Πώς η Toyota έβγαλε 12,8 δισ ευρώ σε ένα χρόνο - Και δεν είναι από πωλήσεις

Η φροντίδα του αυτοκινήτου σε βάθος χρόνου αποτελεί κεντρικό πυλώνα στη στρατηγικής της Toyota. Αυτή η προσέγγιση εξασφαλίζει την αξιοπιστία για την οποία η μάρκα είναι διάσημη, διατηρώντας την αξία των οχημάτων και την ικανοποίηση των οδηγών.

Η διατήρηση της επαφής με τον πελάτη είναι ζωτικής σημασίας. Η εταιρεία αναγνωρίζει ότι πολλοί οδηγοί επιλέγουν μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία, γι' αυτό και επενδύει στη δημιουργία ισχυρότερων δεσμών με το επίσημο δίκτυό της, προσφέροντας ολοκληρωμένες υπηρεσίες.

Πόσα εκατομμύρια Toyota κυκλοφορούν σε όλη τη Γη;

Η βάση αυτής της στρατηγικής είναι ο γιγαντιαίος αριθμός οχημάτων που ήδη κυκλοφορεί. Αυτή τη στιγμή, υπολογίζεται ότι περίπου 150 εκατομμύρια οχήματα Toyota και Lexus βρίσκονται ενεργά στους δρόμους ολόκληρου του πλανήτη.

Δείτε ακόμα: Η Toyota έδειξε τη νέα Corolla – Με τι κινητήρες θα έρθει;

Αυτός ο τεράστιος στόλος λειτουργεί ως μια διαρκής πηγή εσόδων. Κάθε ένα από αυτά τα αυτοκίνητα απαιτεί τακτική συντήρηση, ανταλλακτικά και επισκευές για να συνεχίσει να κινείται με ασφάλεια, τροφοδοτώντας σταθερά τον τομέα του after sales.

Πόσα δισεκατομμύρια ευρώ είναι τα κέρδη της Toyota από το after sales;

Η Toyota αντιλαμβάνεται τη σημασία αυτού του τομέα τόσο καλά, που δημιούργησε ένα ξεχωριστό τμήμα για να τον διαχειρίζεται. Στις αρχές του έτους, συγκέντρωσε όλες τις σχετικές υπηρεσίες, όπως ανταλλακτικά, συντήρηση και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, κάτω από μία ομπρέλα.

Τα οικονομικά αποτελέσματα δικαιώνουν την κίνηση. Ο τομέας αυτός, γνωστός ως «value chain division», κατέγραψε λειτουργικά κέρδη που ξεπέρασαν για πρώτη φορά τα 12,8 δισεκατομμύρια ευρώ (2 τρισεκατομμύρια γιεν) κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος.

Τα κέρδη του after sales θα ξεπεράσουν τις πωλήσεις – Πότε θα γίνει αυτό;

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η πρόβλεψη της ίδιας της εταιρείας. Η Toyota εκτιμά ότι τα κέρδη από τον τομέα του after sales θα ξεπεράσουν τα λειτουργικά κέρδη από τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων μέχρι το οικονομικό έτος που λήγει τον Μάρτιο του 2026.

Αυτή η ανατροπή βασίζεται σε μια απλή λογική. Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων είναι κυκλικές και ευαίσθητες στον ανταγωνισμό. Αντίθετα, η συντήρηση 150 εκατομμυρίων οχημάτων προσφέρει σταθερή και προβλέψιμη κερδοφορία με υψηλό περιθώριο.

Μεγάλη πηγή κερδοφορίας, τα ανταλλακτικά

Περισσότερο από το ήμισυ των εσόδων του νέου τμήματος προέρχεται από τα ανταλλακτικά. Αυτό περιλαμβάνει τα πάντα, από απλά φίλτρα αέρα και υαλοκαθαριστήρες μέχρι αναβαθμίσεις προβολέων για δημοφιλή μοντέλα ή σπορ αξεσουάρ.

Η λογική είναι απλή. «Όσο περισσότερα αυτοκίνητα πουλάμε, τόσο περισσότερες ευκαιρίες δημιουργούμε», όπως αναφέρουν στελέχη της εταιρείας. Η διατήρηση της επαφής μετά την πώληση είναι το κλειδί για να τροφοδοτεί ο ένας τομέας τον άλλον.

Το after sales της επόμενης μέρας

Βέβαια, η εξέλιξη της τεχνολογίας φέρνει νέες προκλήσεις. Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα έχουν διαφορετικές ανάγκες συντήρησης, με λιγότερα κινούμενα μέρη σε σύγκριση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης ή τα υβριδικά.

Ωστόσο, η Toyota βλέπει και εδώ ευκαιρίες. Τα ηλεκτρικά οχήματα, όντας σχετικά βαρύτερα και με άμεση ροπή, ενδέχεται να φθείρουν ταχύτερα εξαρτήματα όπως τα ελαστικά. Παράλληλα, οι «over-the-air» ενημερώσεις λογισμικού αποτελούν ένα νέο πεδίο παροχής υπηρεσιών.