Έκτακτο: Μεγάλη γερμανική εταιρεία απολύει 4.700 εργαζόμενους

Σε μία περίοδο έντονων αναταραχών για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η γερμανική εταιρεία Schaeffler, κατασκευάστρια εξαρτημάτων και αξεσουάρ για οχήματα, ανακοίνωσε ότι θα απολύσει 4.700 εργαζόμενους στην Ευρώπη, όπως υποστηρίζει το Reuters.

Αιτία γι’ αυτήν την κίνηση είναι ότι τα κέρδη της μειώθηκαν σχεδόν στο μισό κατά το τρίτο τρίμηνο του 2024. Τα νέα αυτά έχουν επηρεάσει αρνητικά την αξία της μετοχής της Schaeffler, η οποία σημείωσε πτώση 3% νωρίς την Τρίτη και συνολικά 20% από την αρχή του έτους.

Πόσες από τις απολύσεις της Schaeffler θα γίνουν στη Γερμανία;

Οι απολύσεις έρχονται σε μια περίοδο που ο ευρωπαϊκός τομέας αυτοκινήτου αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις. Οι δυσκολίες συνδέονται με υψηλά κόστη παραγωγής, την ανάγκη για γρήγορη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, πτώση της ζήτησης και αυξανόμενο ανταγωνισμό από την Κίνα.

Δείτε ακόμα: Γερμανία: Επαναφέρει τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Γερμανία θα πληγεί περισσότερο από τις μειώσεις του προσωπικού, καθώς περίπου 2.800 άτομα αναμένεται να αποχωρήσουν σε δέκα περιοχές της χώρας. Επιπλέον, ανακοινώθηκε το κλείσιμο δύο εγκαταστάσεων σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Τι άλλα μέτρα παίρνει η Schaeffler μαζί με τις απολύσεις;

Αυτό το κύμα απολύσεων πραγματοποιείται παράλληλα με τη συγχώνευση της Schaeffler με την Vitesco, εταιρεία ειδικευμένη σε ηλεκτρικούς κινητήρες, κίνηση που αναμενόταν να οδηγήσει σε μείωση ορισμένων διοικητικών θέσεων.

Η εταιρεία εκτιμά ότι θα εξοικονομήσει περίπου 290 εκατομμύρια ευρώ ετησίως έως το 2029 από αυτή τη στρατηγική αναδιοργάνωση, παρά το αρχικό κόστος που θα φτάσει τα περίπου 580 εκατομμύρια ευρώ.

Οι επενδυτές και οι αναλυτές παραμένουν ανήσυχοι, με την J.P.Morgan να εκτιμά ότι η Schaeffler ενδέχεται να βρεθεί υπό περαιτέρω πίεση όσον αφορά τη ρευστότητά της και την ισορροπία των οικονομικών της.

Παρόμοιες προκλήσεις αντιμετωπίζουν και άλλες εταιρείες του κλάδου, όπως η SKF από τη Σουηδία και η Valeo από τη Γαλλία, επισημαίνοντας τη δύσκολη συγκυρία για τις επιχειρήσεις του ευρωπαϊκού τομέα αυτοκινήτου.