Αυτή είναι η πιο ακριβή Ferrari στην ιστορία – Μοναδική στο είδος της

Πριν από 60 περίπου χρόνια, η Ferrari, κατασκεύασε την 36η και τελευταία 250 GTO. Έκτοτε, το συγκεκριμένο μοντέλο των Ιταλών εξελίχθηκε στο απόλυτο «φετίχ» των απανταχού billionaires αυτού του πλανήτη, οι οποίοι ήταν διατεθειμένοι να δώσουν γη και ύδωρ για να την αποκτήσουν.

Η ακριβότερη όλων των εποχών

Όσες Ferrari 250 GTO άλλαξαν χέρια όλα αυτά τα χρόνια πουλήθηκαν… χρυσάφι. Μία εξ’ αυτών έσπασε το φράγμα των 50 εκατ. (51,7 εκατομμύρια για την ακρίβεια), ενώ μία ακόμη, μοντέλο του 1963, πουλήθηκε σε ιδιωτική δημοπρασία το 2018, έναντι 70 εκατομμυρίων!

Απ’ όλες όμως της 250 GTO, η συγκεκριμένη που θα δημοπρατηθεί από τον οίκο Kissimmee τον Ιανουάριο του 202, είναι μαθηματικά βέβαιο, ότι θα τινάξει τη μπάνκα στον αέρα! Πρόκειται για τη μοναδική από τις 36 συνολικά 250 GTO που κατασκευάστηκαν, που είναι βαμμένη λευκή. Εργοστασιακά… σε χρώμα «Bianco Speciale» όπως το αποκαλεί η Ferrari.

Είναι επίσης η μοναδική 250 GTO, που από γεννησιμιού της, φορούσε ένα 4λιτρο V12 κινητήρα, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας που έκρυβαν κάτω από το καπό τους V12 μεν μοτέρ αλλά 3λιτρο, ενώ πρόκειται και για το τελευταίο «κομμάτι» που κύλησε από τη γραμμή παραγωγής!

Με αριθμό πλαισίου 3729GT, η λευκή 250 GTO, έτρεξε σε εννέα διεθνείς αγώνες από το 1962 έως το 1964, κέρδισε την κατηγορία της στο Brands Hatch το 1963 με οδηγό τον μετέπειτα ιδιοκτήτη της Jack Sears, ενώ τερμάτισε δεύτερη, στο Le Mans με τον «πολύ» Graham Hill πίσω από το τιμόνι της.

Δείτε ακόμη: H πιο πολύτιμη Ferrari F40 στον κόσμο

Η εμφάνιση της μπροστά στα μάτια του κοινού και της αφρόκρεμας φυσικά των συλλεκτών αυτού του κόσμου, θα πραγματοποιηθεί στο Monterey αυτόν τον μήνα και κατόπιν θα μεταβεί στον Kissimmee όπου θα ετοιμαστεί για τη δημοπρασία που θα λάβει χώρα τον Ιανουάριο του 2026. Εκτίμηση, προφανώς και δε μπορεί να γίνει για το πόσο ακριβά θα πουληθεί η συγκεκριμένη 250 GTO της Ferrari, αλλά το μόνο βέβαιο είναι πως ο λογαριασμός αυτού που θα την αποκτήσει, θα είναι «ελαφρύτερος» την επόμενη μέρα. Που μάλλον κι αυτό ποσώς θα απασχολεί το μελλοντικό ιδιοκτήτη του μοντέλου…