VOLKSWAGEN POLO 3d (2009)

Τo νέο Polo ανεβάζει ψηλά τον πήχη της κατηγορίας, αποδεικνύοντας ότι έχει όλα τα εχέγγυα να συνεχίσει την παράδοση των προκατόχων του.

Μετά από τέσσερις γενιές και περισσότερες από 10,5 εκατ. πωλήσεις παγκοσμίως, το Polo μπορεί να περηφανεύεται ότι είναι ένα από το πιο επιτυχημένα μικρά όλων των εποχών. Η νέα γενιά του γερμανικού μοντέλου, διαθέτει πιο δυναμική εμφάνιση, με την ποιότητα και την οδική συμπεριφορά να παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα. Ο καινούριος κινητήρας 1,2 TSI είναι αυτός που κάνει τη διαφορά όμως, κάνοντας το Polo πιο πλήρες από ποτέ.

Σχεδίαση-Χώροι

Το Polo υιοθετεί πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από το Golf, αποκτώντας πιο κομψή και δυναμική εμφάνιση. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον έρχεται από το εμπρός τμήμα με την μεγάλη μάσκα και την κυψελωτή εισαγωγή αέρα, με το έντονο νεύρο στο πλάι, να προσδίδει στο αυτοκίνητο πιο ελκυστική εικόνα. Το πίσω τμήμα έχει πιο συντηρητική σχεδίαση, παρά το κυρτό παρμπρίζ και την πιο ογκώδη πόρτα. Οι διαστάσεις του είναι αρκετά μεγάλες με το μήκος να φθάνει τα 3,97m, το πλάτος τo 1,68m και το ύψος τo 1,46m.

Ο πολύπλευρος χαρακτήρας της αποκλειστικά 5θυρης έκδοσης CrossPolo φαίνεται σε πολλές από τις σχεδιαστικές του λεπτομέρειες. Χαρακτηριστική είναι η σχεδίαση του εμπρός προφυλακτήρα με τα προστατευτικά σε ανθρακί χρώμα, τους ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης και την μεγάλη μαύρη εισαγωγή αέρα κυψελοειδούς σχεδίασης στο κέντρο. Στο κάτω μέρος, ο προφυλακτήρας τελειώνει με ένα τμήμα σε ασημί απόχρωση που δίνει την αίσθηση προστατευτικής ποδιάς. Η πλαϊνή σχεδίαση του CrossPolo ξεχωρίζει χάρη στους θόλους των τροχών και τα πλαϊνά μαρσπιέ που είναι σε ανθρακί χρώμα. Στην οδήγηση εκτός δρόμου και στη «ζούγκλα» των μητροπολιτικών χώρων στάθμευσης, τα σκληρά προστατευτικά προφυλάσσουν το αυτοκίνητο από φθορές. Η σπορ του σχεδίαση ενισχύεται ακόμη περισσότερο από τις εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών  με ελαστικά 215/40.

Στο εσωτερικό, η ποιότητα κατασκευής είναι αυτή που κάνει τη διαφορά, με την εργονομία να βρίσκεται σε κορυφαία επίπεδα. Οι υφασμάτινες επενδύσεις στις πόρτες και τα καθίσματα εκτός από καλύτερη υφή, τονίζουν και την κομψότητα, με το τριάκτινο τιμόνι και τη νέα σχεδίαση οργάνων, να εκφράζουν το νεανικό του χαρακτήρα. Οι θήκες για αντικείμενα και ποτήρια είναι αρκετές, με τα σωστά τοποθετημένα χειριστήρια και τους διακόπτες να κάνουν πιο εύκολη τη ζωή του οδηγού. Τα μαλακά και με καλή στήριξη καθίσματα ευνοούν την άνεση, με τον οδηγό να βρίσκει αμέσως την ιδανική θέση, χάρη στην πλήρη ρύθμιση και το τιμονιού.

Στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν χωρίς πρόβλημα δύο εύσωμοι επιβάτες, έχοντας αρκετό αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι τους, ωστόσο με την ύπαρξη ενός τρίτου θα χρειαστεί να γίνουν αρκετές παραχωρήσεις ειδικά προς το πλάτος. Ο χώρος αποσκευών με 280 λίτρα ικανοποιεί οριακά τις ανάγκες μιας τετραμελούς παρέας, ωστόσο για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι αρκετά καλός. Η τρίθυρη έκδοση δεν διαφέρει ιδιαίτερα αισθητικά, ωστόσο έχει πιο σπορ χαρακτήρα, χάρη στο πιο ογκώδες πλαϊνό πίσω τμήμα. Οι διαστάσεις παραμένουν ίδιες, όπως και οι χώροι, αλλά και η εικόνα στο εσωτερικό.

Τεχνολογία

Το Polo αρχικά εξοπλίζεται με τους γνωστούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες 1,2 και 1,4 λίτρων, απόδοσης 70 και 85 ίππων. Συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, ωστόσο η ύπαρξη των TSI δεν αφήνει και πολλά περιθώρια επιλογής τους.

