Νέο Volkswagen ID.3: Πιο ποιοτικό, πιο έξυπνο

Η Volkswagen προχωρά στην πρώτη ανανέωση του ID.3, η οποία όμως είναι αρκετά εκτεταμένη, σε τέτοιο βαθμό ώστε οι Γερμανοί να τολμούν να κάνουν λόγο για δεύτερη γενιά. Οι αλλαγές έχουν να κάνουν τόσο με την εμφάνιση, όσο και με κομμάτι μπαταρίας – κινητήρα αλλά και τον τρόπο που λειτουργεί το αυτοκίνητο.

Το εξωτερικό του ID.3 έχει ανανεωθεί με νέους προβολείς και πίσω φώτα, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο μοντέρνα εμφάνιση. Η μάσκα έχει επίσης ανανεωθεί, με νέο σχεδιασμό που είναι πιο αεροδυναμικός. Αυτές οι αλλαγές έχουν δημιουργήσει ένα πιο κομψό αποτέλεσμα.

Στο εσωτερικό, οι αλλαγές επικεντρώνονται στην εμπειρία του οδηγού. Το σύστημα infotainment έχει ανανεωθεί, με μεγαλύτερη οθόνη και καλύτερες επιλογές συνδεσιμότητας. Τα καθίσματα έχουν επίσης βελτιωθεί, με μεγαλύτερη στήριξη και άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες. Το συνολικό αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που είναι πιο ευχάριστο στην οδήγηση και την οδήγηση.

Μπαταρία έως 77 KWh, για αυτονομία πάνω από 500 km

Το ID.3 είναι πισωκίνητο με την ύπαρξη ενός μόνο κινητήρα, η ισχύς του οποίου είναι 204 ίπποι και η ροπή 310 Nm. Χάρη σ’ αυτά τα νούμερα η επιτάχυνση 0-100 km/h έρχεται μόλις σε 7,3 δευτερόλεπτα. Η μικρότερη μπαταρία με την οποία θα διατίθεται είναι εκείνη των 58 KWh η οποία προσφέρει αυτονομία 426 km, ενώ η μεγαλύτερη έχει χωρητικότητα 77 KWh και προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 546 km.

Δείτε ακόμα: Volkswagen ID.2: Όσα γνωρίζουμε για το πιο προσιτό ηλεκτρικό crossover

Η φόρτιση μπορεί να γίνει με ισχύ που φτάνει μέχρι και τα 170 KW στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία των 77 KWh, η οποία χρειάζεται 30 λεπτά για να πάει από το 5% μέχρι το 80%. Στην περίπτωση της μικρής μπαταρίας των 58 KWh η μέγιστη ισχύς φόρτισης αγγίζει τα 120 KW με τον χρόνο για τα παραπάνω ποσοστά να ανεβαίνει στα 35 λεπτά.

Νέοι υπολογιστές για το ηλεκτρικό της Volkswagen

Μία σημαντική αλλαγή έχει να κάνει με τα υπολογιστικά συστήματα. Πλέον υπάρχει ένα ισχυρό υπολογιστικό σύστημα το οποίο αποτελείται από δύο υπολογιστικές μονάδες οι οποίες αποκαλούνται ICAS (In-Car Application Servers). Στο ICAS πλέον συγκεντρώνονται πολλές λειτουργίες οι οποίες μέχρι τώρα μοιράζονταν σε πολλές, μικρότερης ισχύος υπολογιστικές μονάδες, ώστε να γίνεται αποτελεσματικότερη και ταχύτερη διαχείριση αυτών. Φυσικά, οι βασικές λειτουργίες που έχουν να κάνουν με την κίνηση και την οδήγηση του αυτοκινήτου παραμένουν σε ξεχωριστές μονάδες.