GOELECTRIC: Οι καλύτερες εξηλεκτρισμένες εναλλακτικές!

Όπως έχουμε αναφέρει ουκ ολίγες φορές, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έγινε αρκετά πιο…βίαια από όσο περίμεναν οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Τόσο οι ίδιες, όσο και το αγοραστικό κοινό, δεν ήταν έτοιμοι για μία τόσο δραστική αλλαγή. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, οι εταιρείες εξέλιξαν μία σειρά από τεχνολογίες που βασίζονται στον εξηλεκτρισμό, στηριζόμενες στη συνεργασία των κινητήρων εσωτερικής καύσης και των ηλεκτρικών μοτέρ. Το αποτέλεσμα είναι ο αυξημένος δείκτης αποδοτικότητας, η μειωμένη κατανάλωση, αλλά και οι χαμηλές εκπομπές ρύπων. Το τελευταίο στοιχείο είναι και το σημαντικότερο για τις εταιρείες αυτοκινήτου, οι οποίες και επέλεξαν διαφορετικό τρόπο για να φτάσουν στον τελικό τους στόχο. Βλέπετε, ανεξαρτήτως τρόπου, το αποτέλεσμα είναι αυτό που έχει σημασία. Και παρακάτω θα δείτε μερικές από τις πλέον αποδοτικές μη αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις της αγοράς.

Alfa Romeo Tonale Q4

Στιλ, φινέτσα και αποδοτικότητα. Αυτά είναι τα τρία στοιχεία στα οποία έχει επενδύει η Alfa Romeo στην εξηλεκτρισμένη εκδοχή της Tonale. Το ιταλικό C-SUV ανανεώθηκε πρόσφατα και το ίδιο η plug-in hybrid εκδοχή της. Γνωστή και ως Q4 διαθέτει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης 1,3 λίτρων που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα. Συνδυαστικά αποδίδουν 270 ίππους, ενώ χαρίζουν στο ιταλικό SUV και χαρακτηριστικά τετρακίνησης. Η μικρή μπαταρία των 15,5 kWh της προσφέρει 61 kmηλεκτρικής αυτονομίας σε μικτές συνθήκες και περισσότερα από 80 km στην πόλη, όταν η μέση κατανάλωση είναι 3,4 lt/100 km.

Audi Q3 e-Hybrid

Το γερμανικό best seller ανανεώθηκε ριζικά και εκτός από νέα εμφάνιση, απέκτησε όλες τις νεότερες τεχνολογίες που διαθέτει σήμερα η Audi στα ράφια της. Το Q3 προσφέρεται τόσο με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, αλλά και σε έκδοση Plug-in hybrid, και μάλιστα με τη νεότερη γενιά του υβριδικού συνόλου της μάρκας. O θερμικός κινητήρας των 1.500 cc με την αρωγή ενός ηλεκτροκινητήρα χαρίζει στο γερμανικό SUV απόδοση 272 ίππων και 400 Nm ροπή! Το σημαντικότερο, όμως, είναι πως εφοδιάζεται με μία μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 19,7 kWh, η οποία του χαρίζει 119 «ηλεκτρικά» χιλιόμετρα, έχοντας παράλληλα δυνατότητα ταχύτητας φόρτισης έως 50 kW, και ρίχνοντας τη μέση κατανάλωση στα 1,7 lt/100 km.

BYD Seal U-DMi

Η BYD μπορεί να συγκαταλέγεται ανάμεσα στους πρωταγωνιστές της ηλεκτροκίνησης, αλλά στην πλούσια γκάμα της περιλαμβάνει το Seal U που κάνει χρήση τεχνολογίας Super DM (Dual Mode). Οι βασικές αρχές είναι ίδιες, με έναν κινητήρα βενζίνης να ενισχύεται με την παρουσία ενός ηλεκτροκινητήρα, όπως και στα Plug-in hybrid. Η ειδοποιός διαφορά εδώ είναι πως η συγκεκριμένη τεχνολογία δίνει έμφαση στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Το Seal U είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, με την Comfort των 218 ίππων να είναι η πλέον οικονομική. Η μεγάλη μπαταρία των 26,6 kWh του επιτρέπει να κινηθεί για 125 km αμιγώς ηλεκτρικά, όταν συνδυαστικά έχει αυτονομία που ξεπερνάει τα 1.100 Km. H ισχυρότερη των 324 ίππων, έχει ηλεκτρική αυτονομία 70 km και μέση κατανάλωση μόλις 1,2 lt/100 km.

CheryTiggo 7 PHEV

Με το μεσαίο Tiggo 7 η Chery προσφέρει μία ολοκληρωμένη προσιτή λύση, με έμφαση στην ευρυχωρία, και στην περίπτωση της plug-in έκδοσης, με την αποδοτικότητα. Το προηγμένο σύστημα Chery Super Hybrid αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων που δουλεύει σε κύκλο Miller απόδοσης 143 ίππων και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 204 ίππων, που αποδίδουν 279 ίππους. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 18,3 kWh εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία 90 km, όταν συνδυαστικά μπορεί να καλύψει 1.000 km πριν τον ανεφοδιασμό.

