Η Κίνα βάζει όριο κατανάλωσης στα ηλεκτρικά – Τι είναι αυτό και γιατί το κάνει;

Πολλά ηλεκτρικά μοντέλα βασίζονται σήμερα σε τεράστιες μπαταρίες για να προσφέρουν μεγάλη αυτονομία στους οδηγούς. Αυτή η προσέγγιση όμως αυξάνει το κόστος και το βάρος, κάτι που οι νέες ρυθμίσεις επιδιώκουν να περιορίσουν με έναν δραστικό τρόπο.

Το βάρος αποτελεί κρίσιμο παράγοντα στα ηλεκτρικά, αν και τα συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν επίσης βαρύνει σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Η τάση αυτή επηρεάζει αρνητικά την οδική συμπεριφορά και την κατανάλωση των φυσικών πόρων, οπότε η Κίνα θέλει να μειώσει την κατανάλωση κατά 11%, μεσοσταθμικά.

Ποια είναι τα όρια που θέτει η Κίνα για την κατανάλωση των ηλεκτρικών;

Οι αρχές ορίζουν πλέον ότι τα νέα μοντέλα που ζυγίζουν κάτω από 2 τόνους πρέπει να καταναλώνουν μέχρι 15,1 kWh/100 km, μετρημένα με τον κινεζικό κύκλο μέτρησης CLTC. Βέβαια, ο CLTC είναι πολύ πιο χαλαρός σε σχέση με τον ευρωπαϊκό κύκλο WLTP.

Δείτε ακόμα: Η νέα Mercedes-Benz έσπασε τα κοντέρ – Έκανε σχεδόν 700 km

Αν κάνουμε τη μετατροπή, οι νέοι κανονισμοί της Κίνας υπαγορεύουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με βάρος μέχρι 2 τόνους πρέπει να έχουν κατανάλωση μέχρι 18-19 kWh/100 km, μετρημένα στον κύκλο WLTP. Γενικά, το όριο κατανάλωσης θα αλλάζει ανάλογα με το βάρος. Για παράδειγμα όσα μένουν κάτω από τα 1.500 κιλά, θα πρέπει να περιορίσουν περαιτέρω τις απαιτήσεις τους σε ρεύμα.

Πώς θα μειώσει την κατανάλωση ρεύματος η βελτίωση των μπαταριών;

Η ενεργειακή πυκνότητα των συσσωρευτών βελτιώνεται διαρκώς, επιτρέποντας την αποθήκευση περισσότερης ενέργειας στον ίδιο ακριβώς όγκο. Αυτή η πρόοδος βοηθά τα οχήματα να γίνονται ελαφρύτερα χωρίς να χάνουν σε χιλιομετρική απόσταση που μπορούν να διανύσουν με μία φόρτιση.

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης αποτελούν το επόμενο μεγάλο βήμα, προσφέροντας ακόμα μικρότερο βάρος και αυξημένη ασφάλεια. Η τεχνολογία αυτή θα επιτρέψει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να διανύουν μεγαλύτερες αποστάσεις χρησιμοποιώντας πολύ λιγότερο όγκο σπάνιων υλικών και πόρων.

Ακόμα πιο βιώσιμη μετακίνηση

Με τη χρήση μικρότερων και ελαφρύτερων μπαταριών, τα αυτοκίνητα αποκτούν την ίδια αυτονομία με σήμερα, αλλά είναι πιο ευέλικτα. Η μείωση της μάζας μειώνει επίσης τη φθορά των ελαστικών και των φρένων κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Ένα ελαφρύ όχημα με αποδοτικό κινητήρα μπορεί να πετύχει εξαιρετικές επιδόσεις στην κατανάλωση χωρίς να απαιτεί συνεχή φόρτιση. Οι Κινέζοι νομοθέτες θέλουν να προωθήσουν αυτό ακριβώς το μοντέλο ανάπτυξης για τη σύγχρονη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Βελτιωμένη απόδοση

Μέχρι τώρα, η αγορά ανταγωνιζόταν για το ποιος θα τοποθετήσει τη μεγαλύτερη μπαταρία κάτω από το δάπεδο του οχήματος. Οι νέοι κανονισμοί στρέφουν την προσοχή στην έξυπνη διαχείριση της ενέργειας και τη βελτιστοποίηση όλων των συστημάτων κίνησης.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να επενδύσουν σε υλικά που μειώνουν το βάρος και σε λογισμικό που βελτιώνει την απόδοση. Αυτό θα οδηγήσει σε πιο προσιτά και πρακτικά οχήματα για την καθημερινή χρήση μέσα στις σύγχρονες πόλεις. Βέβαια, πολλά μοντέλα καλύπτουν ήδη τις νέες προδιαγραφές. Τα υπόλοιπα, θα πρέπει να προσαρμοστούν ή να καταργηθούν.

Ποια θα είναι τα οφέλη για όσους οδηγούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Οι οδηγοί θα επωφεληθούν άμεσα από χαμηλότερα έξοδα φόρτισης, καθώς το αυτοκίνητο θα απαιτεί λιγότερο ρεύμα για κάθε km. Παράλληλα, η μείωση του μεγέθους της μπαταρίας θα μπορούσε να μειώσει την τελική τιμή αγοράς των νέων οχημάτων.

Η κίνηση της Κίνας αναμένεται να επηρεάσει τα παγκόσμια πρότυπα παραγωγής, ωθώντας την τεχνολογία προς πιο βιώσιμες λύσεις. Η αποδοτικότητα γίνεται πλέον η βασική και απαραίτητη μονάδα μέτρησης για την επιτυχία ενός ηλεκτρικού μοντέλου παγκοσμίως.