Το κινεζικό αυτοκίνητο των 22.400 ευρώ – Πέτυχε σκορ 91% στις ευρωπαϊκές δοκιμές ασφαλείας

Η ασφάλεια είναι ένα από τα βασικότερα κριτήρια όταν κάποιος επιλέγει αυτοκίνητο, όμως τα τελευταία χρόνια η αξιολόγησή της γίνεται όλο και πιο απαιτητική. Το 2026, μάλιστα, τα δεδομένα έχουν αλλάξει σημαντικά.

Ο Euro NCAP έχει αναθεωρήσει το σύστημα δοκιμών του, εξετάζοντας πλέον όχι μόνο τι συμβαίνει κατά τη σύγκρουση, αλλά ολόκληρη τη διαδικασία, από την πρόληψη ενός ατυχήματος έως όσα ακολουθούν μετά από αυτό.

Ποιο κινεζικό αυτοκίνητο κάνει 22.400 ευρώ;

Πρόκειται για το AION UT, το compact hatchback της GAC AION, το οποίο σχεδιάστηκε με την ευρωπαϊκή αγορά στο επίκεντρο και κατασκευάζεται στην ευρωπαϊκή του έκδοση στην Αυστρία.

Δείτε ακόμα: Το νέο αυτοκίνητο των 22.400 ευρώ που καίει 3,28 €/100 km και έχει 8 χρόνια εγγύηση

Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,27 μέτρα και μεταξόνιο 2.750 mm, ενώ διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων. Η αυτονομία του φτάνει έως 430 km με βάση τον κύκλο WLTP και η φόρτιση από 30% έως 80% διαρκεί 24 λεπτά.

91% στην προστασία επιβατών

Στις δοκιμές του Euro NCAP, το AION UT απέσπασε συνολικά 5 αστέρια, σύμφωνα με το αυστηρό πλαίσιο αξιολόγησης του 2026. Ιδιαίτερα υψηλή ήταν η επίδοσή του στην προστασία των επιβατών.

Συγκεκριμένα, το μοντέλο πέτυχε 91% στην κατηγορία Crash Protection. Στην πλευρική δοκιμή με στύλο σημείωσε τη μέγιστη βαθμολογία, ενώ σημαντικό ρόλο παίζει και ο κεντρικός αερόσακος.

Πολύ καλή προστασία για παιδιά

Η επίδοση δεν περιορίστηκε στους ενήλικες επιβάτες. Στη δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης, τα δύο ανδρείκελα που προσομοιώνουν παιδιά στις πίσω θέσεις έλαβαν τη μέγιστη βαθμολογία για την προστασία τους.

Στην πλευρική πρόσκρουση, η προστασία όλων των επιβατών αξιολογήθηκε ως καλή ή επαρκής, ενώ η δοκιμή με στύλο έδωσε ξανά μέγιστους βαθμούς. Η εικόνα ήταν συνολικά ιδιαίτερα θετική.

Πώς αποφεύγει τα ατυχήματα το AION UT;

Το νέο σύστημα του Euro NCAP δίνει μεγαλύτερη βαρύτητα και στην αποφυγή μιας σύγκρουσης. Το AION UT διαθέτει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, με το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης να αποδίδει καλύτερα από τις νομοθετικές απαιτήσεις.

Υπάρχει επίσης σύστημα που μπορεί να αποτρέψει το άνοιγμα της πόρτας όταν από πίσω πλησιάζει ποδηλάτης. Πρόκειται για μία λειτουργία που αφορά άμεσα την καθημερινή κίνηση μέσα στην πόλη και όχι μόνο τις ακραίες καταστάσεις.

Το σκορ στην αποφυγή σύγκρουσης

Στην κατηγορία Crash Avoidance, το αυτοκίνητο συγκέντρωσε 74%. Μεταξύ άλλων, οι δοκιμές εξέτασαν την αντίδρασή του σε διαφορετικά σενάρια με άλλα οχήματα, μοτοσικλετιστές, πεζούς και ποδηλάτες.

Παράλληλα, το AION UT παρακολουθεί τη σωστή χρήση της ζώνης ασφαλείας και μπορεί να εντοπίσει επιβάτη που βρίσκεται σε ακατάλληλη θέση. Διαθέτει ακόμα σύστημα ανίχνευσης παιδιού που έχει μείνει μέσα στο αυτοκίνητο.

Ηλεκτρικά παράθυρα που δουλεύουν ακόμα και μέσα στο νερό

Για πρώτη φορά το Euro NCAP αξιολογεί ξεχωριστά και την ασφάλεια μετά το ατύχημα. Το AION UT πήρε 88% στην κατηγορία Post-Crash Safety, η οποία εξετάζει κρίσιμες λειτουργίες της συγκεκριμένης περιόδου.

Μία από τις δοκιμές αφορούσε το ενδεχόμενο βύθισης του αυτοκινήτου στο νερό. Εκεί διαπιστώθηκε ότι τα ηλεκτρικά παράθυρα μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν για περισσότερο από δύο λεπτά, χρόνος που μπορεί να αποδειχθεί σημαντικός.

Η συνολική εικόνα

Το αυτοκίνητο συγκέντρωσε ακόμα 66% στην κατηγορία Safe Driving, ενώ το τελικό αποτέλεσμα ήταν 5 αστέρια. Σύμφωνα με τον Euro NCAP, αυτό σημαίνει ότι πέτυχε υψηλό επίπεδο απόδοσης και στα τέσσερα στάδια αξιολόγησης.

Η συγκεκριμένη επίδοση έχει ιδιαίτερη σημασία επειδή προέρχεται από το νέο σύστημα δοκιμών του 2026, το οποίο είναι αυστηρότερο και εξετάζει περισσότερες πλευρές της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.

Δεν είναι η πρώτη φορά για την AION

Το AION UT ακολουθεί το AION V, το οποίο είχε επίσης κατακτήσει 5 αστέρια Euro NCAP, αλλά το 2025. Η AION έχει πλέον δύο μοντέλα με την κορυφαία ανεξάρτητη ευρωπαϊκή αξιολόγηση ασφάλειας.

Για μία μάρκα που επεκτείνει την παρουσία της στην Ευρώπη, η συγκεκριμένη διάκριση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα. Και για τον αγοραστή, το ενδιαφέρον βρίσκεται στο ότι ένα αυτοκίνητο που πωλείται στην Ελλάδα για 22.400 ευρώ (με την κρατική επιδότηση) περνά πλέον από τις αυστηρότερες ευρωπαϊκές δοκιμές με πολύ υψηλές επιδόσεις.