Ελλάδα: Πόσους μισθούς θες το 2026 για να αγοράσεις αυτοκίνητο - Σύγκριση με την Ιταλία

Οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν ανέβει τα τελευταία χρόνια, ειδικά από το 2020 και μετά, με αποτέλεσμα να πρέπει να δουλέψουμε περισσότερο για να μπορέσουμε να επισκεφθούμε μια αντιπροσωπεία και να πάρουμε ένα νέο μοντέλο.

Όμως για να καταλάβουμε πόσο ακριβό είναι ένα μέσο όχημα στην Ελλάδα του 2026, θα πρέπει να δούμε πόσους μηνιαίους μισθούς πρέπει να καταβάλουμε ώστε τελικά να κάνουμε δικό μας το νέο αυτοκίνητο που επιλέξαμε.

Με ποια χώρα συγκρίνουμε την Ελλάδα;

Εκτός από τη σύγκριση ανάμεσα στις τιμές των αυτοκινήτων και τους μισθούς στη χώρα μας, θα κάνουμε την ίδια σύγκριση με μία γειτονική μας χώρα, την Ιταλία, για να διαπιστώσουμε πού βρισκόμαστε σε σχέση με τους γείτονες. 

Δείτε ακόμα: Έρχεται το Κοινωνικό leasing στην Ελλάδα – Πώς θα αποκτήσεις ηλεκτρικό με 50-100 ευρώ/μήνα

Ξεκινώντας από την Ιταλία, οι γείτονες σήμερα χρειάζονται 11 μισθούς για να αγοράσουν ένα καινούριο αυτοκίνητο. Δεν ξέρουμε αν σας φαίνεται πολύ ή λίγο, όμως σε εκείνους φαντάζει μεγάλο το νούμερο αφού το 2000 χρειάζονταν μόλις 5 μισθούς. Ναι, 5 μηνιάτικα ήταν αρκετά για να αγοράσεις νέο μοντέλο το 2000 στην Ιταλία.

Πόσο πρέπει να δουλέψει κάποιος στην Ελλάδα για να αγοράσει καινούριο αυτοκίνητο;

Όσο για την Ελλάδα, τα πράγματα είναι πιο δύσκολα και τα νούμερα πιο δυσοίωνα είτε κάνουμε τη σύγκριση με την Ιταλία του 2000, είτε με τους 11 μισθούς που απαιτούνται από τους Ιταλούς το 2026.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ το μέσο ετήσιο εισόδημα στην Ελλάδα είναι 12.391 ευρώ ή 1.032,58 ευρώ/μήνα. Αντίστοιχα, η μέση τιμή ενός αυτοκινήτου είναι στα 24.000-25.000 ευρώ. Με απλά λόγια, στην Ελλάδα απαιτούνται σχεδόν 24 μισθοί για να αγοράσει κάποιος ένα καινούριο αυτοκίνητο ή αλλιώς δύο χρόνια δουλειάς, χωρίς να ξοδέψει ούτε ένα ευρώ για οποιονδήποτε άλλο σκοπό.

Ο Έλληνας πρέπει να κάνει υπερδιπλάσια δουλειά από τον Ιταλό, για το ίδιο αυτοκίνητο

Αν κάναμε σύγκριση της Ελλάδας με τις κορυφαίες οικονομικά χώρες της Ευρώπης όπως η Ολλανδία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο ή κάποια από τις τέσσερις Σκανδιναβικές (Νορβηγία, Σουηδία, Φινλανδία, Δανία), τα αποτελέσματα θα ήταν αναμενόμενα.

Όμως η Ιταλία είναι μία χώρα κάπως πιο κοντά στα δικά μας δεδομένα, με την οποία δεν θα έπρεπε να μας χωρίζει τόσο μεγάλη απόσταση. Δυστυχώς, στην Ελλάδα πρέπει να κάνουμε υπερδιπλάσια δουλειά από τους Ιταλούς ώστε να αγοράσουμε ένα καινούριο αυτοκίνητο.

Στην Ελλάδα έχουμε φθηνότερα αυτοκίνητα, αλλά δεν μπορούμε να τα αγοράσουμε

Το ευτύχημα είναι ότι συνήθως οι τιμές των νέων μοντέλων στη χώρα μας είναι χαμηλότερες από εκείνες που συναντάμε στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης, παρά το γεγονός ότι έχουμε Τέλος Ταξινόμησης και έναν από τους υψηλότερους ΦΠΑ με 24% (η Ουγγαρία έχει 27%, η Φινλανδία 25,5%, Σουηδία, Κροατία και Δανία έχουν 25%).

Οπότε η διαφορά εις βάρος της Ελλάδας σε σύγκριση με την Ιταλία, όσον αφορά τη δυσκολία απόκτησης ενός νέου αυτοκινήτου, προκύπτει σχεδόν αποκλειστικά από την απόσταση που χωρίζει τις δύο χώρες στον μισθολογικό τομέα. Ελπίζουμε αυτό να αλλάξει.