Honda ZRV e:HEV

Το Honda ZR-V μπορεί να θεωρηθεί ένα μεγάλο C-SUV ή ένα μικρό D-SUV, αν και σε κάθε περίπτωση υιοθετεί οικογενειακές αναλογίες και βρίσκεται στο κέντρο του ανταγωνισμού.  Στη μάχη της αποδοτικότητας, η ιαπωνική μάρκα ενισχύει το ZR-V με το σύστημα e:HEV. Αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων άμεσου ψεκασμού που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson και δύο ηλεκτροκινητήρες που συνολικά, αποδίδουν 184 ίππους. Στις περισσότερες στιγμές ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί σαν γεννήτρια και παράγει ρεύμα για τους ηλεκτροκινητήρες, άρα δεν εμπλέκεται στη μετάδοση. Υπό κάποιες συνθήκες όμως και μόνο σε ένα συγκεκριμένο φάσμα ταχύτητας κίνησης, οι τροχοί παίρνουν κίνηση απευθείας από τον τετρακύλινδρο. Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται κατανάλωση της τάξεως των 5,8 lt/100 km, με τις εκπομπές ρύπων να είναι στα 132 gr/km.

Jaecoo 7 SHS

H Jaecoo συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πλέον αναπτυσσόμενες εταιρείες στην ευρωπαϊκή αγορά, και αιχμή του δόρατος στη γκάμα της έχει το ευρύχωρο και premium C-SUV. Κύριο χαρακτηριστικό του Jaecoo 7 είναι η πρωτοποριακή plug-in υβριδική τεχνολογία Super Hybrid System (SHS). Το σύστημα αποτελείται από έναν κινητήρα 1,5 λίτρων που λειτουργεί σε κύκλο Miller με απόδοση 143 ίππους και συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και έναν ακόμα 82 ίππων, με τη συνδυαστική ισχύ του υβριδικού συνόλου να φτάνει τους 347 ίππους και η ροπή τα 525 Nm! Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 18,3 kWh και η ηλεκτρική αυτονομία ξεπερνά 90 χιλιόμετρα, όταν συνδυαστικά μπορεί να καλύψει 1.200 km με ένα ντεπόζιτο.

Leapmotor C10 REEV

Ακόμα μία εταιρεία που έχει κάνει αισθητή την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά είναι η Leapmotor. Το C10 είναι το σημαντικότερο σήμερα μοντέλο της, το οποίο διατίθεται τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό, όσο και ως υβριδικό. Η κινεζική μάρκα πρωτοπορεί σε αυτή την περίπτωση, αφού δεν κάνει χρήση plug-in τεχνολογίας, αλλά Range Extended. Ο θερμικός κινητήρας των 1.5000 cc λειτουργεί σε κύκλο Άτκινσον και δεν δίνει ποτέ κίνηση στους τροχούς, αλλά φορτίζει την μπαταρία δίνοντας ενέργεια στον ηλεκτροκινητήρα. Η μπαταρία των 28,4 kWh μπορεί να χαρίσει στο C10 REEV έως και 145 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία, ενώ συνδυαστικά μπορεί καλύψει σχεδόν 1.000 km χωρίς ανεφοδιασμού καυσίμου.

Mazda CX-60 PHEV

H ιαπωνική μάρκα διαχρονικά ξεχωρίζει για το στιλ, την ποιότητα, το οδηγοκεντρικό προφίλ και την τεχνολογική καινοτομία. Στην υβριδική εποχή που διανύουμε, εκτός από την ηλεκτροκίνηση έχει ενστερνιστεί και την plug-in hybrid λογική. Τη συναντάμε στη ναυαρχίδα της γκάμας της Mazda, και συγκεκριμένα στο αμάξωμα του επιβλητικού CX-60. Eφοδιάζεται με έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2.5 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος τοποθετείται μέσα στο αυτόματο κιβώτιο των οκτώ σχέσεων. Η συνολική απόδοση είναι στους 327 ίππους και σύμφωνα με τη μάρκα, κάθε πλήρης φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να εξασφαλίσει έως και 63 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής εμβέλειας. Η μέση κατανάλωση είναι μόλις 1,5 lt/100 km, ενώ οι εκπομπές ρύπων μόλις 33 gr/km, χαρίζοντας του εξαιρετική αποδοτικότητα.

Mercerdes GLC Plug-In

Η Mercedes-Benz GLC αποτελεί σημείο αναφοράς στα premium SUV, όντας και το best seller της γερμανικής μάρκας. Ξεχωρίζει με τις κορυφαίες τεχνολογίες, τον δυναμικό, περιπετειώδη και παράλληλα πολυτελή χαρακτήρα, αλλά και τα αποδοτικά σύγχρονα κινητήρια σύνολα. Κάνοντας χρήση plug-in τεχνολογίας συνδυάζει τις επιδόσεις, με τη μειωμένη κατανάλωση και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων. Η ιδιαιτερότητα στην περίπτωση της GLC είναι πως προσφέρει το σύστημα plug-in τόσο με κινητήρα βενζίνης, όσο και με κινητήρα πετρελαίου! Στην πρώτη περίπτωση, διατίθεται σε δύο εκδόσεις απόδοσης 313 και 381 ίππων, έχοντας ηλεκτρική αυτονομία 131 km! Στην περίπτωση της diesel έκδοσης η απόδοση του συνόλου είναι 335 ίπποι και 750 Nm, έχοντας χιλιομετρική ελευθερία 131 km με ρεύμα, όταν μπορεί να καλύψει περισσότερα από 1.000 km χωρίς ανεφοδιασμό.

