Μετά τα κινεζικά, έρχονται τα αυτοκίνητα από το Μαρόκο – Η χώρα της Αφρικής θέλει να τα φέρει και στην Ευρώπη

Η Neo Motors είναι η μοναδική αυτοκινητοβιομηχανία στο Μαρόκο, η οποία διαθέτει ήδη ένα μοντέλο στην αγορά. Από τα τέλη του 2023, η εταιρεία έχει πουλήσει εκατοντάδες μονάδες του πρώτου της τρίθυρου αυτοκινήτου, αποκλειστικά στην εγχώρια αγορά.

Τώρα, η εταιρεία ετοιμάζει το επόμενο βήμα της, με ένα εντελώς νέο μοντέλο πόλης που αναμένεται το 2026. Σύμφωνα με τον CEO της, Nassim Belkhayat, η παραγωγή αυτού του νέου οχήματος βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, σηματοδοτώντας τη δεύτερη φάση της Neo.

Το Μαρόκο μπαίνει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Εδώ έρχεται η στρατηγική στροφή της εταιρείας. Το νέο μοντέλο, με την ονομασία «Dial-E», θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής του Μαρόκου να προωθήσει τη βιώσιμη βιομηχανία και να μπει στον χάρτη της παγκόσμιας ηλεκτροκίνησης.

Δείτε ακόμα: Απόλυτη ανατροπή! Δείτε ποιες χώρες αγοράζουν ηλεκτρικά – Τι γίνεται στην Ελλάδα;

Το «Dial-E» είναι ένα μικρό όχημα πόλης με αυτονομία 150 km και τελική ταχύτητα 85 km/h. Η τιμή του στο Μαρόκο αναμένεται να είναι περίπου 100.000 Ντίρχαμ, δηλαδή λίγο πάνω από 9.300 ευρώ, με την τρέχουσα ισοτιμία.

Η Neo Motors θέλει να έρθει και στην Ευρώπη – Ποια είναι τα εμπόδια;

Η Neo Motors δεν κρύβει τις φιλοδοξίες της να επεκταθεί εκτός συνόρων. Ο στόχος της μαροκινής εταιρείας είναι να καταφέρει να εξάγει το νέο «Dial-E» και σε αγορές του εξωτερικού, με προτεραιότητα την ευρωπαϊκή ήπειρο, στοχεύοντας σε ετήσια παραγωγή 10.000 μονάδων.

Ωστόσο, αυτό το βήμα απαιτεί προσοχή. Παρότι η εταιρεία αισιοδοξεί, για να μπορέσει ένα όχημα να πωληθεί εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα πρέπει πρώτα να λάβει τις απαραίτητες εγκρίσεις τύπου (homologation), μια διαδικασία που ελέγχει την ασφάλεια και τις προδιαγραφές.

Πόσο αναπτυγμένο οικονομικά είναι το Μαρόκο;

Η προσπάθεια αυτή του Μαρόκου αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον αν εξετάσει κανείς τα οικονομικά δεδομένα. Το 2024, το κατά κεφαλήν ΑΕΠ στη χώρα της Βόρειας Αφρικής ήταν 3.993,39 δολάρια, ποσό που αναδεικνύει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η τοπική αγορά.

Συγκριτικά, την ίδια χρονιά, το κατά κεφαλήν ΑΕΠ στην Ελλάδα ήταν 24.752,11 δολάρια. Με βάση αυτόν τον δείκτη, η οικονομία του Μαρόκου είναι περίπου 6,2 φορές μικρότερη από την ελληνική, κάτι που καθιστά το εγχείρημα της Neo ακόμα πιο αξιοσημείωτο.

Ποιο θα είναι το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας του Μαρόκου;

Το Μαρόκο ήδη φιλοξενεί μεγάλα εργοστάσια συναρμολόγησης διεθνών ομίλων, όπως η Stellantis και η Renault. Η Neo, όμως, είναι η μόνη αμιγώς εγχώρια μάρκα που σχεδιάζει και παράγει τα δικά της οχήματα, προσπαθώντας να ξεχωρίσει σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον.

Η εταιρεία είχε σχεδιάσει την είσοδό της στο Χρηματιστήριο της Καζαμπλάνκα, αλλά τα σχέδια αυτά έχουν αναβληθεί. Προς το παρόν, η προσοχή στρέφεται στο λανσάρισμα του προσιτού ηλεκτρικού μοντέλου και στην προσπάθεια να καθιερωθεί ως ένας νέος παίκτης.