Το αυτοκίνητο που έσπασε το ρεκόρ στα Μέγαρα μετά από 8 χρόνια – Δες τον γύρο και τον χρόνο [VIDEO]

Μετά από 8 χρόνια, το ρεκόρ γύρου για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στη πίστα των Μεγάρων πέρασε από την Lamborghini στην Porsche. Με χρόνο 1’00”86 η 911 GT3 RS 992 είναι πλέον στην πρώτη θέση της άτυπης κατάταξης, παίρνοντας τη θέση της Lamborghini Huracan Performante  που είχε κάνει 1’01”29.  

Σίγουρα τόσο η Porsche όσο και η Lamborghini, ειδικά στις συγκεκριμένες  κορυφαίες σκληροπυρηνικές εκδόσεις, αντλούν έμπνευση και τεχνολογία από τους αγώνες. Αλλά δεν είναι αγωνιστικά αυτοκίνητα. Έχουν κανονική έγκριση τύπου, που σημαίνει ότι τόσο οι εκπομπές ρύπων και θορύβου, όσο και οι προδιαγραφές ασφάλειας καλύπτουν τις προϋποθέσεις της χρήσης σε δημόσιο δρόμο. Αν δεν σε ενοχλούν κάποιοι πρακτικοί συμβιβασμοί και το αντέχει η τσέπη σου, μπορείς αν θέλεις να κυκλοφορείς με αυτά καθημερινά, να κάνεις ταξίδια, κ.λπ. 

Τόσο το προηγούμενο ρεκόρ της Lamborghini Huracan Performante όσο και αυτό της Porsche 911 GT3 RS έγιναν με λάστιχα ίδιου τύπου με αυτά της πρώτης τοποθέτησης από το εργοστάσιο, δηλαδή ίδια με αυτά που προβλέπει ο κατασκευαστής για όλες τις χρήσεις, σε δρόμο και πίστα. Και μάλιστα όχι εντελώς καινούρια, πράγμα που δείχνει ότι υπάρχει ενδεχομένως περιθώριο ο χρόνος να πέσει και κάτω από τα 60 δευτερόλεπτα για την πίστα των Μεγάρων η οποία έχει μήκος 2,3 km. 

Η 911 GT3 RS αποδίδει 525 ίππους στις 8.500 rpm από έναν ατμοσφαιρικό 4λιτρο και 6κύλινδρο κινητήρα boxer. Αλλά η απόδοσή της βασίζεται κυρίως στο αγωνιστικής λογικής αεροδυναμικό πακέτο, με ενεργές πτέρυγες οι οποίες αλλάζουν γωνία ώστε στις στροφές να παράγονται ως και 865 κιλά κάθετης πίεσης που κολλούν το αυτοκίνητο στην άσφαλτο, αλλά στις ευθείες να μειώνεται η αντίσταση για μεγαλύτερη τελική. Αντίστοιχη τεχνολογία, αν και σε λιγότερο επιδραστικό για τη συμπεριφορά επίπεδο, είχε και η Lamborghini Huracan Performante. H ανάρτηση της κορυφαίας Porsche 911 είναι πλήρως ρυθμιζόμενη, μηχανικά για τη γεωμετρία και ηλεκτρονικά για την απόσβεση / επαναφορά, από τα χειριστήρια στο τιμόνι. Ρυθμιζόμενο είναι και το διαφορικό. 

Όλα αυτά βέβαια δεν αποδίδουν το αναμενόμενο αποτέλεσμα στο χρονόμετρο, αν ο οδηγός δεν έχει την τεχνική (και το θάρρος, σε κάποιες περιπτώσεις) να πιέσει το αυτοκίνητο αναζητώντας τα όριά του. Και αυτό φαίνεται ότι ο Γιώργος Πετρόπουλος, ιδρυτής και ιδιοκτήτης του Speedsector και κάτοχος πλέον του ταχύτερου γύρου στην πίστα των Μεγάρων, το έχει αναγάγει σε επιστήμη. Άλλωστε, λίγες ημέρες νωρίτερα είχε σπάσει το φράγμα του 1’20” και στην πίστα των Σερρών. 

Απολαύστε τον ήχο του κινητήρα και την αίσθηση της ταχύτητας μέσα από την 911 GT3 RS, σε έναν φανταστικό γύρο στην πίστα των Μεγάρων.