H φίρμα που προσέλαβε 200.000 υπαλλήλους σε δύο μήνες – Περισσότεροι απ’ όσοι εργάζονται στη Ford

Μπείτε για λίγο στη θέση των μεγαλύτερων κατασκευαστών αυτοκινήτου στον κόσμο τη στιγμή που φθάνει στα αυτιά τους η είδηση, ότι η BYD, μέσα σε ένα μόλις δίμηνο προχώρησε σε προσλήψεις 200.000 εργαζομένων! Πρέπει να έλουσε κρύος ιδρώτας τους CEO αυτών των εταιρειών…

Για να έχετε μια πιο σφαιρική εικόνα του τι ακριβώς σημαίνει αυτό, αναφέρω απλώς, ότι η Toyota αριθμεί (κατά προσέγγιση πάντα) 380.000 εργαζομένους σε όλον τον κόσμο, το Volkswagen Group 680.000, ο όμιλος Stellantis περίπου 250.000, η Ford 177.000 και η Tesla μετά βίας προσεγγίζει τις 130.000. Σημειωτέων δε, πως η BYD, προσθέτοντας αυτούς τους 200.000 νέους υπαλλήλους στις τάξεις της, έφθασε να απασχολεί συνολικά 900.000 εργαζομένους!

Ατού, τα φθηνά εργατικά χέρια

Η ανάπτυξη της BYD είναι ραγδαία την τελευταία δεκαετία. Και ένας από τους λόγους αυτής της επιτυχίας, είναι και τα «φθηνά» εργατικά χέρια. Οι μισθοί πάντως έχουν αυξηθεί ελαφρώς την τελευταία 5ετία στην Κίνα (μέσος μισθός τα 14.300 ευρώ περίπου) αλλά και πάλι, απέχουν πολύ από τα δυτικά πρότυπα. Κάτι που προφανώς, ευνοεί τους εγχώριους κατασκευαστές.

Επίσης, οι αποδοχές των εργαζομένων ποικίλλουν, ανάλογα με την «επαρχία» που βρίσκεται κανείς στην Κίνα. Στη Σεντζέν για παράδειγμα, την έδρα της BYD, ολόκληρη η πόλη των 17,6 εκατομμυρίων κατοίκων (η επαρχία Γκουανγκντόνγκ που ανήκει η Σεντζέν ξεπερνά σε πληθυσμό τα 100 εκατ.), ζει και αναπνέει, για τη μεγαλύτερη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.    

Στα κεντρικά γραφεία της φίρμας, προωθείται το «concept» μιας ζωής, επικεντρωμένης στην εργασία! Οι υπάλληλοι στην BYD επιδοτούνται από την εταιρεία προκειμένου να αγοράσουν σπίτι, τους δίνονται κίνητρα για την απόκτηση μεταφορικού μέσου και όσοι από αυτούς έχουν παιδιά, τα στέλνουν σε σχολεία που φυσικά, έχει χτίσει η BYD.

Βέβαια, δεν είναι τα πάντα αγγελικά πλασμένα όπως ενδεχομένως να ακούγονται. Η πλειονότητα των εργαζομένων δουλεύει έξι μέρες την εβδομάδα επί 12 ώρες ημερησίως και αμείβεται με μέτριους μισθούς, κατώτερους βασικά του μέσου όρου, με πολλά ξένα Μέσα Ενημέρωσης, να αναφέρουν συχνά πυκνά περιστατικά έως και εκφοβισμού των εργαζομένων…

Δείτε ακόμη: Έφθασε στην Ελλάδα το νέο BYD Atto 3

Από την άλλη όμως όταν ο ίδιος ο ιδρυτής και πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, περνάει πολλές ώρες της ημέρας στα γραφεία της εταιρείας, διαμένει νύχτες ολόκληρες σε «εργατικές» κατοικίες που ζουν και οι υπάλληλοι της BYD, τρώει απλά και κυκλοφορεί ανάμεσα στους εργαζόμενους στις μονάδες παραγωγής της φίρμας φορώντας τη φόρμα εργασίας του, τότε φαντάζει δύσκολο κάποιος από τους «απλούς» εργάτες της εταιρείας να διαμαρτυρηθεί για μισθούς… και ωράρια εργασίας.