Πού κατασκευάζεται το Dacia Bigster – Απέχει 1.166 km από την Αθήνα

Το νέο Bigster αποτελεί ένα από τα «δυνατά» χαρτιά της Dacia. Η ρουμανική φίρμα έχει επενδύσει πολλά στο καινούριο C-SUV της γκάμας της, καθώς πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που καλύπτει πλήρως τις ανάγκες μια οικογένειας, έχοντας την κορυφαία σχέση αξίας/τιμής.

Δεν είναι τυχαίο πως, πριν ακόμη φτάσει στις επίσημες αντιπροσωπείες της μάρκας στην Ευρώπη -τον περασμένο Απρίλιο – οι παραγγελίες είχαν ήδη φτάσει τις 13.000. Από το επίσημο λανσάρισμα κι έπειτα, η επιτυχία συνεχίστηκε, με την Dacia να παραδίδει έως και τον Ιούνιο, σχεδόν 17.500 μονάδες του μοντέλου σε πελάτες ανά τη Γηραιά Ήπειρο.

Το C-SUV κατασκευάζεται σε ένα και μόνο εργοστάσιο, αυτό στο Mioveni της Ρουμανίας. Οι εγκαταστάσεις εκτείνονται σε μια επιφάνεια 355.000 τ.μ., απασχολώντας αυτήν τη στιγμή 6.850 εργαζομένους.

Εκεί, εκτός από το Bigdster, κατασκευάζονται και τα δύο απόλυτα best seller όχι μόνο της μάρκας, αλλά της ευρωπαϊκής αγοράς συνολικά: τα Sandero και Duster. Η παραγωγική του ικανότητα ανέρχεται σε 1.357 αυτοκίνητα καθημερινά, με το σύνολο της παραγωγής από τις  20 Αυγούστου 1968 που εγκαινιάστηκε έως και σήμερα, να ανέρχεται στον εντυπωσιακό αριθμό των 8,2 εκατ. μονάδων.

Όσο για το ρεκόρ παραγωγής, το έχει το Dacia Duster. Κυκλοφόρησε το 2010 και ήδη στην τρίτη γενιά του, έχουν παραχθεί πάνω από 2,6 εκατομμύρια μονάδες.

Οι τιμές του Bigster στην Ελλάδα

Το μεγάλο SUV της Dacia με τους εντυπωσιακούς χώρους και το πορτμπαγκάζ των 667 lt. φέρει στη βάση της γκάμας τον τρικύλινδρο mild hybrid turbo βενζινοκινητήρα 1.2 TCe με 140 PS και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η κίνηση μεταδίδεται εμπρός, ενώ αν ο αγοραστής θέλει τετρακίνηση, θα πρέπει να στραφεί στο ίδιο μοτέρ και σασμάν, αλλά με 130 PS.

Δείτε ακόμη: Το υβριδικό SUV της Dacia που αξίζει κάθε ευρώ - Καίει 4,7 lt στα 100 km!

Επίσης, υπάρχει και ένα εντελώς νέο υβριδικό σύνολο με 155 ίππους και αυτόματο κιβώτιο, που συνδυάζει τον τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό των 1.8 lt με έναν κύριο ηλεκτροκινητήρα και ακόμη έναν ηλεκτροκινητήρα, μικρότερης ισχύος σε ρόλο γεννήτριας. Με αυτό το full hybrid σύνολο, το Bigster μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά μέσα στην πόλη σε ποσοστό έως και 80%. Το βασικότερο είναι πως ο οδηγός δεν χρειάζεται να το φορτίζει, καθώς αυτό αναπληρώνει μόνο του ενέργεια κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα.

Οι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τεσσάρων εξοπλιστικών επιπέδων (essential, exression, journey και extreme), με τις τιμές για τη βασική έκδοση mild hybrid 140 να ξεκινούν από 23.800 ευρώ. Η τετρακίνητη εκδοχή με τους 130 ίππους εκκινεί από 30.500 ευρώ, ενώ η full hybrid 155 έχει τιμή εκκίνησης τα 31.500 ευρώ. Αμφότερα, διατίθεται στα κορυφαία πακέτα εξοπλισμού, έχοντας κυριολεκτικά τα πάντα. δείτε εδώ αναλυτικά όλες τις εκδόσεις και τις τιμές του νέου Bigster

Εδώ, αξίζει να σημειώσουμε πως, σύντομα το αναμένουμε και στην υγραεριοκίνητη εκδοχή G-140, παρέχοντας μεγάλη αυτονομία και εξαιρετική οικονομία.