Ποιοι δικαιούνται κρατικό αυτοκίνητο;

Αν και ακούγεται υπερβολικό, στην Ελλάδα σήμερα κυκλοφορούν 60.000 κρατικά οχήματα! Ανάμεσα σε αυτά περιλαμβάνονται όλα τα οχήματα που χρησιμοποιεί ο κρατικός μηχανισμός, αλλά και η πολιτική ηγεσία. Τα πρόσωπα που δικαιούνται κρατικό όχημα είναι συγκεκριμένα, με το Υπουργείο Εσωτερικών να έχει δημοσιοποιήσει παλιότερα στοιχεία που ανέφεραν ότι στη διάθεση του είχε 160 αυτοκίνητα. Τα μισά από αυτά είχαν διατεθεί σε υπηρεσίες, ενώ τα υπόλοιπα ήταν στη διάθεση πολιτικών προσώπων. Για να είμαστε πιο συγκεκριμένοι, όμως, σύμφωνα με το νόμο αυτοί που εξυπηρετούνται με κρατικά αυτοκίνητα είναι οι παρακάτω:

• Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας
• Ο Αρχιεπίσκοπος Αθηνών και Πάσης Ελλάδος
• Οι Αντιπρόεδροι της Κυβέρνησης
• Ο Αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης και οι αρχηγοί των κομμάτων που εκπροσωπούνται στη Βουλή των Ελλήνων και την Ευρωβουλή.
• Οι υπουργοί, αναπληρωτές υπουργού και υφυπουργοί.
• Ο Πρόεδρος του ΣτΕ, ο Πρόεδρος και ο Εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, ο Πρόεδρος και ο Γενικός Επίτροπος της Επικρατείας του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ο Γενικός Επίτροπος της Επικρατείας των τακτικών διοικητικών δικαστηρίων και ο Πρόεδρος του ΝΣΚ.
• Οι Πρόεδροι των Συνταγματικά Κατοχυρωμένων Ανεξάρτητων Αρχών. Οι τέως πρόεδροι κοινοβουλευτικών κυβερνήσεων που έλαβαν ψήφο εμπιστοσύνης από τη Βουλή, καθώς και οι τέως πρόεδροι δημοκρατικών κυβερνήσεων και Πρόεδροι Δημοκρατίας που χρημάτισαν πρόεδροι μετά το 1974 (μεταπολίτευση).
• Οι επίσημοι προσκεκλημένοι της ελληνικής κυβέρνησης.

Δείτε ακόμη: Τέλη Κυκλοφορίας 2025 - Τι αλλαγές ετοιμάζονται! 

Ώρα περικοπών…

Όπως προκύπτει, το Υπουργείο Οικονομικών αναμένεται να προχωρήσει σε σημαντικές περικοπές των δημόσιων δαπανών, με τα κρατικά αυτοκίνητα να έχουν μπει στο στόχαστρο. Υπολογίζεται πως το ετήσιο κόστος κίνησης και συντήρησης είναι πάνω από 300 εκ. ευρώ το χρόνο! Μία προσπάθεια περικοπών είχε γίνει και το 2009 και 2010, αντικαθιστώντας τα πολυτελή μοντέλα με νέα μικρότερου κυβισμού και κόστους. Το Υπουργείο εξετάζει που είναι μεγαλύτερα τα κόστη, τα έξοδα συντήρησης, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρξει πλαφόν στο λογαριασμό καυσίμων, χωρίς να αποκλείεται η αγορά αυτοκινήτων με leasing, στην περίπτωση που κάτι τέτοιο αποδεικνύεται πιο συμφέρον.

Πηγή: Oικονομικός Ταχυδρόμος