Tο αυτοκίνητο με τα ακριβότερα ελαστικά -H τετράδα κοστίζει 36.500 ευρώ

Σχεδόν 40.000 ευρώ για μια τετράδα ελαστικά… Ναι, ακούγεται «τρελό» αλλά πέραν του γεγονότος ότι είναι αληθινό, αποτελεί και μια ιδιάζουσα περίπτωση. Διότι τα εν λόγω ελαστικά, δημιουργήθηκαν για τις ανάγκες του πιο γρήγορου αυτοκινήτου στον πλανήτη, έπειτα μάλιστα από μία πολυέξοδη διαδικασία έρευνας και ανάπτυξης.

Η μόνη εταιρεία που δέχθηκε να τα κατασκευάσει

Η κατασκευή ελαστικών ικανών να αντέξουν τις «απίστευτες» προδιαγραφές της Bugatti Veyron κάθε άλλο παρά εύκολο εγχείρημα ήταν. Για την ακρίβεια η γαλλική φίρμα απευθύνθηκε στους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών, με την πλειονότητά αυτών, να απαντά αρνητικά. Μονάχα μία εταιρεία δέχτηκε την πρόκληση. Η Michelin.  

Όταν η Bugatti ξεκίνησε την ανάπτυξη της Veyron, δεν δημιουργούσε απλώς ένα ακόμη supercar αλλά το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο! Με 1.000+ ίππους, τελική ταχύτητα που ξεπερνούσε τα 400 km/h και βάρος σχεδόν δύο τόνων, η Veyron απαιτούσε κάτι που κανένα υπάρχον ελαστικό δεν μπορούσε να προσφέρει.

Μόνο η Michelin συμφώνησε να αναλάβει αυτό το δύσκολο έργο και το αποτέλεσμα ήταν ένα θαύμα της μηχανικής. Κάθε ελαστικό που προορίζονταν για τις ανάγκες της Veyron κατασκευάζονταν με σχολαστική φροντίδα στο χέρι, με κάθε σετ να κοστίζει περίπου 36.500 ευρώ, έχοντας συγχρόνως, και αυστηρότατους περιορισμούς στη χρήση του.

Για παράδειγμα, εάν κάποιος επιθυμούσε να οδηγήσει στη μέγιστη τελική ταχύτητα το αυτοκίνητο, μπορούσε μεν, για 15 λεπτά δε. Μετά, η συσσώρευση της θερμότητας και οι τεράστιες δυνάμεις που ασκούνταν στο πέλμα του ελαστικού εγκυμονούσε πολλούς κινδύνους!

Κάθε ελαστικό, συγκολλούνταν απευθείας στον τροχό χρησιμοποιώντας μια ειδική «κόλλα» που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες του project ούτως ώστε να διασφαλιστεί ότι τα ελαστικά θα παρέμεναν «σφραγισμένα» πάνω στη ζάντα ακόμα κι αν τα φορτία των δυνάμεων που ασκούνταν πάνω τους ήταν… τεράστια.

Αυτό όμως δημιούργησε ένα ακόμη πρόβλημα. Και μάλιστα, πιο δαπανηρό… Λόγω της διαδικασίας συγκόλλησης, κάθε τροχός μπορούσε να δεχτεί μόνο δύο σετ ελαστικών προτού χρειαστεί να αντικατασταθεί πλήρως!

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι σφυρήλατες ζάντες της Veyron κόστιζαν δεκάδες χιλιάδες ευρώ, αντιλαμβάνεστε τα ποσά που πλήρωναν οι ιδιοκτήτες του μοντέλου μέσα στην τετραετία όπου έπρεπε να αλλάξουν δυο σετ ελαστικών! Όχι ότι είχαν πρόβλημα βέβαια αλλά κάποιες «μουρμούρες» υπήρξαν προς τη Bugatti. Η λύση δόθηκε στους ιδιοκτήτες της Chiron. Οι μηχανικοί της Bugatti και της Michelin εξάλειψαν το πρόβλημα χρησιμοποιώντας τεχνολογίες από τα ελαστικά των μαχητικών αεροσκαφών!

Δείτε ακόμη: Ο βασιλιάς των «ποντικιών» έχει τις περισσότερες Bugatti στον κόσμο

Δημιούργησαν λοιπόν ένα ελαστικό που παρείχε 14% μεγαλύτερη πρόσφυση στο οδόστρωμα (μπροστά) και 12% πίσω, σε σύγκριση πάντα με το Veyron. Βελτίωσαν επίσης την ανθεκτικότητα τους και το πιο σημαντικό, το ελαστικό μπορούσε πλέον να λειτουργεί χωρίς να είναι «κολλημένο» στη ζάντα! Μπορεί δηλαδή ο ιδιοκτήτης, να αλλάξει μόνο τα ελαστικά και μη δίνει κάμποσες χιλιάδες ευρώ και σε ζάντες για κάθε δεύτερη αλλαγή…

Παραμένουν βέβαια σημαντικά πιο ακριβά σε σχέση με τα αντίστοιχα ελαστικά άλλων hypercar της εποχής μας αλλά είναι σαφώς πιο φθηνά (περίπου 15.000 ευρώ με την τοποθέτηση) από αυτά που «φορούσε» η Veyron…