Οι Κινέζοι έφτιαξαν πιο αποδοτικό κινητήρα από την Toyota - Φτάνει στο 48,09%

Η ενεργειακή απόδοση σε έναν κινητήρα εκφράζει το ποσοστό της ενέργειας από το καύσιμο που μετατρέπεται πραγματικά σε ωφέλιμη κίνηση. Με απλά λόγια, δείχνει πόσο «καλή δουλειά» κάνει το μοτέρ στο να αξιοποιεί τη βενζίνη αντί να τη χάνει σε θερμότητα και μηχανικές απώλειες. Όσο υψηλότερη είναι η απόδοση, τόσο λιγότερο καύσιμο χρειάζεται το όχημα για να παράγει την ίδια ισχύ, κάτι που συνεπάγεται χαμηλότερη κατανάλωση, μειωμένες εκπομπές και καλύτερη συνολική αποδοτικότητα στο πραγματικό περιβάλλον οδήγησης.

Υπό αυτό το πρίσμα, ο νέος Mach 1.5T της Dongfeng Motor που παρουσιάστηκε επίσημα, κατάφερε να πετύχει θερμική απόδοση 48,09%, ξεπερνώντας για πρώτη φορά στην κινεζική αγορά το φράγμα του 48%. Πρόκειται για έναν υβριδικό βενζινοκινητήρα που έλαβε και τη σχετική πιστοποίηση “Energy Efficiency Star”, επιβεβαιώνοντας την πρωτιά του στον τομέα της ενεργειακής απόδοσης. Ο κινητήρας βασίζεται σε μια νέα μέθοδο καύσης, συνδυάζοντας υψηλή συμπίεση άνω του 15,5:1 και σύστημα ψεκασμού 500 bar. Τα χαρακτηριστικά αυτά στοχεύουν σε ταχύτερη και αποδοτικότερη καύση, δίνοντας σημαντικό πλεονέκτημα σε μικτές συνθήκες οδήγησης.

Τίποτα δεν έμεινε στην τύχη

Παράλληλα, τα περιφερειακά του κινητήρα, όπως το turbo μεταβλητής γεωμετρίας και ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων που γίνεται μέσω ηλεκτρικού κυκλώματος, έχουν εξελιχθεί ώστε να διατηρούν ομαλή απόδοση σε όλο το εύρος στροφών. Στις τεχνικές βελτιώσεις περιλαμβάνονται η ηλεκτρική αντλία λαδιού (αντί της συμβατικής που κινείται με ιμάντα από τον κινητήρα και «τραβάει» ενέργεια), η θερμική επικάλυψη στους κυλίνδρους και περισσότερες από δέκα ακόμη σχεδιαστικές καινοτομίες. Ο συνδυασμός τους περιορίζει σημαντικά τις μηχανικές απώλειες, επιτρέποντας στο εύρος υψηλής απόδοσης να καλύπτει πλέον πάνω από το 50% της συνολικής λειτουργίας του κινητήρα. Η Dongfeng αναφέρει ότι οι τεχνολογικές αυτές εξελίξεις οδηγούν σε βελτιωμένη κατανάλωση και πιο άμεση παροχή ισχύος σε κάθε σενάριο οδήγησης, από το μποτιλιάρισμα στην πόλη μέχρι τη σταθερή πορεία στον αυτοκινητόδρομο.

ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΛΕΣ ΟΙ ΚΙΝΕΖΙΚΕΣ ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Στην πράξη, ο Mach 1.5T μπορεί να προσφέρει έως και 10% μεγαλύτερη αυτονομία με την ίδια ποσότητα καυσίμου. Η επίδοση των 48,09% τοποθετεί τον κινητήρα πάνω από τα γνωστά υβριδικά σύνολα της αγοράς. Οι Atkinson κινητήρες της Toyota, κινούνται περίπου στο 40–41% υπό ιδανικές συνθήκες. Αντίστοιχα, τα σύγχρονα κινεζικά υβριδικά σύνολα της BYD αγγίζουν περίπου 46–46,5%. Έτσι, η Dongfeng παρουσιάζει σήμερα τον αποδοτικότερο βενζινοκινητήρα παραγωγής που έχει ανακοινωθεί σε υβριδική εφαρμογή.