕ, μαζί με Ελβετία, Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν και Τουρκία.