Αυτό είναι το πρώτο ιπτάμενο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, από εταιρεία που έρχεται και στην Ελλάδα

Ένα όχημα που κινείται σε δρόμο και αέρα βγήκε για πρώτη φορά από γραμμή μαζικής παραγωγής. Οι παραδόσεις αναμένονται το επόμενο έτος, σηματοδοτώντας μια νέα εξέλιξη στις μετακινήσεις.

Πρόκειται για μια αρθρωτή (modular) σχεδίαση που αποτελείται από δύο διακριτά μέρη. Περιλαμβάνει ένα όχημα για τον δρόμο, που λειτουργεί ως όχημα-βάση, μαζί με και ένα αμιγώς ηλεκτρικό εναέριο όχημα, σχεδιασμένο για κάθετη απογείωση και προσγείωση (eVTOL).

Το όχημα δρόμου είναι ένα μοντέλο με τρεις άξονες και έξι τροχούς, με τετρακίνηση και σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς. Έχει μήκος 5,5 μέτρα, αλλά χωρά σε συμβατικές θέσεις στάθμευσης και απαιτεί απλό δίπλωμα οδήγησης.

Ποια μάρκα φτιάχνει το πρώτο ιπτάμενο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής;

Πίσω από αυτό το εγχείρημα βρίσκεται η κινεζική XPeng Motors, μέσω της θυγατρικής της Aridge (Xpeng AeroHT). Το πρώτο όχημα, με την ονομασία «Land Carrier» βγήκε πρόσφατα από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Γκουανγκζού.

Δείτε ακόμα: Η κινεζική μάρκα που κατασκευάζει SUV στην Ευρώπη – Έρχεται και στην Ελλάδα

Αυτό το αρχικό αεροσκάφος δεν προορίζεται ακόμα για πελάτες. Θα χρησιμοποιηθεί αρχικά για πειραματικές δοκιμαστικές πτήσεις, με στόχο την επαλήθευση των επιδόσεων και την τελειοποίηση των διαδικασιών κατασκευής, πριν ξεκινήσουν οι μαζικές παραδόσεις το επόμενο έτος.

Οι δυνατότητες πτήσης και το πιλοτήριο

Το ιπτάμενο τμήμα είναι ένα ηλεκτρικό μοντέλο με έξι έλικες. Διαθέτει σκελετό από ανθρακονήματα για μείωση βάρους και πανοραμικό πιλοτήριο 270 μοιρών, το οποίο προσφέρει εξαιρετική ορατότητα στον χειριστή κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Η Xpeng έχει σχεδιάσει το «Land Carrier» για να υποστηρίζει τόσο χειροκίνητη όσο και αυτόνομη λειτουργία πτήσης. Ο χειροκίνητος έλεγχος γίνεται με ένα σύστημα «single-stick» για χρήση με το ένα χέρι, απλοποιώντας σημαντικά τον χειρισμό.

Αυτόνομη πτήση και το εργοστάσιο

Στην αυτόνομη λειτουργία, ο χειριστής μπορεί να επιλέξει έξυπνο σχεδιασμό διαδρομής. Το σύστημα αναλαμβάνει αυτόματα την πτήση σε προκαθορισμένες διαδρομές, την απογείωση με ένα κουμπί, την επιστροφή και την υποβοήθηση κατά την προσγείωση.

Το νέο εργοστάσιο, έκτασης 120.000 τετραγωνικών μέτρων, είναι εξοπλισμένο με πέντε βασικά εργαστήρια. Η γραμμή παραγωγής ενσωματώνει συστήματα για την κατασκευή τόσο του οχήματος για τον δρόμο, όσο και του ιπτάμενου τμήματος, καλύπτοντας όλες τις διαδικασίες.

Παραγωγική ικανότητα και βιωσιμότητα

Το εργαστήριο σύνθετων υλικών παράγει εξαρτήματα από ανθρακονήματα, όπως βραχίονες και πτερύγια, με ετήσιο στόχο 300 τόνους. Το εργαστήριο πρόωσης συναρμολογεί και δοκιμάζει τις μονάδες ανύψωσης και ελέγχου πτήσης σε αυτοματοποιημένη γραμμή.

Σε πλήρη δυναμικότητα, η εγκατάσταση έχει σχεδιαστεί για να παράγει 10.000 μονάδες ετησίως, με αρχική ικανότητα 5.000, βγάζοντας ένα ιπτάμενο όχημα κάθε 30 λεπτά. Η μονάδα ακολουθεί πράσινες αρχές, χρησιμοποιώντας ενέργεια από φωτοβολταϊκά.

Προηγμένες τεχνικές συναρμολόγησης

Η διαδικασία παραγωγής είναι ιδιαίτερα εξειδικευμένη. Στο εργαστήριο συναρμολόγησης, τα εξαρτήματα της ατράκτου ενώνονται χρησιμοποιώντας τεχνικές ψυχρής σύνδεσης, όπως πριτσίνωμα και συγκόλληση με ειδικές κόλλες, αντί για παραδοσιακές μεθόδους που βασίζονται στη θερμότητα.

Το βαφείο χρησιμοποιεί μια διαδικασία ψεκασμού πολλαπλών στρώσεων «8C6B» σε μια ευέλικτη, αυτοματοποιημένη γραμμή. Στην τελική συναρμολόγηση, ενσωματώνονται εννέα κύρια συστήματα και γίνονται δοκιμές για την κάλυψη των προτύπων αξιοπλοΐας.