Ακέφαλη η 3η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο – Πτώση 8,9% της μετοχής

Ο Carlos Tavares, Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Stellantis, αιφνιδίασε τους πάντες, ανακοινώνοντας την παραίτησή του! Ο Πορτογάλος CEO, όπως είχε γίνει γνωστό προ διμήνου ότι θα αποχωρούσε από τη θέση του το 2026, ενημέρωσε όμως χτες, πως δε θα συνεχίσει να ηγείται των προσπαθειών του ομίλου, με το διοικητικό συμβούλιο, να γνωστοποιεί με επίσημη τοποθέτηση του ότι αποδέχεται την παραίτηση Tavares, με την απόφαση μάλιστα να έχει άμεση ισχύ.

Στο κυνήγι για νέο αφεντικό

Παρότι ο Tavares ηγήθηκε της νέας εποχής του Group, «μετατρέποντας» τον όμιλο Stellantis στην τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, φαίνεται πως τελικά δεν ήταν όλα αγγελικά πλασμένα…

Οι ετήσιες απολαβές του για παράδειγμα, θεωρήθηκαν υπέρογκες, προκαλώντας ακόμη και την αντίδραση της γαλλικής κυβέρνησης. Η αμοιβή του μαζί με το πακέτο μετοχών και τη μακροπρόθεσμη αποζημίωση που περιλαμβάνεται στο συμβόλαιό του, άγγιζε μόνο το 2021 το εξωφρενικό ποσό των 66 εκατ. ευρώ. Ο τότε κυβερνητικός εκπρόσωπος, Gabriel Attal, είχε δηλώσει πως αυτά τα λεφτά δεν είναι φυσιολογικά. Η αντίδραση των συνδικάτων ήταν ακόμη πιο έντονη και «φούντωσε» όταν ο Tavares ζήτησε να γίνουν περικοπές στην παραγωγή.

Ο Πορτογάλος, είχε «μπει στο μάτι του κυκλώνα» και για ένα ακόμη λόγο. Για την μεγάλη πτώση της μετοχής του ομίλου κατά 42%, το 2022, λόγω των φτωχών αποτελεσμάτων της Jeep και της Ram στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού.  

Η σταγόνα όμως που ξεχείλισε το ποτήρι για τον 66χρονο φαίνεται πως ήταν η παύση της παραγωγής του 500 αλλά και οι απεργίες που ξεκίνησαν πολλοί εργαζόμενοι του ομίλου σε  Ιταλία και Η.Π.Α. Ο ίδιος, θα συνταξιοδοτούνταν στα τέλη του 2025, όταν και έληγε το συμβόλαιο του λαμβάνοντας φυσικά κι ένα τεράστιο ποσό αποζημίωσης. Φαίνεται όμως πως ούτε αυτός ούτε τα «μεγάλα» αφεντικά του ομίλου δεν ήθελαν να συνεχιστεί αυτή η σχέση.

Ο όμιλος, είχε ήδη βγει στο κυνήγι για να υπογράψει το νέο αφεντικό αλλά τώρα, θα πρέπει να εντείνει αυτή την προσπάθεια ώστε ο νέος επικεφαλής να αναλάβει το αργότερο μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025. Μέχρι τότε, τη διαχείριση του ομίλου θα αναλάβει μια προσωρινή εκτελεστική επιτροπή, με πρόεδρο τον John Elkann, της οικογένειας Agnelli και μέλος του Δ.Σ του Stellantis και προέδρου μεταξύ άλλων και της Ferrari.

Δείτε ακόμη: Οι 15 εταιρείες που απαρτίζουν τον όμιλο Stellantis

Θυμίζουμε, πως ο όμιλος Stellantis N.V. γεννήθηκε τον Ιανουάριο του 2021 έπειτα από την συγχώνευση του ιταλο-αμερικανικού ομίλου FCA και του γαλλικού ομίλου PSA . Στόχος αυτής της σύμπραξης δεν ήταν άλλος από τη δημιουργία ενός ομίλου που θα έχει ηγετική θέση στο παγκόσμιο αυτοκινητικό στερέωμα και προπάντων τα απαραίτητα εφόδια ώστε να ηγηθεί στη νέα εποχή της κινητικότητας στην οποία βαδίζει ήδη η αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο όμιλος εδρεύει στο Άμστερνταμ της Ολλανδίας, ενώ η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο στο Μιλάνο, στο Παρίσι και στη Νέα Υόρκη, με την αξία του να αποτιμάται στα 180 δισ δολάρια. Στο άκουσμα βέβαια της παραίτησης Tavares η μετοχή του ομίλου υποχώρησε κατά 8,9%... Τη δεδομένη χρονική στιγμή ο όμιλος Stellantis απασχολεί περισσότερους από 300.000 υπαλλήλους σε όλον τον κόσμο, έχει κέντρα εξέλιξης και παραγωγής σε 30 χώρες, ενώ τα προϊόντα του δηλώνουν παρουσία σε περισσότερες από 130 αγορές σε όλα τα μήκη και πλάτη της Γης. Ιδιοκτήτες ή εάν προτιμάτε καλύτερα αυτοί που κατέχουν το μεγαλύτερο μετοχικό «πακέτο» στον όμιλο είναι η οικογένεια Agnelli (μέσω της Exxon), με ποσοστό 14,40%, ενώ ακολουθεί η οικογένεια Peugeot, με ποσοστό 7,19%, με το χαρτοφυλάκιο του ομίλου να απαρτίζουν 15 εταιρείες.