Ο μυστηριώδης πελάτης που ζήτησε και πήρε μια σύγχρονη Ferrari F40 – Μοναδική στον κόσμο

Λεφτά να έχει κανείς και όλα γίνονται. Ή πιο σωστά, πολλά λεφτά να έχει κανείς και όλα μπορούν να συμβούν. Η Ferrari για παράδειγμα είναι σε θέση να ικανοποιήσει κάθε ανάγκη των εκλεκτών πελατών της.

Οι ειδικές κατασκευές, πολλές στο πέρασμα του χρόνου. Το τελευταίο δημιούργημα όμως των Ιταλών, επιθυμία ενός βαθύπλουτου προφανώς πελάτη της φίρμας, είναι ίσως και από τις πιο εντυπωσιακές! Γιατί θυμίζει αρκετά τη θρυλική F40. Το τελευταίο αυτοκίνητο που πήρε σάρκα και οστά υπό το άγρυπνο βλέμμα του ιδρυτή της φίρμας, Enzo Ferrari.

Η μοναδική, Ferrari SC40  

Η SC40 δεν είναι και δε θα μπορούσε να είναι, ο διάδοχος της θρυλικής F40. Είναι πολύ βαριά αυτή η κληρονομιά… Ωστόσο, το one-off δημιούργημα της Ferrari, δανείζεται αρκετά σχεδιαστικά στοιχεία από την F40.

Παρότι η F40 σχεδιάστηκε από τον Pininfarina (τελευταία Ferrari που έφερε την υπογραφή του Pininfarina ήταν το 2017), η SC40, είναι μια εσωτερική δημιουργία του σχεδιαστικού κέντρου της φίρμας, τα ηνία του οποίου, κρατά ο Flavio Manzoni.

Η οπτική σύνδεση με το τελευταίο δημιούργημα του Enzo Ferrari είναι προφανής, έχοντας βέβαια τις απαραίτητες μοντέρνες πινελιές στο ντιζάιν της. Υπάρχουν δηλαδή αρκετές ακμές, κάθετο τελείωμα στο πίσω μέρος, έως και το χαρακτηριστικό ανάγλυφο «logo» του μοντέλου στο πλάι της μεγάλης αεροτομής. Όλα αυτά τα αισθητικά τρικ, αναμφίβολα, παραπέμπουν στο αριστούργημα του Leonardo Fioravnati από τα ‘80’s.

Κάτω τώρα από αυτό το ρετροφουτουριστικό περιτύλιγμα, δεν κρύβεται ένας twin-turbo V8 κινητήρας, αλλά το 3ιτρο V6  μοτέρ (F163) με τα διπλά τούρμπο της 296 GTB! Που συνδυάζεται με έναν συμπαγή ηλεκτροκινητήρα αξονικής ροής τοποθετημένο ανάμεσα στον κινητήρα και στο κιβώτιο, προσφέροντας συνολική ισχύ 819 ίππων!

Στο εσωτερικό, γίνεται εκτεταμένη χρήση Kevlar, όπως συνέβαινε και στην F40, καλύπτοντας μεγάλο μέρος της καμπίνας, από το τιμόνι και το ταμπλό μέχρι τα πατάκια και το «κέλυφος» του καθίσματος.

Η Ferrari δεν αποκάλυψε την τιμή πώλησης της SC40, ούτε φυσικά, τον μυστηριώδη αγοραστή του μοντέλου. Κρίνοντας βέβαια από το εγχείρημα και το custom της υπόθεσης μπορούμε με ευκολία να υποθέσουμε ότι θα υπερβαίνει κατά πολύ τα 346.950 δολάρια που κοστίζει βασική έκδοση της 296 GTB.

Η SC40 προσεγγίζει σε εικόνα την εμβληματική F40 αλλά σε καμία μα καμία περίπτωση δε μπορεί να θεωρηθεί μια αναβίωση της. Αν ήταν, θα έπρεπε κατά την ταπεινή μας άποψη να διαθέτει αναδυόμενους προβολείς, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα V8 με δύο τούρμπο.

Δείτε ακόμη: Αυτή είναι η νέα Ferrari F80 με 1.200 PS

Ίσως, στο εγγύς μέλλον δούμε τελικά μια αναβίωση της F40, καθώς ο Lewis Hamilton έχει εκφράσει δημοσίως την επιθυμία του να εξελίξει σε συνεργασία φυσικά με την Ferrari την «F44», η οποία και V8 μοτέρ θα διαθέτει και χειροκίνητο σασμάν… Εάν επιτευχθούν αυτά τα δύο ζητούμενα τότε η σχεδίαση θα είναι piece of cake…