To μοντέλο που έλαβε 10.000 παραγγελίες σε 60 λεπτά – Και θεωρείται αποτυχία

Η Saic είναι η πέμπτη μάρκα που βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα της Huawei και η οποία πουλά τα προϊόντα της στις εμπορίες της Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) σε όλη την Κίνα. Σε αυτούς τους εκθεσιακούς χώρους θα βρει κανείς επίσης και αυτοκίνητα της Aito, της Luxeed, της  Stelato αλλά και της Maextro.

Η Saic είναι ουσιαστικά η φίρμα που γεννήθηκε από τη συνεργασία της Huawei και της Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), καθώς πριν από αυτήν την ένωση ονομαζόταν Shangjie. Και αφού κάναμε αυτή τη σύντομη ιστορική αναδρομή ας μεταφερθούμε στο σήμερα…

Saic H5

Το Saic H5 είναι ένα SUV μεσαίου μεγέθους (διαστάσεις Μήκος/Πλάτος/Υψος: 4780/1910/1664 mm) το οποίο διακρίνεται για το μίνιμαλ σχεδιασμό του και το πλούσιο τεχνολογικό του υπόβαθρο.

Οι κορυφαίες εκδόσεις του μοντέλου εφοδιάζονται με το σύστημα ADS 4 της Huawei, που σημαίνει τελευταίας τεχνολογίας LiDAR, τρία ραντάρ 4D mm-wave, 12 αισθητήρες υπερήχων και 11 κάμερες.

Επιπλέον, στην καμπίνα του έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα των υλικών, με την εικόνα να μη ξεφεύγει βέβαια από τα κινεζικά πρότυπα, όπερ και σημαίνει, λιτές γραμμές στο ταμπλό, απουσία φυσικών διακοπτών και μια οθόνη αφής 15,6’’ κεντρικά τοποθετημένη. Υπάρχει επίσης στάνταρντ μια τεράστια ηλιοροφή 2,3 τετραγωνικών μέτρων, τα πίσω καθίσματα έχουν ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες πλάτες, με το πορτμπαγκάζ να προσφέρει 601 λίτρα αποθηκευτικού όγκου, με την ηλεκτρική εκδοχή να φέρει ένα ακόμη frunk στο εμπρός μέρος με 124 ακόμα λίτρα.

Πέρας βέβαια της ηλεκτρικής version (σε δύο παραλλαγές μπαταριών με 64,6 kWh και 80 kWh και ισχύ από 150 έως 241 ίππους) το H5 κυκλοφορεί και ως EREV, με έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW, ένα θερμικό μοτέρ 1,5 lt που παίζει το ρόλο της γεννήτριας (ισχύος 97 PS) και με μια μπαταρία 32,6 kWh η οποία μάλιστα σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν οι Κινέζοι, είναι σε θέση να προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία στο όχημα άνω των 200 km.

Δείτε ακόμη: Το εργσστάσιο των Κινέζων που φτιάχνει ένα μοντέλο σε 60 δευτερόλεπτα!

Τα «specs» και η συνολική «εικόνα» του μοντέλου φαντάζουν «ταμάμ» για τις ανάγκες και τα θέλω της κινεζικής αγοράς. Το H5 λοιπόν με του παρουσιάστηκε, «έγραψε» μέσα σε 60 λεπτά 10.000 παραγγελίες! Θα μπορούσε κανείς να υποστηρίξει ότι έκανε θραύση. Όχι όμως οι άνθρωποι της Saic.

Σύμφωνα με υψηλά ιστάμενα πρόσωπα στην εταιρεία, η εμπορική απήχηση του μοντέλου, ήταν μακράν «χαμηλότερη» από τις προσδοκίες τους! Τόνισαν δε ότι το συγγενικό μοντέλο της Aito, το M7, έλαβε 30.000 παραγγελίες μέσα σε μία ώρα, ενώ είχε και υψηλότερη τιμή πώλησης καθώς εκκινούσε από τα 279.800 γιουάν (34.000 περίπου ευρώ.) τη στιγμή που το entry level EREV H5 κοστίζει 20.000 ευρώ! Έχουν κι οι Κινέζοι τα προβλήματά τους… Αυτά βέβαια ακούν οι Δυτικοί κατασκευαστές και τους πιάνει θλίψη γιατί έχουν «χάσει» ένα μεγάλο μέρος της δυναμικής τους στην κινεζική αγορά.