Δοκιμή BYD Sealion 7 RWD Comfort: Έξυπνη τοποθέτηση

με μια ματιά

Με το Sealion 7 η BYD απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα αποδοτικό, κομψό και σικάτο SUV με κουπέ χαρακτηριστικά, αλλά και κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού. Δοκιμάζουμε την εισαγωγική έκδοση, απόδοσης των 313 ίππων, η οποία πιθανότατα είναι και η πιο ισορροπημένη της σειράς.

Δεν χρειάζεται να αναφερθούμε ακόμα μία φορά σε ό,τι έχει καταφέρει η BYD μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Προσφάτως, βρεθήκαμε στην παρουσίαση του ανανεωμένου Atto 2 και τα γραφήματα στη συνέντευξη Τύπου με τους αριθμούς που συνοδεύονταν, ήταν κάτι παραπάνω από πειστικά για τη δυναμική της μάρκας. Ακόμα και η κραταιά -στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα- Tesla, «νιώθει» πλέον καυτή την ανάσα του κινεζικού κολοσσού. Βέβαια, αν προσθέσουμε τα μοντέλα που κάνουν χρήση plug-in hybrid τεχνολογίας, δεν είναι υπερβολή πως η εταιρία που μας προτρέπει να… «κτίσουμε τα όνειρα μας» είναι σήμερα η 4^η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως. Επιστρέφοντας στην ευρωπαϊκή ήπειρο, η BYD από την πρώτη στιγμή δεν βιάστηκε. Με σταθερά βήματα ενίσχυσε τη γκάμα της προσθέτοντας μοντέλα σε πληθώρα κατηγοριών, αποτελώντας σήμερα ισχυρό παίκτη σχεδόν σε όλα τα segment.

Και μάλιστα, χωρίς να έχει… εμμονές! Δεν είναι τυχαίο πως παρόλο που οι περισσότεροι είχαμε συνδέσει το όνομα της με την ηλεκτροκίνηση, γνωρίζοντας τις ιδιαιτερότητες του ευρωπαϊκού κοινού πρόσθεσε την υβριδική τεχνολογία στο… «ρεπερτόριο» της. Στο πλαίσιο ενίσχυσης της ήδη πληθωρικής γκάμας της, δεν διστάζει να μπει στα βαθιά και να κοντραριστεί με παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου. Κάτι που ισχύει στην περίπτωση του Sealion 7. Ενός εντυπωσιακού D-SUV με κουπέ χαρακτηριστικά, που σε ένα αμάξωμα καλύπτει -στα χαρτιά τουλάχιστον- τις απαιτήσεις της συντριπτικής πλειοψηφίας του αγοραστικού κοινού. Και μάλιστα υιοθετώντας ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, στοχεύοντας σε μοντέλα όπως το Ford Capri, το Skoda Enyaq Coupe, το CUPRA Tavascan, και πολλές αντίστοιχες προτάσεις της κατηγορίας. Εμείς από τη πλευρά μας, δοκιμάζουμε τη «βασική» έκδοση με τον ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, που αποδίδει 313 ίππους και τοποθετείται στη βάση της γκάμας του, αποτελώντας πιθανότατα και την πιο εμπορική της σειράς.

Επιβλητικό σε κάθε επίπεδο!

Πριν ακόμα το δεις από κοντά, μια ματιά στις τεχνικές προδιαγραφές είναι αρκετή για να σε πείσει ότι τοποθετείται ξεκάθαρα στην κατηγορία των D-SUV. Με μήκος 4.830 mm και πλάτος 1.925 mm έχει ισχυρό αποτύπωμα στο δρόμο και είναι ξεκάθαρα επιβλητικό. Και εντυπωσιακό! Αν το παρατηρήσεις από μπροστά, το πιο πιθανό είναι να το μπερδέψεις με το Seal U. Ουσιαστικές διαφορές δεν υπάρχουν με την SUV εκδοχή που έχουμε δοκιμάσει και πρέπει να το δεις από το πλάι για να εξακριβώσεις ό,τι πρόκειται για μία διαφορετική εκδοχή.

