Μπήκαμε στο εργοστάσιο της Ford στην Κραϊόβα – Εκεί όπου κατασκευάζονται τα κορυφαία αυτοκίνητα

Οι εντολές είναι σαφείς. Φοράμε γυαλιά και ακολουθούμε πάντοτε τις γραμμές. Δεν παρεκκλίνουμε την πορεία μας, μόνο αν δοθεί εντολή από τους ανθρώπους μας συνοδεύουν μέσα στις χαώδεις εγκαταστάσεις. Κάπου κάπου επιβιβαζόμαστε και σε ένα ειδικά τροποποιημένο όχημα, καθώς οι αποστάσεις είναι τόσο μεγάλες που θα χρειαζόμασταν ημέρες για να μετακινηθούμε από τη μία μονάδα στην άλλη.

Το εργοστάσιο της Ford στην Κραϊόβα της Ρουμανίας καλύπτει μια τεράστια έκταση. Απασχολεί 6.000 εργαζομένους και έχει ετήσια δυναμικότητα έως 300.000 οχήματα. Εκτείνεται σε διάφορα κομμάτια, διαθέτει δρόμους με λωρίδες κυκλοφορίας και βαριές μεταλλικές πόρτες.

Πρόκειται για έναν κόσμο που συνήθως παραμένει κρυφός για τους μη έχοντες εργασία. Η Ford ωστόσο μας έδωσε μια σπάνια ευκαιρία. Μας επέτρεψε να εισέλθουμε στην «καρδιά» του εργοστασίου και να αντικρίσουμε ολόκληρη τη γραμμή παραγωγής, από τον χώρο όπου στοιβάζονται τα φύλλα αλουμινίου, έως τη γραμμή συναρμολόγησης και το κτήριο με τη μεγάλη πύλη όπου αποχωρούν τα αυτοκίνητα για την τελική δοκιμή πιστοποίησης, πριν μεταφερθούν στις νταλίκες για τη μεταφορά στις χώρες της Ευρώπης.

Ένας κόσμος που δεν σταματά ποτέ

Στη μονάδα Ford Otosan το αυτοκίνητο παύει να είναι προϊόν βιτρίνας. Εδώ, άνθρωποι και μηχανές συνεργάζονται με απόλυτη ακρίβεια. Κάθε κίνηση είναι μετρημένη. Περίπου 600 ρομπότ συγκολλούν ασταμάτητα και εργαζόμενοι ελέγχουν λεπτομέρειες με μάτι που έχει εκπαιδευτεί να βλέπει το παραμικρό.

Αυτήν τη στιγμή, στο ρουμανικό εργοστάσιο παράγονται τα Ford Puma, Transit Courier και Tourneo Courier, ενώ πλέον το εργοστάσιο έχει μπει δυναμικά και στην ηλεκτρική εποχή, με τα Puma Gen-E, E-Transit Courier και E-Tourneo Courier να παίρνουν θέση στη γραμμή. Το εντυπωσιακό είναι ότι θερμικά και ηλεκτρικά μοντέλα συνυπάρχουν στην ίδια παραγωγική ροή, δείχνοντας πόσο ευέλικτη έχει γίνει η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία.

Δείτε ακόμη: Οδηγός Ford Mustang Mach-E έκανε σε τρία χρόνια 405.000 km – Πόση μπαταρία του έμεινε

Όπως αναφέραμε και παραπάνω, η δυναμικότητα φτάνει έως και τις 300.000 μονάδες ετησίως. Και βλέποντας τη ροή από κοντά, καταλαβαίνεις πώς αυτοί οι αριθμοί δεν είναι απλώς στατιστική - είναι αποτέλεσμα πειθαρχίας και οργάνωσης.

Κάθε σταθμός έχει συγκεκριμένο χρόνο, κάθε υπάλληλος γνωρίζει ακριβώς τι πρέπει να κάνει. Δεν υπάρχει άγχος, αλλά ούτε και καθυστέρηση. Είναι μια παραγωγή που βασίζεται στη συνέπεια, με αυτοματοποιημένες διαδικασίες και τον θόρυβο των μηχανών και των τρέιλερ που μεταφέρουν τα εξαρτήματα να κυριαρχούν στην ατμόσφαιρα.

Από τις λεπτομέρειες που δεν περνούν απαρατήρητες ήταν και η υποδοχή του επικεφαλής του εργοστασίου, Firat Elhüseyni. Ο άνδρας που ηγείται του τόσο σημαντικού αυτού βιομηχανικού χώρου μας υποδέχθηκε με θέρμη, μας εξήγησε λεπτομερώς πώς λειτουργεί η παραγωγή σήμερα, πώς γίνεται η μετάβαση στην EV εποχή και πώς είναι διαρθρωμένο το εργοστάσιο. Ένα επίπεδο εξωστρέφειας και διάθεσης που αξίζει την αναφορά μας.

Σε ποιον ανήκει το εργοστάσιο

Η μονάδα της Κραϊόβα δεν είναι καινούργιο κεφάλαιο για την αυτοκίνηση. Το εργοστάσιο έχει ιστορία δεκαετιών, όμως η μεγάλη τομή ήρθε το 2008, όταν πέρασε στα χέρια της Ford. Από τότε, επενδύθηκαν πάνω από 2 δισ. ευρώ, μεταμορφώνοντας τις εγκαταστάσεις σε ένα από τα πιο σύγχρονα εργοστάσια της Ευρώπης.

Αυτήν τη στιγμή το εργοστάσιο ανήκει στη Ford Otosan, μια ουσιαστικά κοινοπραξία της Ford Motor. Βασικός μέτοχος είναι η τουρκική οικογένεια Koc, η οποία και έχει αναλάβει τη λειτουργία και τις παραγωγικές διαδικασίες.

Τι μας έκανε εντύπωση

Κατά τη παρουσία μας στο εργοστάσιο της Ford στην Κραϊόβα, μας έκαναν εντύπωση ορισμένα πολύ βασικά πράγματα.

Πρώτον ότι θερμικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνυπάρχουν στην ίδια γραμμή παραγωγής. Τα Puma, Transit Courier και Tourneo Courier κατασκευάζονται και συναρμολογούνται μαζί με τις ηλεκτρικές εκδόσεις Puma Gen-E, E-Transit και E-Tourneo Courier. Το εργοστάσιο έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να προσαρμόζεται, χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστές γραμμές ή ριζικές αλλαγές.

Δεύτερον, η δυναμικότητα του Ford Otosan. Απασχολεί πολλές χιλιάδες ανθρώπους, στηρίζει σε μεγάλο βαθμό την τοπική οικονομία και μπορεί να κατασκευάσει έως 300.000 αυτοκίνητα τον χρόνο, που διανέμει στη συνέχεια σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες.

Τρίτο, η διαφάνεια. Πιστέψτε μας, δεν συναντάς εύκολα εταιρεία να ανοίγει τις πύλες ενός εργοστασίου και να σου επιτρέπει να εισέλθεις σε όλες τις αίθουσες και τα κτήρια. Μάλιστα, η Ford μας έδωσε την ευκαιρία να κάνουμε εμείς την τελική δοκιμή ενός Tourneo στην πίστα δοκιμών που υπάρχει εντός των εγκαταστάσεων, να τσεκάρουμε τις αναρτήσεις και την εν γένει συμπεριφορά του, κάτι το οποίο μας εξέπληξε.