Το θρυλικό Citroen 2CV επιστρέφει – Mε τιμή 15.000 ευρώ

Μετά τα Mini Cooper, Fiat 500, VW Beetle, Renault 5 και Twingo, από το 2028, ένα ακόμη κλασσικό αυτοκίνητο επανέρχεται στο προσκήνιο. Η Citroen παρουσίασε με κάθε επισημότητα στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού το πρωτότυπο 2CV, σκορπώντας χαμόγελα σε όλους τους φίλους της αυτοκίνησης.

Έρχεται το 2028 με τιμή από 15.000 ευρώ

Το πρωτότυπο 2CV που φιγουράρει στο περίπτερο της Citroen στο Παρίσι, θα έχει ελάχιστες διαφορές σε σχέση με το μοντέλο που θα κυκλοφορήσει επίσημα το 2028. Σε μια χρονιά με συμβολικό χαρακτήρα για τη γαλλική φίρμα καθώς τότε, θα συμπληρώνονται 80 χρόνια από το ντεμπούτο της θρυλικής πρώτης γενιάς του μοντέλου, το οποίο είχε πουλήσει περισσότερες από 3,8 εκατομμύρια μονάδες μεταξύ 1948 και 1990.

Οι Γάλλοι κατάφεραν να πατήσουν πάνω στην πετυχημένη σχεδιαστική συνταγή του εμβληματικού 2 CV και να δημιουργήσουν ένα νέο μοντέλο που κρατά ατόφια την ταυτότητα του προσθέτοντας βέβαια τις απαραίτητες σύγχρονες πινελιές.

Όλα τα κλασικά αισθητικά στοιχεία στο πρωτότυπο 2CV είναι παρόντα. Το βαθύ, ραβδωτό καπό, οι προβολείς τύπου «bug eye» στα «φτερά», η κυρτή οροφή με το υφασμάτινο top, οι μυώδης θόλοι των τροχών, τα πάντα όλα θυμίζουν το χτες έχοντας όμως το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον.

Το μήκος του πρωτότυπου μοντέλου φθάνει τα 3,7 m, έχει φαρδιά μετατρόχια, πατάει πάνω σε 19άρηδες τροχούς, με τη Citroen να υποστηρίζει ότι είναι το ιδανικό αυτοκίνητο πόλης.

Γιατί πέραν των compact διαστάσεων του, το πρωτότυπο 2CV μπορεί να φιλοξενήσει με ευκολία στην καμπίνα του 4 ενήλικες επιβάτες, σε ένα θάλαμο όπου πέραν της ευρυχωρίας του ξεχωρίζει και για την ρετρό αισθητική του αλλά και για την πρακτικότητά του.

Υπάρχει ένα πολύ όμορφο τιμόνι με μία ακτίνα κι ένας λεβιέ ταχυτήτων που ξεπροβάλλει κάτω από το tablet, αλλά όπως αντιλαμβάνεστε, αυτός ο λεβιές ταχυτήτων συνδέεται με ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και όχι με ένα αερόψυκτο 2κύλινδρο με τεσσάρι μηχανικό σασμάν.

Τα καθίσματα επίσης μπορούν να αφαιρεθούν για να κάνετε εάν θέλετε το πικνίκ σας, υπάρχει ένα φορητό καλάθι με αυγά στο πάτωμα που χρησιμεύει ως κονσόλα και αποθηκευτικός χώρος, οι πόρτες διαθέτουν ακόμη και ενσωματωμένη θήκη για αυγά, γιατί ως γνωστών η σχεδιαστική οδηγία της δεκαετίας του 1930 για το 2CV ήθελε το αυτοκίνητο μπορεί να μεταφέρει ένα καλάθι με αυγά σε ένα χωματόδρομο με λακκούβες χωρίς να τα σπάσει.

Δείτε ακόμη: To οικογενειακό Citroen που έγραψε ιστορία

Η Citroën δεν αποκάλυψε προς ώρας λεπτομέρειες για τον κινητήρα και την μπαταρία του 2CV, αλλά όπως όλα δείχνουν θα κινηθεί στο «πνεύμα» του Twingo της Renault που σημαίνει μια απόδοση κοντά στους 80 ή 90 ίππους και μια αυτονομία που θα αγγίζει τα 300 km.

Θα μάθουμε βέβαια περισσότερα τις επόμενες μέρες καθώς το επίσημο ντεμπούτο του 2 CV θα πραγματοποιηθεί άμεσα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Όπως και να χει όμως η Citroen φαίνεται πως βρήκε τον τρόπο να αντιμετωπίσει τα φθηνά κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, αποτίνοντας φόρο τιμής και σε ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της ιστορίας της.