Στην Ελλάδα το «παράδοξο» SUV – Το ηλεκτρικό είναι φθηνότερο από το υβριδικό

Η τιμολογιακή πολιτική ενός SUV που κυκλοφορεί στην Ελλάδα προκαλεί εντύπωση, καθώς η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του SUV ξεκινά από τα 33.900 ευρώ, συνυπολογίζοντας την τρέχουσα κρατική επιδότηση του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά (36.900 ευρώ χωρίς την επιδότηση).

Από την άλλη πλευρά, η υβριδική έκδοση του ίδιου αυτοκινήτου, που προσφέρει αυξημένη αυτονομία, κοστίζει 38.900 ευρώ. Αυτό δημιουργεί ένα «παράδοξο», όπου ο αγοραστής καλείται να πληρώσει 5.000 ευρώ επιπλέον για την έκδοση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ποιο SUV στην Ελλάδα, είναι φθηνότερο ως ηλεκτρικό σε σχέση με το υβριδικό;

Το SUV που κάνει τη διαφορά σε σχέση με όσα έχουμε συνηθίσει είναι το Leapmotor C10, το οποίο διατίθεται τόσο ως ηλεκτρικό, όσο και ως υβριδικό. Για την ακρίβεια, η υβριδική εκδοχή είναι REEV.

Δείτε ακόμα: Δοκιμή Leapmotor T03: Έξυπνη κίνηση

Στα REEV, όπως το C10, ο βενζινοκινητήρας (ένας 1.500άρης κύκλου Atkinson στην προκειμένη περίπτωση) δεν συνδέεται ποτέ μηχανικά με τους τροχούς. Λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για να φορτίζει την μπαταρία, ενώ η κίνηση γίνεται πάντα ηλεκτρικά.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Leapmotor C10

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση (BEV) βασίζεται στη σύγχρονη πλατφόρμα «Leap 3.0» της εταιρείας. Εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο πίσω, ο οποίος αποδίδει 218 ίππους και 320 Nm ροπής, προσφέροντας ικανοποιητικές επιδόσεις στο μεγάλο SUV.

Η μπαταρία του (τεχνολογίας LFP) προσφέρει ονομαστική αυτονομία 424 km σε μεικτό κύκλο WLTP. Σε πραγματικές συνθήκες, δοκιμές έχουν δείξει ότι μια ρεαλιστική αυτονομία σε μεικτή χρήση είναι περίπου 350 km με μία πλήρη φόρτιση.

Το Leapmotor C10 REEV

Η έκδοση REEV χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 215 ίππων για την κίνηση. Συνδυάζεται όμως με μια μικρότερη μπαταρία 28,4 kWh, η οποία από μόνη της παρέχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 145 km (WLTP), καλύπτοντας τις συνήθεις καθημερινές μετακινήσεις.

Όταν αδειάσει η μπαταρία αναλαμβάνει δράση ο βενζινοκινητήρας που λειτουργεί ως γεννήτρια ρεύματος. Με αυτόν τον τρόπο, η συνολική αυτονομία του C10 REEV, συνδυάζοντας ρεύμα και βενζίνη, αγγίζει τα 970 km, εξαλείφοντας κάθε άγχος φόρτισης.

Τι χώρους έχει το Leapmotor C10;

Και οι δύο εκδόσεις τοποθετούνται στην κατηγορία D-SUV, με μήκος που αγγίζει τα 4,8 μέτρα και πλάτος 1,9 μέτρα. Το μεταξόνιο των 2,825 μέτρων εξασφαλίζει εξαιρετικούς χώρους για τους επιβάτες, ειδικά στο πίσω κάθισμα.

Ο χώρος αποσκευών είναι στα 435 λίτρα, νούμερο που χαρακτηρίζεται μέτριο για την κατηγορία. Ωστόσο, διαθέτει πρακτικό διπλό πάτωμα, ιδανικό για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης, διευκολύνοντας την καθημερινή χρήση του οχήματος.

Ο εξοπλισμός του Leapmotor C10

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι μίνιμαλ και ψηφιακή, με την απουσία φυσικών διακοπτών. Τον έλεγχο των πάντων αναλαμβάνει μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών, η οποία συνδυάζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών.

Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος από τη βασική έκδοση και στις δύο περιπτώσεις, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων μια τεράστια πανοραμική ηλιοροφή με εμβαδό 2,1 τετραγωνικά μέτρα, αλλά και ένα πλήρες πακέτο 16 συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης ADAS.