Είναι ξεκάθαρο πως έχει δοθεί έμφαση στα δυναμικά χαρακτηριστικά, υιοθετώντας από τη μεσαία κολώνα και πίσω μία περισσότερο κουπέ λογική και φιλοσοφία. Το τελείωμα της οροφής στην 5^η πόρτα καθιστά εξαιρετικά αρμονική και σπορ την αισθητική του, δημιουργώντας μία θελκτική σιλουέτα. Σε αντίθεση με το ογκώδες και πιο… «SUV» πίσω μέρος του Seal U, το Sealion είναι σαφώς πιο νεανικό και ελκυστικό. Το ίδιο καλαίσθητα είναι και τα λεπτά φωτιστικά σώματα που ενώνονται από μία φωτεινή λωρίδα συνθέτοντας μία εικόνα που ελκύει τα βλέμματα. Αντίστοιχα, εντυπωσιακοί και οι μεγάλοι τροχοί σε διάσταση 19 ιντσών που γεμίζουν τους θόλους με τα διακριτικά πλαστικά προστατευτικά.

Δείτε ακόμη: Κινεζική μάρκα κατασκεύασε 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε 13 μήνες! 

Δυάρι διαμέρισμα!

Με μεταξόνιο που αγγίζει τα 2.930 mm (10 mm μεγαλύτερο από αυτό του Seal U) το πρώτο στοιχείο που σε εντυπωσιάζει είναι η ευρυχωρία. Δεν είναι υπερβολή, πως στην πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να κάτσεις μέχρι και σταυροπόδι, έχοντας μάλιστα και άφθονο αέρα για το κεφάλι, παρά την κουπέ γραμμή της οροφής. Ακόμα και τρεις ενήλικες μπορούν να ταξιδέψουν στις πίσω θέσεις χωρίς να δυσανασχετήσουν, εκμεταλλευόμενοι και το επίπεδο πάτωμα. Μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών των 520 lt, ο οποίος ενισχύεται και από τα 58 lt αποθήκευσης στο εμπρός frunk. Τέλος, περισσότερες από 20 θήκες στη καμπίνα αποδεικνύονται εξαιρετικά πρακτικές για την αποθήκευση μικροαντικειμένων.

γλυκά

• Σχεδίαση
• Χώροι
• Άνεση
• Τεχνολογίες
• Εξοπλισμός
• Αποδοτικότητα
• Σχέση τιμής/αξίας

ξινά

• Θέση οδήγησης
• Ορατότητα πίσω
• Περιορισμένη ανάκτηση

Για ακόμα μία φορά, η ποιότητα κατασκευής εντυπωσιάζει και τον πιο αυστηρό κριτή. Τα υλικά και η συναρμογή τους είναι εξαιρετικά προσεγμένα, με τα σκληρά πλαστικά να έχουν δερμάτινη επένδυση και να ξεχωρίζουν για την εξαιρετική στιβαρότητα τους. Η πραγματικότητα είναι πως το Sealion 7 στέκεται επάξια απέναντι στις premium κατασκευές της κατηγορίας. Σχεδιαστικά το εσωτερικό δεν διαφέρει από το αντίστοιχο του Seal U, με το ψηφιακό στοιχείο να κυριαρχεί. Η αρχιτεκτονική είναι αντίστοιχη με την SUV  έκδοση, με μία μεγάλη περιστρεφόμενη οθόνη αφής 15,6 να ξεχωρίζει στη κεντρική κονσόλα. Ενισχύεται με το νεότερο λογισμικό της BYD και πολύ σύντομα θα συνηθίσεις τον τρόπο λειτουργίας της, την ώρα που εξαιρετικά βολικές αποδεικνύονται μία σειρά από συντομεύσεις για αυτές που χρησιμοποιείς συχνότερα.

