9 εκατομμύρια ηλεκτρικά ρυπαίνουν όσο 27 εκατομμύρια υβριδικά!

Ο CEO του ιαπωνικού κολοσσού υποστηρίζει τις απόψεις του και με τη χρήση… μαθηματικών!

  • -
  • -
9 εκατομμύρια ηλεκτρικά ρυπαίνουν όσο 27 εκατομμύρια υβριδικά!

Ο CEO της Toyota, Akio Toyoda, ποτέ δεν έχει κρυφτεί και δεν φοβάται να πει δημοσίως τη γνώμη του. Εδώ και αρκετά χρόνια, ο ίδιος αναφέρει πως η πίεση που ασκείται για μία άμεση στροφή προς την ηλεκτροκίνηση είναι λάθος. Ο επικεφαλής του ιαπωνικού κολοσσού είναι πεπεισμένος πως η μετάβαση πρέπει να γίνει πιο ομαλά, αφού αν οι Κατασκευαστές παράγουν αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα οι επιπτώσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι τεράστιες. Η μία πλευρά αφορά την απώλεια εκατομμυρίων θέσεων εργασίας, ενώ από περιβαλλοντικής άποψης, ο Toyoda υποστηρίζει πως τα ηλεκτρικά σήμερα έχουν σημαντικά μεγαλύτερο οικολογικό αποτύπωμα σε σχέση με τα υβριδικά.

Δείτε ακόμη: Αστάματητη η Toyota - Πόσα αυτοκίνητα πούλησε σε ένα μήνα στην Ελλάδα;  
Ο CEO της Toyota ανέφερε πως από το πρώτο Prius που αποκαλύφθηκε το 1997 μέχρι και σήμερα, εταιρεία του έχει κατασκευάσει και πουλήσει περισσότερα από 27 εκατομμύρια υβριδικά μοντέλα. Σύμφωνα με τον ίδιο, όλα αυτά τα αυτοκίνητα έχουν το ίδιο οικολογικό αποτύπωμα με εννιά εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Πιο απλά, ένα ηλεκτρικό μολύνει το περιβάλλον όσο τρία υβριδικά. Μάλιστα, σε περίπτωση που η φόρτιση γίνεται με ηλεκτρισμό που παράγεται από εργοστάσια που κάνουν χρήση ορυκτών καυσίμων (όπως στην Ιαπωνία) η διαφορά είναι ακόμα μεγαλύτερη! Αρκετοί κατακρίνουν την άποψη του Toyoda, θεωρώντας μάλιστα πως αυτή η πολιτική που ακολουθεί θα προκαλέσει σημαντικά προβλήματα στη μάρκα μελλοντικά. Βέβαια, η πραγματικότητα είναι διαφορετική, αφού το 2024 η ιαπωνική μάρκα αναδείχθηκε για 5η συνεχόμενη χρονιά ως ο μεγαλύτερος Κατασκευαστής παγκοσμίως…

Δείτε ακόμη: Μάθε τα πάντα για το νέο Toyota Aygo X

Ο Toyoda θεωρεί πως τα ηλεκτρικά δεν πρέπει να έχουν μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά από 30% και επιμένει πως η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να εστιάσει την προσοχή της στον υβριδισμό και τα βιοκαύσιμα. Επιπλέον, η ιαπωνική μάρκα επενδύσει στο υδρογόνο, την ώρα που η BMW ακολουθεί το ίδιο παράδειγμα, με το πρώτο της μοντέλο μαζικής παραγωγής να αναμένεται το 2028.

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ. ΦΟΡΤΩΝΟΝΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...