Ο κινητήρας που αρνήθηκε να πεθάνει – Έμεινε στην παραγωγή για 41 χρόνια

Ένας κινητήρας που έχει αποδειχθεί αξιόπιστος κάτω από το καπό ενός μοντέλου, είναι σίγουρα κάτι θετικό. Δεν είναι όμως το «απόλυτο» δείγμα. Αντίθετα, ένας κινητήρας που έχει εφοδιάσει περισσότερα από 30 μοντέλα σε βάθος τεσσάρων δεκαετιών, είναι αν μη τι άλλο, και με τη βούλα… αθάνατος.

Chrysler Slant 6 ή G-Engine

Tη δεκαετία του 1950, η Chrysler ήταν γνωστή για τους πρωτοποριακούς, υψηλών επιδόσεων κινητήρες V8, όπως ο θρυλικός Hemi. Αλλά παραδόξως, τα εξακύλινδρα μοτέρ της φίρμας ήταν… αντίκες. Χρονολογούνταν πολύ πριν το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ήταν υπερβολικά ογκώδη, αναποτελεσματικοί και με μεγάλο βάρος. Οι L-Head όπως ονομάζονταν αυτή η γενιά των εξακύλινδρων κινητήρων ήταν ακατάλληλοι για τη brand new σειρά οχημάτων που σκόπευε να ρίξει η Chrysler στην αγορά το 1960.

Το τμήμα εξέλιξης και ανάπτυξης κινητήρων της Chrysler ανέλαβε δράση και υπό την ηγεσία του Willem Weertman, δημιούργησε από λευκή κόλλα χαρτί τον Slant 6. Ένα εξακύλινδρο μοτέρ που… «έγερνε» στις 30 μοίρες και διατίθετο σε ποικίλες εκδόσεις κυβισμού, στα 2,8, 3,2 και 3,7 λίτρα.

Η σχεδίαση του ήταν τέτοια που άφηνε μπόλικο χώρο ώστε να «απελευθερωθεί» και η πολλαπλή εξαγωγής για βέλτιστη κατανομή καυσίμου/αέρα, ενώ η αντλία νερού τοποθετούνταν δίπλα στο μπλοκ αντί για μπροστά, μειώνοντας το «αποτύπωμα» του κινητήρα κατά περίπου 15 cm. Επίσης, η Chrysler προσέφερε τον Slant 6 ή G-Engine, σε «short» και «tall» μπλοκ (από αλουμίνιο και χυτοσίδηρο) προκειμένου να εφοδιάσει όσο το δυνατόν περισσότερα μοντέλα της. Ο κινητήρας αποδείχθηκε στιβαρός, αξιόπιστος και με έναν θαυματουργά άκαμπτο στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος υπόσχονταν μεγάλη διάρκεια ζωής.  

Δείτε ακόμα: Το χειρότερο αυτοκίνητο της τελευταίας τριετίας

Από το 1959 έως την αλλαγή χιλιετίας (2000) ο Slant 6 πέρασε σε περισσότερα από 30 μοντέλα όπως τα Chrysler Cordoba, LeBaron και Fifth Avenue, τα Dodge Dart, Aspen, Challenger και Charger, τα Ram Van, Ram Pickup και τα Plymouth Barracuda, Belvedere, Duster, Gran Fury και δεκάδες άλλα, κερδίζοντας με το σπαθί του τη φήμη του πιο αξιόπιστου κινητήρα που κατασκευάστηκε ποτέ στις Η.Π.Α και ενός από τα πιο αξιόπιστα μοτέρ στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μόνο το διάστημα 1961 έως 1963, η Chrysler παρήγαγε περισσότερους από 50.000 κινητήρες Slant 6!

Για την ιστορία από τα πιο αξιόπιστα μοτέρ ever ήταν ο Ford 300 Straight-6 (1964-1996), ο OM617 της Mercedes-Benz (1974-1991), o 3UZ-FE της Toyota (1989-2013), o M50 της BMW (1990-1996) και ο K-Series της Honda (λανσαρίστηκε το 2001).