Το τεχνολογικό υπόβαθρο του Sealion είναι γενικότερα υψηλό και εφοδιάζεται με τη νεότερη σουίτα DiPilot 10 της BYD, η οποία ενσωματώνει ένα συνδυασμό αισθητήρων ραντάρ και ένα πολυλειτουργικό σύστημα βίντεο, προσφέροντας υποστήριξη σε συστήματα όπως το Adaptive Cruise Control και το Traffic Jam Assist. Η λίστα με τα συστήματα που ενσωματώνει το Sealion από τη βασική του έκδοση είναι εντυπωσιακά, και περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα! Από adaptive cruise control, έξυπνο έλεγχο ορίων ταχύτητας, μέχρι προειδοποίηση εμπρόσθιας και πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας με αυτόματο φρενάρισμα.

Ολοκληρωμένο

Η βάση επάνω στην οποία κτίστηκε το Sealion 7 είναι η πλατφόρμα e-Platform 3.0 που έχει κατασκευαστεί in-house στη BYD. Η ιδιαιτερότητα της σε σχέση με τον ανταγωνισμό εντοπίζεται στην εξαιρετική ακαμψία, με την μπαταρία να αποτελεί μέρος του πλαισίου. Αντίστοιχα εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία που αφορούν τη μπαταρία τεχνολογίας Blade Battery, που επίσης έχει εξελίξει η ίδια η κινεζική μάρκα. Προσφέρει κορυφαία ασφάλεια και απόδοση στην πάροδο του χρόνου, ενώ συνοδεύεται από 8ετή εγγύηση. Μάλιστα, από το βασικό εξοπλισμού του μοντέλου συνοδεύεται και από αντλία θερμότητας, η οποία με τη σειρά της συμβάλλει στη βέλτιστη αποδοτικότητα, ενώ διαθέσιμη είναι και η λειτουργία V2L που επιτρέπει τη φόρτιση εξωτερικών συσκευών.

Στην περίπτωση της έκδοσης Comfort, ο ηλεκτροκινητήρας που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα αποδίδει 313 ίππους και 380 Nm ροπή. Παρόλη την εντυπωσιακή ισχύ, στο δρόμο το Sealion 7 ξεχωρίζει περισσότερο για τον πολιτισμένο χαρακτήρα του. Δεν έχει την εκρηκτικότητα που περιμένεις στο άκουσμα των 313 ίππων, αλλά περισσότερο μία γραμμική και «γεμάτη» λειτουργία. Τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν με γρήγορο ρυθμό στον ψηφιακό πίνακα οργάνων, χωρίς να τρομάζουν, ακόμα και αν έχεις επιλέξει το πρόγραμμα Sport (επιπλέον διαθέτει τα ECO, Normal, Snow). Τα πρώτα 100 km/h από στάση έρχονται σε μόλις 6,7 sec και η τελική αγγίζει τα 215 km/h. Οι αριθμοί αντικατοπτρίζουν σε μεγάλο βαθμό το χαρακτήρα και τον τρόπο που περνάει η δύναμη στο δρόμο.

Δείτε ακόμη: Στην Ελλάδα το BYD Seal 5 DM-i! [Tιμές και εκδόσεις]

Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας της έκδοσης Comfort αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία χωρητικότητας 82,5 kWh, η οποία του εξασφαλίζει αυτονομία της τάξεως των 482 km σε μικτές συνθήκες. Στην πράξη το Sealion 7 αποδεικνύεται σχετικά οικονομικό. Σε μικτές συνθήκες η μέση κατανάλωση αγγίζει τα 19,0 kWh, κάτι που σημαίνει ότι μπορείς να καλύψεις κοντά στα 420 km με μία φόρτιση. Στον αστικό κύκλο, η κατανάλωση μειώνεται σημαντικά και μπορείς εύκολα να δεις περισσότερα από 500 km πριν χρειαστεί νέα στάση για ανανέωση της ενέργειας. Και όλα αυτά, με το σύστημα ανάκτησης να μην έχει τόσο έντονη επίδραση στην αποδοτικότητα του συνόλου, αφού η αναγεννητική πέδηση είναι σχετικά μικρή. Όσον αφορά την ταχύτητα φόρτισης, η έκδοση Comfort υποστηρίζει ταχύτητα έως 150 kW σε ταχυφορτιστή DC, η οποία είναι ικανοποιητική, αλλά και όχι από τις υψηλότερες στην κατηγορία. Κάτι που σημαίνει ότι για το τυπικό 10% στο 80% χρειάζονται 32 λεπτά.

