Τι κερδίζεις με ένα Tesla σε 10 χρόνια; Προσπέρασε την Toyota

Η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, έχει εξελιχτεί σε εξίσωση για δυνατούς λύτες. Τα κόστη έχουν «ξεφύγει» με ένα μεγάλο μέρος του καταναλωτικού κοινού να αδυνατεί να ανταπεξέλθει σε αυτά. Δεν είναι όμως μονάχα η τιμή πώλησης αυτή που θα πρέπει να απασχολεί έναν υποψήφιο αγοραστή. Οφείλει να μελετήσει προσεκτικά και τα «αφανή» κόστη. Αυτά που προκύπτουν δηλαδή από τη χρήση ενός αυτοκινήτου…

Τα πολυτελή αυτοκίνητα κοστίζουν

Η έρευνα της Consumer Reports, ζήτησε από χιλιάδες οδηγούς, να αναφέρουν πόσα χρήματα δίνουν από την τσέπη τους για τη συντήρηση των αυτοκινήτων τους (service, ελαστικά, αναλώσιμα κτλ.). Στην έρευνα δεν συμπεριλήφθει το κόστος από ενδεχόμενη επισκευή ενός αυτοκινήτου σε περίπτωση ατυχήματος ή τα κόστη καυσίμων και ρεύματος.

Υπάρχει βέβαια μια παράμετρος που ενδεχομένως να θολώνει κατά κάποιο τρόπο τα νερά. Αυτή η παράμετρος δεν είναι άλλη από τα δωρεάν service που προσφέρουν αρκετές εταιρείες στα αυτοκίνητα τους για τα δυο πρώτα χρόνια. Ή και περισσότερα, ανάλογα με την αγορά. Προφανώς, αυτή η «παράμετρος» είναι προς όφελος του καταναλωτή αλλά ενδεχομένως ενάντια… στην έρευνα.

Όπως και να χει, η Consumer Reports, υποστηρίζει ότι τα «προβλήματα» για τους ιδιοκτήτες ξεκινούν ουσιαστικά μετά το πέρας της εγγύησης του αυτοκινήτου. Συνήθως αυτό γίνεται μετά τα δύο ή τρία έτη από την αγορά του. Αυτό είναι το σημείο καμπής, καθώς η έκθεση υποστηρίζει ότι τα κόστη από εκεί και πέρα… εκτινάσσονται!  

«Η διαφορά στη συντήρηση ενός αυτοκινήτου διαφέρει μεταξύ των κατασκευαστών και μπορεί να διαφέρει κατά χιλιάδες δολάρια ή ευρώ σε ένα χρονικό διάστημα 10 ετών», τόνισε ο Steven Elek, επικεφαλής της έρευνας για να συμπληρώσει «Επίσης, τα πολυτελή οχήματα είναι πιο ακριβά στη συντήρηση τους με την πάροδο του χρόνου».

Η έρευνα λοιπόν εστίασε στις δαπάνες από τη χρήση των αυτοκινήτων στα πρώτα 5 χρόνια ζωής τους και κατόπιν από τα 6 έως τα 10 τους χρόνια. Η Tesla, σύμφωνα με την Consumer Reports, εμφανίζει το χαμηλότερο κόστος χρήσης, παρά το γεγονός, ότι η αξιοπιστία των μοντέλων της κυμαίνεται στο μέσο ή κάτω του μέσου όρου. Ενδεχομένως τα λιγότερα μηχανικά μέρη και ο πιο «απλός» τρόπος κατασκευής τους φαίνεται πως κάνουν στην παρούσα φάση τη διαφορά.

Στη γλώσσα των αριθμών, ένα μοντέλο της Tesla, θα χρειαστεί σε βάθος 10ετίας 4.035 δολάρια σε αναλώσιμα. Στη δεύτερη θέση ισοβαθμούν τα μοντέλα της Buick και της Toyota που απαιτούν 4.900 δολάρια σε 10 χρόνια, με την πρώτη 5αδα, να συμπληρώνουν η Lincoln, Ford και Chevrolet με 5.040, 5.400 και 5.550 δολάρια αντίστοιχα.

Δείτε ακόμη: Οι 10 εταιρείες με τα πιο αξιόπιστα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έως 10 ετών

Στο αντίθετο άκρο της κατάταξης, στα μοντέλα δηλαδή των εταιρειών που θα σας ζητήσουν να βάλετε βαθύτερα το χέρι στην τσέπη, βρίσκονται κατά βάση premium γερμανικά brands. Συγκεκριμένα, μια BMW απαιτεί κατά μέσο όρο 9.500 δολάρια στη 10ετία, ένα Audi 9.890 δολάρια, μια Mercedes 10.525 δολάρια. Το κόστος «ανεβαίνει» για τους κατόχους Porsche στα 14.090 δολάρια, ενώ όσοι έχουν κάποιο μοντέλο Land Rover, θα πρέπει να υπολογίζουν κοντά στα 20.000 δολάρια (19.250 για την ακρίβεια) σε βάθος 10ετίας.