Με 12,8 kWh είναι το αποδοτικότερο Αudi όλων των εποχών – Και το φθηνότερο στη γκάμα της Audi

Το A2 e-tron είναι το αποδοτικότερο Audi όλων των εποχών. Σύμφωνα με τις μετρήσεις WLTP, η προκαταρκτική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας του νέου αμιγώς ηλεκτρικού compact μοντέλου, στην έκδοση ισχύος 140 kW με το προαιρετικό πακέτο αποδοτικότητας, διαμορφώνεται σε μόλις 12,8 kWh/100 km. Την επίδοση αυτή καθιστούν δυνατή η προηγμένη τεχνολογία του συστήματος κίνησης, η εξελιγμένη αεροδυναμική σχεδίαση και μια μπαταρία βελτιστοποιημένη για την καθημερινή χρήση.

Η αεροδυναμική μειώνει την κατανάλωση

Με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,24, το A2 e-tron επιτυγχάνει την καλύτερη αεροδυναμική επίδοση στην compact κατηγορία μοντέλων της Audi. Το αποτέλεσμα είναι προϊόν εκτεταμένων προσομοιώσεων και περισσότερων από 1.000 ωρών δοκιμών στην αεροδυναμική σήραγγα. Οι αεροκουρτίνες κατευθύνουν τη ροή του αέρα κατά μήκος των εμπρός τροχών και λειτουργούν σε συνδυασμό με δύο ακόμη αεροδυναμικές λύσεις: το αεροδυναμικό στοιχείο μείωσης του διακένου τροχού-θόλου, που εξομαλύνει τη ροή αέρα ανάμεσα στον τροχό και στο φτερό, και ο αεραγωγός εκτόνωσης του θόλου τροχού, που επιτρέπει την ελεγχόμενη εκτόνωση του αέρα από τον θόλο του τροχού.

Μαζί, οι τρεις παρεμβάσεις περιορίζουν τον στροβιλισμό και μειώνουν την αεροδυναμική αντίσταση γύρω από τους εμπρός τροχούς. Στην εξαιρετική αεροδυναμική επίδοση συμβάλλουν επίσης η εκτεταμένη επένδυση του κάτω μέρους του αμαξώματος και η ενεργή εισαγωγή αέρα ψύξης. Τα πτερύγιά της ανοίγουν μόνο όταν απαιτείται πρόσθετη ψύξη και παραμένουν κλειστά στις υπόλοιπες συνθήκες οδήγησης, ώστε να βελτιστοποιείται η ροή του αέρα γύρω από το αμάξωμα. Συνολικά, τα αεροδυναμικά μέτρα μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας έως και κατά 0,9 kWh/100 km, ενισχύοντας ουσιαστικά την αποδοτικότητα και την αυτονομία του μοντέλου.

10% υψηλότερη αποδοτικότητα

Ο ηλεκτροκινητήρας του A2 e-tron είναι ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη (PSM), ειδικά εξελιγμένος για υψηλή αποδοτικότητα και οδηγική άνεση. Το σύστημα κίνησης λειτουργεί με τη μέγιστη αποτελεσματικότητα εκεί όπου έχει τη μεγαλύτερη σημασία για τους οδηγούς: στην καθημερινή οδήγηση. Η υψηλότερη αποδοτικότητα του συστήματος κίνησης προκύπτει από στοχευμένες τεχνολογικές παρεμβάσεις σε τρία στοιχεία, και συγκεκριμένα στα αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά ισχύος, στον ανανεωμένο ηλεκτροκινητήρα, αλλά και στο κιβώτιο με τις μικρότερες μηχανικές απώλειες. Λεπτομέρειες που έχουν ως αποτέλεσμα την έως και 10% υψηλότερη αποδοτικότητα του αναβαθμισμένου συστήματος κίνησης.

Μπαταρία LFP 61 kWh με απόδοση φόρτισης 89,6%

Το A2 e-tron χρησιμοποιεί μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), ονομαστικού ενεργειακού περιεχομένου 61 kWh (ωφέλιμο 58 kWh). Με την αρχιτεκτονική cell-to-pack, οι κυψέλες στερεώνονται απευθείας στο περίβλημα της μπαταρίας, χωρίς ενδιάμεσες μονάδες. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνονται η πυκνότητα συσκευασίας, η ενεργειακή χωρητικότητα και η ενεργειακή πυκνότητα του συστήματος υψηλής τάσης, με μικρότερες απαιτήσεις χώρου. Η συντονισμένη λειτουργία του φορτιστή, της μπαταρίας και του συστήματος θερμικής διαχείρισης επιτρέπει στο A2 e-tron να επιτυγχάνει απόδοση φόρτισης 89,6% κατά τη φόρτιση μέσω wallbox.

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε το Audi RS 5 Sedan στις αυστριακές Άλπεις! 

Το A2 e-tron υποστηρίζει επίσης λειτουργία Vehicle-to-Load και μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές, όπως ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, υπό την προϋπόθεση ότι η στάθμη φόρτισης της μπαταρίας βρίσκεται τουλάχιστον στο 20% επιπλέον, ενώ με τη λειτουργία Vehicle-to-Home, το όχημα μπορεί να ενσωματωθεί στο οικιακό ενεργειακό σύστημα και να λειτουργήσει ως μονάδα αποθήκευσης ενέργειας. Η ανταλλαγή ενέργειας πραγματοποιείται όταν η στάθμη φόρτισης βρίσκεται μεταξύ 20% και 80%. Κάτω από το 20%, το όχημα μόνο φορτίζει, ενώ πάνω από το 80% μόνο εκφορτίζει.

Η επίσημη παρουσίαση του A2 e-tron θα γίνει το φθινόπωρο και θα είναι το φθηνότερο μοντέλο της Audi, αφού πλέον έχουν καταργηθεί τα Q2 και A1.