Η «μαγική» συσκευή που βελτιώνει τα ηλεκτρικά – Πόσο εύκολο ειναι να μπει στα νέα μοντέλα;

Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων καλούνται να θωρακίσουν τις μπαταρίες με εξαιρετικά ανθεκτικά και βαριά περιβλήματα. Αυτή η αναγκαία πρακτική για την προστασία των στοιχείων προσθέτει σημαντικό νεκρό βάρος στο όχημα, το οποίο με τη σειρά του επηρεάζει αρνητικά την κατανάλωση ενέργειας και μειώνει την τελική αυτονομία στο ταξίδι.

Παράλληλα, η διαχείριση της εσωτερικής πίεσης στο στεγανό κέλυφος της μπαταρίας αποτελεί έναν σύνθετο μηχανολογικό γρίφο. Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και οι απότομες αλλαγές του υψομέτρου δημιουργούν συνθήκες που απαιτούν στιβαρές και παχιές κατασκευές, οι οποίες περιορίζουν δραστικά τις δυνατότητες για πιο αποδοτικό και ελαφρύ σχεδιασμό.

Η «μαγική» βαλβίδα

Λύση σε πολλά από τα παραπάνω προβλήματα ισχυρίζεται ότι μπορεί να δώσει η DectraValve, μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα που επιτυγχάνει σημαντική μείωση βάρους στο όχημα λόγω καλύτερης διαχείρισης της θερμότητας, η οποία δημιουργήθηκε από την εταιρεία Hydrohertz. Η εφαρμογή της επιτρέπει τη χρήση λεπτότερων τοιχωμάτων στις μπαταρίες, οδηγώντας σε αύξηση της εμβέλειας, ενώ ταυτόχρονα διευκολύνει τις ταχύτερες διαδικασίες φόρτισης, απαλλάσσοντας το σύστημα από περιττή θερμική καταπόνηση.

Δείτε ακόμα: Ο απίστευτος κινητήρας της Mercedes-Benz – Βγάζει 748 ίππους και ζυγίζει 13,1 κιλά

Η λειτουργία της βασίζεται στην ενεργή και συνεχή εξισορρόπηση της πίεσης μεταξύ του εσωτερικού της μπαταρίας και του περιβάλλοντος. Επιτρέπει την ελεγχόμενη ροή αέρα προς τα μέσα και προς τα έξω, αποτρέποντας όμως την εισροή υγρασίας, γεγονός που καθιστά περιττή την υπερβολική ενίσχυση του πακέτου των συσσωρευτών.

Μέχρι και 3 φορές πιο γρήγορη φόρτιση

Επιπλέον, η ακριβέστερη διαχείριση της θερμοκρασίας στην μπαταρία οδηγεί και σε ταχύτερη φόρτιση, σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, αφού συχνά ο παράγοντας που βάζει «φρένο» στο πόσο γρήγορα θα ανεφοδιαστεί μια μπαταρία είναι το πόσο ζεστή είναι.

Η DectraValve δοκιμάστηκε σε μπαταρία 100 kWh τύπου LFP. Στις δοκιμές, η μέγιστη θερμοκρασία διατηρήθηκε κάτω από τους 44,5 βαθμούς Κελσίου, ενώ η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των κελιών περιορίστηκε σε μόλις 2,6 βαθμούς. Αυτό επέτρεψε, η ταχύτητα φόρτισης για το τυποποιημένο 10–80% να αυξηθεί, μειώνοντας ταυτόχρονα τον απαιτούμενο χρόνο από τα 30 λεπτά (περίπου) στα 10 λεπτά (περίπου). Συγκριτικά, με τα υπάρχοντα συστήματα ψύξης είναι σύνηθες να βλέπουμε θερμοκρασίες της τάξης των 56 βαθμών Κελσίου.