MG HS Super Plug-In Hybrid+

Η νεότερη γενιά του MG HS έχει σχεδιαστεί από λευκό χαρτί και έχει καταφέρει να επανατοποθετηθεί στην κατηγορία των D-SUV. To ισχυρότερo όπλo που έχει στη διάθεση του είναι το εντελώς καινούργιο υβριδικό κινητήριο σύνολο. Ο κινητήρας των 1.500 cc απόδοσης 142 ίππων λειτουργεί συνδυαστικά με έναν ηλεκτροκινητήρα 209 ίππων και το αποτέλεσμα είναι 339 ίπποι και 365 Nm ροπή. Απαιτεί μόλις 0,5 lt/100 km, την ώρα που η μεγάλη μπαταρία για τα δεδομένα της κατηγορίας με χωρητικότητα 24,7 kWh, του επιτρέπει να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για σχεδόν 103 km, με τη συνδυαστική του αυτονομία να ξεπερνάει τα 1.000 km.

Nissan Qashqai e-Power

Είναι γνωστό πως αποτελεί ένα από τα διαχρονικά μοντέλα της Nissan, έχοντας γνωρίσει τεράστια απήχηση από το αγοραστικό κοινό. Παρόλα αυτά, το Qashqai έπρεπε να εξηλεκτριστεί και η ιαπωνική μάρκα το έκανε με ένα καινοτόμο υβριδικό σύστημα. O τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 lt χρησιμοποιείται μόνο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία διανέμεται απευθείας στον ηλεκτροκινητήρα, καθώς και για τη φόρτιση της μπαταρίας εάν χρειαστεί. Το αποτέλεσμα είναι η απόδοση του να αγγίζει τους 204 ίππους, όταν με ένα ντεπόζιτο μπορεί να καλύψει 1.200 km!

Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4

Το Rafale είναι η ναυαρχίδα της Renault. Ένα μεγάλο σε διαστάσεις premium coupe SUV με ιδιαίτερο στιλ και φινέτσα. Για το συγκεκριμένο μοντέλο η γαλλική μάρκα εξέλιξε ένα υβριδικό σύνολο, το οποίο αποτελείται από ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης και τρία ηλεκτρικά μοτέρ! Η απόδοση του είναι 300 ίπποι με την κίνηση να μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς. Καταφέρνει να σημειώσει αυτονομία έως και 1.000 km με τη μέση κατανάλωση να είναι 0,5 lt/100 km. Επιπλέον, σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης, το κορυφαίο Rafale λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα, επιτυγχάνοντας αυτονομία έως και 105 km, με δεδομένο πως η μπαταρία έχει χωρητικότητα 22 kW.

Skoda Kodiaq iV

Το Kodiaq παραδοσιακά τοποθετούταν στην κορυφή της γκάμας της Skoda, και όχι άδικα. Τόσο από πλευράς ποιότητας και πληθωρικού χαρακτήρα, όσο και διαστάσεων. Η νεότερη γενιά αποτελεί μία εξέλιξη της προηγούμενης σε όλους ανεξαιρέτως τους τομείς, με την plug-in hybrid εκδοχή να είναι η πλέον αποδοτική. Οι τεχνικοί της Skoda τοποθέτησαν τη νεότερη γενιά του συστήματος plug-in hybrid που απαρτίζεται από τον υπερτροφοδοτούμενο TSI των 1.500 cc, ο οποίος και συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική τους απόδοση να αγγίζει τους 204 ίππους και τα 350 Nm ροπή. Το σημαντικό, όμως, είναι πως η μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 25,7 kWh, εγγυάται περισσότερα από 100 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, όταν η μέση κατανάλωση με τη μπαταρία φορτισμένη είναι 0,4 lt/100 km!

Volkswagen Tiguan eHybrid

Δεν είναι υπερβολή πως αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Volkswagen. Το Tiguan έχει καθιερωθεί στην κατηγορία των SUV και η νεότερη γενιά του αναβαθμίστηκε σε κάθε επίπεδο, ενώ ενισχύθηκε σε με τη νεότερη γενιά των plug-in hybrid υβριδικών συστημάτων της γερμανικής μάρκας. Είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, με απόδοση 204 ίππους και 272 ίππους, με κοινό παρονομαστή την παρουσία του υπερτροφοδοτούμενου 1.500άρη eTSI και ενός ηλεκτροκινητήρα. Στη νεότερη εκδοχή, ο σημαντικότερος νεοτερισμός αφορά τη μεγαλύτερη μπαταρία των 19,7 kWh που του χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία 117 km και κατανάλωση 0,5 lt/100 km.