Renault: Νέο υβριδικό σύστημα με 160 PS και κατανάλωση 4,3 lt στα 100 km

Έχοντας θέσει ως βασική της προτεραιότητα την ανάπτυξη κορυφαίων συστημάτων κίνησης, η Renault ανανεώνει την πρότασή της στα υβριδικά αυτοκίνητα με ένα νέο σύνολο. Βασισμένο στην εμπειρία της γαλλικής φίρμας στην ηλεκτροκίνηση, το νέο υβριδικό σύστημα κίνησης E-Tech full hybrid 160 PS αποτελεί τη νεότερη εξέλιξη της τεχνολογίας που παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 2021. Από τότε, πάνω από 750.000 οχήματα έχουν εφοδιαστεί με αυτή την τεχνολογία, η οποία φέρει περισσότερες από 150 κατοχυρωμένες πατέντες και αντλεί τεχνογνωσία από τη Formula 1, ειδικά στον τομέα της ανάκτησης και διαχείρισης ενέργειας.

Πιο ισχυρό και αποδοτικό

Η νέα γενιά του full hybrid E-Tech των 160 PS είναι διαθέσιμη στα Captur και Symbioz, φέρνοντας αισθητές βελτιώσεις σε όλα τα επίπεδα. Η αρχιτεκτονική του συστήματος παραμένει ίδια, δηλαδή σε σειρά, αλλά και παράλληλη, με δύο ηλεκτροκινητήρες (49 PS και 20 PS), έναν νέο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.8 λίτρων με απόδοση στους 109 PS και ένα κιβώτιο “dog box” χωρίς συμπλέκτη που διακρίνεται για την ακρίβεια στις αλλαγές σχέσεων. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, η ροπή του θερμικού κινητήρα αυξάνεται κατά 25% (172 Nm) και αποδίδεται χαμηλότερα, από τις 2.000 rpm, με αποτέλεσμα καλύτερη επιτάχυνση και άμεση απόκριση στον ανοιχτό δρόμο. Το Captur χρειάζεται πλέον μόλις 8,9 sec για τα 0-100 km/h (από 10,6"), ενώ και το Symbioz βελτιώνει σημαντικά την επίδοσή του, φτάνοντας τα 9,1 δευτερόλεπτα.

Νέα μπαταρία, αυξημένη αυτονομία

Η νέα μπαταρία 1,4 kWh (230V) προσφέρει μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία και αυξάνει την αποδοτικότητα του συστήματος. Σε καθημερινές αστικές μετακινήσεις, αυτό μεταφράζεται σε λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Στην πράξη, το Captur και το Symbioz με το νέο σύστημα E-Tech καταναλώνουν μόλις 4,3 λίτρα/100 km (από 4,7 l/100 km στην προηγούμενη γενιά), ενώ οι εκπομπές CO₂ περιορίζονται στα 99 g/km για το Captur και 98 g/km για το Symbioz.

Άνεση στη χρήση και αθόρυβη λειτουργία

Το κιβώτιο “dog box” διατηρείται και στη νέα γενιά, αλλά πλέον προσφέρει ακόμη ταχύτερες και πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων, συμβάλλοντας σε πιο αθόρυβη λειτουργία και μειωμένους κραδασμούς. Η προσθήκη του νέου ηλεκτρονικού επιλογέα ταχυτήτων (e-shifter) βελτιώνει την εργονομία και την ακρίβεια στις αλλαγές, με τον μικρό ηλεκτροκινητήρα του συστήματος να αναλαμβάνει τον συγχρονισμό των στροφών μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου, για να πραγματοποιούνται ομαλά οι αλλαγές χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Επίσης, η νέα υβριδική έκδοση αυξάνει τη μέγιστη ελκτική ικανότητα από 750 σε 1.000 kg, καλύπτοντας έτσι περισσότερες ανάγκες για μεταφορά εξοπλισμού, ρυμουλκούμενων ή τροχόσπιτων.

Δείτε ακόμη: Κάτω από 26.000 ευρώ η πρώτη τιμή του νέου Renault 4

Η Renault πρωταγωνιστεί στην αγορά υβριδικών

Σήμερα, η Renault καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση στις πωλήσεις υβριδικών οχημάτων (HEV) στην Ευρώπη, με τα υβριδικά να αυξάνουν τη συμμετοχή τους στο συνολικό μείγμα πωλήσεων κατά 7,8% το πρώτο τρίμηνο του 2025 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024. Αυτή η τάση επιβεβαιώνει το αυξανόμενο ενδιαφέρον των αγοραστών για λύσεις μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση, χωρίς τις δεσμεύσεις ενός πλήρως ηλεκτρικού οχήματος. Το σύστημα E-Tech προσφέρει μια ολοκληρωμένη εμπειρία. Ηλεκτρική εκκίνηση χωρίς θόρυβο, κίνηση αμιγώς με ρεύμα σε χαμηλές ταχύτητες, ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση και πέδηση, αλλά και σημαντική οικονομία καυσίμου.