Τεχνική υπεροχή έναντι των παθητικών συστημάτων

Σήμερα, η βιομηχανία βασίζεται κυρίως σε παθητικές βαλβίδες εκτόνωσης ή μεμβράνες που αντιδρούν μόνο όταν η πίεση ξεπερνά κάποιο όριο. Το νέο σύστημα λειτουργεί προληπτικά, ελέγχοντας δυναμικά τη ροή αέρα μέσω ενός μηχανισμού ηλεκτρομαγνητικής ενεργοποίησης, βελτιστοποιώντας την ψύξη ακόμα και κατά τη γρήγορη φόρτιση DC.

Χάρη σε αυτή τη συνεχή ρύθμιση της πίεσης, οι μηχανικοί μπορούν να μειώσουν το πάχος του περιβλήματος της μπαταρίας. Οι τρέχουσες προδιαγραφές απαιτούν αντοχή σε υψηλές πιέσεις, όμως η νέα τεχνολογία επιτρέπει τη χρήση ελαφρύτερων υλικών, όπως λεπτότερο αλουμίνιο ή σύνθετα πολυμερή, χωρίς εκπτώσεις στην ασφάλεια.

Πόσο εύκολο είναι να μπει η DectraValve στα νέα αυτοκίνητα;

Ένα κρίσιμο πλεονέκτημα είναι η προσαρμοστικότητα του συστήματος σε πλατφόρμες που ήδη χρησιμοποιούνται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η συσκευή μπορεί να ενσωματωθεί εύκολα σε υφιστάμενες γραμμές παραγωγής, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να αναβαθμίσουν άμεσα τα μοντέλα τους χωρίς να απαιτείται επανασχεδιασμός του σασί ή του πατώματος του οχήματος.

Επιπλέον, η DectraValve λειτουργεί με χαμηλή τάση και καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια μόνο όταν αλλάζει κατάσταση. Αυτό σημαίνει ότι δεν επιβαρύνει το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, ενώ η απλή της σχεδίαση εξασφαλίζει εύκολη τοποθέτηση σε διάφορα σημεία του πακέτου της μπαταρίας, ανάλογα με τις χωροταξικές ανάγκες.

Λειτουργία σε έκτακτες καταστάσεις

Σε περίπτωση σπάνιων φαινομένων, όπως η θερμική διαφυγή, η βαλβίδα ανοίγει πλήρως για να εκτονώσει άμεσα τα επικίνδυνα αέρια. Αυτή η ενεργητική ασφάλεια υπερτερεί των συμβατικών λύσεων, προσφέροντας ταχύτερη απόκριση που συμμορφώνεται με τους αυστηρούς διεθνείς κανονισμούς.

Η ικανότητα της συσκευής να διαχειρίζεται μεγάλους όγκους αερίων σε κρίσιμες στιγμές είναι καθοριστική για την αποφυγή εκρήξεων. Αντί να βασίζεται στην πίεση για να σπάσει μια μεμβράνη, το σύστημα λαμβάνει εντολή από το λογισμικό διαχείρισης της μπαταρίας (BMS) και ανοίγει προληπτικά, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο δομικής αστοχίας.

Μεγαλύτερη αυτονομία με λιγότερο κόστος

Η μείωση του βάρους δεν αυξάνει μόνο την αυτονομία αλλά μειώνει και το κόστος κατασκευής λόγω χρήσης λιγότερων υλικών. Η συγκεκριμένη εφεύρεση αποδεικνύει πως η εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν απαιτεί πάντα νέες χημείες μπαταριών, αλλά εξυπνότερη μηχανολογική διαχείριση των περιφερειακών συστημάτων που υποστηρίζουν την κίνηση.

Καθώς η αγορά αναζητά λύσεις για πιο προσιτά και αποδοτικά οχήματα, τέτοιες εξειδικευμένες παρεμβάσεις κρίνονται απαραίτητες. Η τεχνολογία αυτή γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ ασφάλειας και απόδοσης, προσφέροντας μια πρακτική, άμεσα εφαρμόσιμη αναβάθμιση που μπορεί να περάσει στον στόλο των οχημάτων της επόμενης ημέρας με ελάχιστο κόστος.