Smooth feeling

 

Η άνεση και η ποιότητα κύλισης είναι οι τομείς που οι άνθρωποι της BYD εστίασαν την προσοχή τους. Η πολύ καλή ηχομόνωση με τα διπλά κρύσταλλα κρατά εκτός καμπίνας τους αεροδυναμικούς θορύβους και αυτούς του εξωτερικού περιβάλλοντος. Στο εσωτερικό κυριολεκτικά νιώθεις αποκομμένος από ό,τι και αν συμβαίνει εκτός καμπίνας. Στον τομέα της ανάρτησης, έχει επιλεχθεί λύση με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, αρχιτεκτονική που του χαρίζει εξαιρετική άνεση. Τα αμορτισέρ μπορεί να μην είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα, αλλά διαθέτουν τεχνολογία Frequency Variable Damping, κάτι που σημαίνει ότι η σκληρότητα τους ρυθμίζεται αυτόματα ανάλογα με το οδόστρωμα και την επιφάνεια. Ακόμα και στους κακούς ελληνικούς δρόμους, το Sealion περνάει με άνεση πάνω από τις περισσότερες κακοτεχνίες, ενώ δεν έχει ξερές αντιδράσεις ακόμα και σε εγκάρσιες ανωμαλίες. Παράλληλα, η οδική του συμπεριφορά μπορεί να μην είναι σπορ ή να σε προδιαθέτει να κινηθείς γρήγορα στον επαρχιακό δρόμο, αλλά αναμφίβολα είναι ασφαλές. Το χαμηλό κέντρο βάρους του χαρίζει καλή κατευθυντικότητα, με αποτέλεσμα να σου εμπνέει εμπιστοσύνη. Γενικότερα, είναι ουδέτερο, αν και οι κλίσεις είναι σχετικά αυξημένες. Αλλά πάντα σε λογικό πλαίσιο αν αναλογιστούμε το βάρος και τις διαστάσεις του coupe SUV. Αυτό που σε ενοχλεί περισσότερο πίσω από το τιμόνι του είναι η θέση οδήγησης, αφού κάθεσαι σχετικά ψηλά, ενώ περίεργη είναι και η τοποθέτηση του τιμονιού. Το τελευταίο, μπορεί να είναι σχετικά ελαφρύ, αλλά έχει θετική αίσθηση, κάτι που χαρακτηρίζει και τα αποτελεσματικά φρένα με τις τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά.

συμπέρασμα

H BYD δεν διστάζει να δοκιμάσει και σε κατηγορίες που μοιάζουν εκτός του ρεπερτορίου της. Το Sealion 7 τοποθετείται σε ένα segment που γνωρίζει σημαντική άνθηση, με όλο και περισσότερους κατασκευαστές να επενδύουν σε αυτή. Σίγουρα, η αντιπαράθεση απέναντι σε παραδοσιακές δυνάμεις δεν είναι εύκολη, αλλά το κινεζικό SUV έχει ισχυρά ατού απέναντι στον ανταγωνισμό. Και συγκεκριμένα, την εντυπωσιακή του εμφάνιση, τη σημαντική ευρυχωρία, την κορυφαία τεχνολογία και την τεχνογνωσία της BYD στα ηλεκτρικά μοντέλα. Μπορεί να μην είναι ένα σπορ SUV, αλλά σίγουρα με τιμή που ξεκινάει από τα 43.990 ευρώ και κάτι παραπάνω από πλήρη εξοπλισμό, είναι μία επιλογή που μπορεί να σε βάλει σε σκέψεις.