H Ευρώπη ψηφίζει δαγκωτό βενζίνη – 1 στα 3 νέα αυτοκίνητα

Το 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν οριακά, κατά 0,8%, «κλείνοντας» στις 10,6 εκατομμύρια μονάδες. Η Ισπανία εμφάνισε τους μεγαλύτερους ρυθμούς ανάπτυξης (7,1%), αντίθετα, πτώση παρουσίασαν οι αγορές της Γαλλίας (-3,2%), της Γερμανίας (-1%) και της Ιταλίας (-0,5%).

Η βενζίνη κυριαρχεί

Οι ταξινομήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά -10,2% στις 144.367 μονάδες τον Δεκέμβριο του 2024, με τη Γερμανία (-38,6%) και τη Γαλλία (-20,7%) να συμπαρασύρουν στον Καιάδα τα BEV μοντέλα. Ως αποτέλεσμα, το συνολικό μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων το 2024 διαμορφώθηκε στο 13,6%.

Τα plug-in hybrid τώρα, σημείωσαν άνοδο στις ταξινομήσεις τους κατά 4,9% τον περασμένο μήνα, λόγω του μεγάλου «boostαρίσματος» που έλαβαν στη γαλλική (44,9%) αλλά και στη γερμανική αγορά, παρά ταύτα, οι συνολικοί όγκοι πωλήσεων τους για το 2024 μειώθηκαν κατά 6,8% σε σύγκριση πάντα με το 2023.

Αντίθετα, οι πωλήσεις των υβριδικών μοντέλων αυξήθηκαν κατά 33,1% τον Δεκέμβριο «κλείνοντας» τη χρονιά με μερίδιο αγοράς 30,9%. Σε ότι αφορά τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, μπορεί οι ταξινομήσεις τους να μειώθηκαν ελαφρώς (-1,8%) σε σχέση με το 2023, παρέμειναν όμως στην κορυφή των προτιμήσεων των καταναλωτών, καταλαμβάνοντας εν τέλει μερίδιο αγοράς της τάξεως του 33,3%.

Δείτε ακόμη: Το Νο1 αυτοκίνητο της Ευρώπης γίνεται ηλεκτρικό

Τέλος, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα συνέχισαν να χάνουν έδαφος, εμφανίζοντας περαιτέρω πτώση κατά 15% σε σχέση με το 2023, ολοκληρώνοντας τη χρονιά με συνολικό μερίδιο αγοράς 11,9%. Βέβαια, για να λέμε και τα πράγματα με το όνομα τους, οι εταιρείες έχουν «αποσύρει» τις περισσότερες ντίζελ προτάσεις από τη γκάμα τους τα τελευταία δυο χρόνια…