Ειδικά ο νέος 1,2 TSI απόδοσης 105 ίππων και 175Nm ροπής, αναμένεται να προσελκύσει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, προσφέροντας εκτός από επιδόσεις και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, με την μέση να είναι περίπου στα 5lt/100km. Το μηχανικό αυτό σύνολο, έχει αρκετή δύναμη από τις χαμηλές στροφές, είναι ιδιαίτερα ελαστικός και πολιτισμένος, με την λειτουργία του να είναι εντελώς αθόρυβη.  Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο DSG επτά σχέσεων. Η έκδοση 1.4 BlueGT γεφυρώνει το χάσμα που υπάρχει ανάμεσα στο σπορ Polo GTI και το green Polo BlueMotion. Κύριο χαρακτηριστικό του νέου, ελαφρύτερου 1.4 TSI είναι ο συνδυασμός υψηλής απόδοσης και επιδόσεων (140 PS, 250 Nm, 0-100 km/h σε 7,9 sec και τελική 210 km/h) με χαμηλή κατανάλωση (4,6 lt/100km - 4,5 με DSG) και εκπομπές CO₂ (107 g/km – 105 με DSG). Η κορυφαία έκδοση GTi κινείται από τον 1.4 TSI των 180 ίππων και έχει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,9" και τελική ταχύτητα 229 km/h, ενώ ταυτόχρονα είναι –σύμφωνα με την VW– το πιο οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον GTI που έχει ποτέ κατασκευαστεί, με μέση κατανάλωση 5,9 lt/100km και εκπομπές CO₂ 139gr/km. Ο κινητήρας 1.4 TSI διαθέτει άμεσο ψεκασμό, διπλή υπερτροφοδότηση και αποδίδει 180 PS στις 6.200 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή του φτάνει τα 250 Νm και είναι διαθέσιμη από τις 2.000 έως τις 4.500 σ.α.λ. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρόσθιους τροχούς μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων, το οποίο ανήκει στο βασικό εξοπλισμό. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό XDS –το οποίο αποτελεί επίσης βασικό εξοπλισμό– φροντίζει για τη σωστή μεταφορά της δύναμης στο δρόμο.

Στο δρόμο

Το πολύ καλό set-up των αναρτήσεων και στο στιβαρό πλαίσιο, αναδεικνύουν ακόμα περισσότερο την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Σε ανοικτό δρόμο η σταθερότητα του είναι υποδειγματική, προσφέροντας μια αίσθηση ασφάλεια στον οδηγό. Η ανάρτηση απορροφά με χαρακτηριστική άνεση τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ παράλληλα βοηθά και στην πιο σβέλτη οδήγηση.

Σε δρόμο με στροφές παρουσιάζεται ουδέτερο, έχοντας αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης. Το πολύ καλό σε αίσθηση και ακριβές τιμόνι, όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων, δίνουν τη δυνατότητα στον οδηγό να αναζητήσει τις σπορτίφ καταβολές του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση πίεσης, εμφανίζονται υποστροφικές τάσεις που ελέχγονται άμεσα από το ESP. Σε υψηλές ταχύτητες επιβεβαιώνεται η προσπάθεια που έγινε από τους ανθρώπους της VW για καλύτερη ηχομόνωση, τα δε καθίσματα και ειδικά των πιο σπορ εκδόσεων είναι όμορφα και συγκρατούν καλά το σώμα.

Συμπέρασμα

Το Polo αποτελεί ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μικρά αυτοκίνητα.  Η γερμανική αξιοπιστία, η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και η ευρυχωρία, συνδυάζονται άψογα με την δυναμική οδική συμπεριφορά. Η έκδοση CrossPolo διαφοροποιείται εμφανισιακά, δίνοντας τον τόνο της περιπέτειας συνδυασμένο με πρακτικά στοιχεία. Ο νέος κινητήρας 1,2 TSI του δίνει ένα επιπλέον πλεονέκτημα, με την εμφάνιση του να είναι πλέον πιο δυναμική και νεανική, αποβάλλοντας το συντηρητικό στιλ των προκατόχων του.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: VW Bank – Easy Credit
• Προκαταβολή: 35%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 3.4%(πρώτους 24 μήνες) – 8,0% (24 έως 60 μήνες)

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: VW Bank – Classic Credit
• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 8.4%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: VW Bank – Ballon Credit
• Προκαταβολή: 10%, Δόσεις: έως 60, Επιτόκιο: 9.5%
Tελευταία μεγάλη δόση balloon κατά τη λήξη
του δανείου με 3 επιλογές:
1. Επαναχρηματοδότηση της τελευταίας μεγάλης δόσης balloon
2. Ανταλλαγή του αυτοκινήτου με ένα καινούργιο (κατόπιν συμφωνίας με τον εξουσιοδοτημένο έμπορο της Kosmocar Α.Ε.)
3. Εξόφληση και διατήρηση της ιδιοκτησίας του αυτοκινήτου