Mazda MX-5: Ατμοσφαιρική και χειροκίνητη η νέα γενιά

Σε μια εποχή όπου τα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα γίνονται μεγαλύτερα, βαρύτερα και με όλο και περισσότερα ηλεκτρονικά, το Mazda MX-5 φαίνεται αποφασισμένο να παραμείνει πιστό στις ρίζες του. Παρά το γεγονός ότι η σημερινή γενιά, γνωστή με τον κωδικό ND, κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και σχεδόν δέκα χρόνια, το ενδιαφέρον των οδηγών και των ενθουσιασμένων φίλων της οδήγησης δεν έχει ξεθωριάσει. Αντιθέτως, η Mazda προετοιμάζει τη νέα έκδοση του θρυλικού roadster με σεβασμό στην παράδοση, αλλά και φρέσκες ιδέες.

Μικρό, ελαφρύ και σπορ

Σύμφωνα με στελέχη της Mazda, ο στόχος για την επόμενη γενιά του MX-5 είναι ξεκάθαρος: να είναι ακόμα πιο ελαφρύ. Η Mazda φιλοδοξεί να διατηρήσει το βάρος του αυτοκινήτου κάτω από τα 1.000 κιλά, κάτι εξαιρετικά σπάνιο για τα σημερινά δεδομένα. Και μαζί με τη διατήρηση του χαμηλού βάρους, υπάρχει ακόμη ένας στόχος: το νέο MX-5 να παραμείνει μικρό σε διαστάσεις. Ο σχεδιασμός του δεν θα ξεπερνά τα τέσσερα μέτρα σε μήκος, παραμένοντας σχεδόν στο ίδιο μέγεθος με το σημερινό μοντέλο. Για τους ψηλούς που ελπίζουν σε περισσότερο χώρο στην καμπίνα, τα νέα δυστυχώς δεν είναι ευχάριστα. Η Mazda δεν σκοπεύει να μεγαλώσει το αμάξωμα, οπότε η ευρυχωρία θα παραμείνει περιορισμένη, εκτός αν οι μηχανικοί καταφέρουν κάποιο… χωροταξικό θαύμα.

Πεισματικά ατμοσφαιρικό

Στον τομέα του κινητήρα, η Mazda δεν θα παρουσιάσει turbo εκδοχή ούτε αυτή τη φορά. Ο επόμενος κινητήρας θα είναι ατμοσφαιρικός, νέας γενιάς, και πιθανότατα θα έχει κυβισμό 2.5 λίτρων. Πρόκειται για τον υπό εξέλιξη Skyactiv-Z, που υπόσχεται καλή απόδοση ισχύος και βελτιωμένη κατανάλωση, χάρη στην τεχνολογία καύσης τύπου "Lambda one", η οποία διασφαλίζει ιδανική αναλογία αέρα-καυσίμου. Αν και δεν έχουν δοθεί ακριβή νούμερα, οι επιδόσεις αναμένονται ανώτερες σε σχέση με τον σημερινό 2λιτρο ατμοσφαιρικό.

Δείτε ακόμη: Η μεγάλη επιτυχία της Mazda - Κέρδισε τα περισσότερα βραβεία της χρονιάς

Το σημαντικότερο όμως είναι πως το χειροκίνητο κιβώτιο παραμένει στο προσκήνιο. Η Mazda γνωρίζει καλά το κοινό της και φροντίζει να διατηρήσει τον αναλογικό χαρακτήρα του MX-5, παρά τις πιέσεις για περισσότερα συστήματα ασφαλείας και άνεσης που συχνά "απαιτούν" αυτόματο κιβώτιο και τη γενικότερη τάση για στροφή προς τα αυτοκίνητα με δύο πεντάλ. Όσο για το πότε θα δούμε το νέο μοντέλο; Μάλλον όχι πολύ σύντομα. Η υπάρχουσα γενιά ND3 μόλις ανανεώθηκε το 2024, ενώ ο νέος κινητήρας Skyactiv-Z αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2027, αρχικά σε SUV μοντέλα όπως το CX-5. Η νέα γενιά του MX-5 θα ακολουθήσει αργότερα, πιθανώς κοντά στο 2028.